考题
各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至25‰，电力牵引的可用至()。
考题
牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是（）机车。A.蒸汽B.内燃C.电力D.燃气
考题
机车无原动机，牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。A.蒸汽B.内燃C.电力D.燃气
考题
铁路机车按牵引力来划分,目前有()。
A.内燃机车B.电力机车C.蒸汽机车D.铁路货车
考题
（）机车无原动机，牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。A、蒸汽B、内燃C、电力D、燃气
考题
我国铁路未来牵引动力的主力是（）。A、蒸汽机车B、电力机车C、内燃机车D、燃汽机车
考题
电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路，其限制坡度为（）。A、12%B、15%C、10%D、18%
考题
相对于蒸汽机车、内燃机车而言，电力机车的功率相对较大，使电力机车成为重载、高速列车的牵引动力成为可能。
考题
铁路运输的主要动力是指机车为主的牵引力，机车包括电力机车、内燃机车和蒸汽机车。
考题
铁路机车按照牵引动力来说分为哪几类（）A、内燃机车B、蒸汽机车C、拖拉机D、电力机车
考题
牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是（）机车。A、蒸汽B、内燃C、电力D、燃气
考题
“合理发展内燃牵引”的原因是它的功率比蒸汽机车和电力机车都大。
考题
Ⅰ级铁路，山区，内燃牵引，困难地段的限制坡度为（）。
考题
铁路运输机车有（）三种。A、蒸汽机车B、内燃机车C、电力机车D、核动力机车E、牵引机车
考题
铁路机车按牵引动力方式分为？A、电力机车B、内燃机车C、蒸汽机车D、调车机车
考题
电气化铁路车站均采用（）机车作为牵引动力。A、内燃或蒸汽B、电力或内燃C、蒸汽或电力D、电力
考题
各级铁路加力牵引坡度，内燃牵引可用至（）‰，电力牵引的可用30‰。
考题
单选题电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路，其限制坡度为（）。A
12%B
15%C
10%D
18%
考题
判断题“合理发展内燃牵引”的原因是它的功率比蒸汽机车和电力机车都大。A
对B
错
考题
判断题相对于蒸汽机车、内燃机车而言，电力机车的功率相对较大，使电力机车成为重载、高速列车的牵引动力成为可能。A
对B
错
考题
判断题铁路运输的主要动力是指机车为主的牵引力，机车包括电力机车、内燃机车和蒸汽机车。A
对B
错
考题
单选题从发展的趋势看，我国铁路未来的牵引动力以（）为主。A
蒸汽机车B
电力机车C
内燃机车D
燃汽机车
考题
多选题铁路机车按牵引动力方式分为？A电力机车B内燃机车C蒸汽机车D调车机车
考题
填空题Ⅰ级铁路，山区，内燃牵引，困难地段的限制坡度为（）。
考题
单选题电气化铁路车站均采用（）机车作为牵引动力。A
内燃或蒸汽B
电力或内燃C
蒸汽或电力D
电力
考题
单选题牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是（）机车。A
蒸汽B
内燃C
电力D
燃气
考题
单选题我国铁路未来牵引动力的主力是（）。A
蒸汽机车B
电力机车C
内燃机车D
燃汽机车