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在数量机动幅度范围内,多装或少装的货物不计入总价。


参考答案

更多 “在数量机动幅度范围内,多装或少装的货物不计入总价。” 相关考题
考题 在合同中规定的品质机动幅度和品质公差范围内,货物的品质差异一般不另行增减价格。 ()

考题 在合同规定的数量机动幅度范围内,货物多交少交,一般都由卖方决定,但有时也可由买方或承运人决定。A对B错

考题 为什么要在国际货物买卖合同中规定数量机动幅度条款?数量机动幅度条款是如何规定的?

考题 发票上的货物数量应与信用证一致,如信用证数量使用“约、大约”字眼时,应理解为()A、货物数量有不超过5%的增减幅度B、货物数量有不超过10%的增减幅度C、货物数量有不超过3%的增减幅度D、货物数量不得增减

考题 零担货物运输组织原则有()。A、多装直达B、合理中转C、少装直达D、巧装满载E、安全迅速

考题 风机一般由多根三角皮带传动,当需要更换皮带可以()原配数量。A、少装B、多装C、还原

考题 在合同规定的数量机动幅度范围内,货物多交少交,一般都由卖方决定,但有时也可由买方或承运人决定。

考题 在货物买卖合同中,数量机动幅度的选择权可由()行使。A、船方B、卖方C、买方D、保险公司

考题 ()就是在规定具体数量的同时,再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。A、数量条款B、包装条款C、溢短装条款D、运输条款

考题 交货数量超出或低于买卖合同约定的数量,但符合合同规定数量机动幅度范围的,一般按合同价格结算多装或少装部分的价格。

考题 合同规定的数量机动幅度范围内,货物多交少交,一般都由卖方决定,但有时也可以由买方或承运人决定。

考题 规定数量机动幅度是应注意()A、数量机动幅度大小要适当B、数量机动幅度的选择权的规定要合理C、数量机动幅度的计价方法要合理D、不能规定由船方决定数量机动幅度E、不能规定数量机动幅度部分的价格与合同的价格不同

考题 为了防止在市价波动时,享有溢短装权利的一方故意多装或少装货物,可以在合同中规定按装船时的市场价格计算溢短部分的价格。

考题 交货数量超出或低于买卖合同约定的具体数量,但符合合同规定数量机动幅度范围内,一般是按市场价格结算多装或少装部分的货款。

考题 货物招标人可以在中标货物单价不变的条件下,在一定幅度范围内增加或减少实际采购数量,调整的幅度范围一般不宜超过招标数量的()。A、5%~10%B、10%~15%C、10%~18%D、20%~35%

考题 根据UCP600,如信用证数量使用“约或大约”字样时,应理解为()。A、货物数量不得增减B、货物数量有不超过3%的增减幅度C、货物数量有不超过5%的增减幅度D、货物数量有不超过10%的增减幅度

考题 判断题交货数量超出或低于买卖合同约定的数量,但符合合同规定数量机动幅度范围的,一般按合同价格结算多装或少装部分的价格。A 对B 错

考题 判断题在数量机动幅度范围内,多装或少装的货物不计入总价。A 对B 错

考题 多选题规定数量机动幅度是应注意()A数量机动幅度大小要适当B数量机动幅度的选择权的规定要合理C数量机动幅度的计价方法要合理D不能规定由船方决定数量机动幅度E不能规定数量机动幅度部分的价格与合同的价格不同

考题 单选题货物招标人可以在中标货物单价不变的条件下,在一定幅度范围内增加或减少实际采购数量,调整的幅度范围一般不宜超过招标数量的()。A 5%~10%B 10%~15%C 10%~18%D 20%~35%

考题 判断题为了防止在市价波动时,享有溢短装权利的一方故意多装或少装货物,可以在合同中规定按装船时的市场价格计算溢短部分的价格。A 对B 错

考题 判断题在合同规定的数量机动幅度范围内,货物多交少交,一般都由卖方决定,但有时也可由买方或承运人决定。A 对B 错

考题 判断题合同规定的数量机动幅度范围内,货物多交少交,一般都由卖方决定,但有时也可以由买方或承运人决定。A 对B 错

考题 判断题交货数量超出或低于买卖合同约定的具体数量,但符合合同规定数量机动幅度范围内,一般是按市场价格结算多装或少装部分的货款。A 对B 错

考题 单选题()就是在规定具体数量的同时,再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。A 数量条款B 包装条款C 溢短装条款D 运输条款

考题 单选题发票上的货物数量应与信用证一致,如信用证数量使用“约、大约”字眼时,应理解为()A 货物数量有不超过5%的增减幅度B 货物数量有不超过10%的增减幅度C 货物数量有不超过3%的增减幅度D 货物数量不得增减

考题 问答题为什么要在国际货物买卖合同中规定数量机动幅度条款?数量机动幅度条款是如何规定的?