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燃料的雾化是通过喷油器来实现的,不同的()要求有与之相适应的喷油器。

  • A、燃烧室形状
  • B、燃烧温度
  • C、燃烧速度
  • D、燃烧程度

参考答案

更多 “燃料的雾化是通过喷油器来实现的,不同的()要求有与之相适应的喷油器。A、燃烧室形状B、燃烧温度C、燃烧速度D、燃烧程度” 相关考题
考题 喷油器的雾化试验中,()是喷油器质量良好的表现。 A、有肉眼可见的油滴B、连续的油柱C、油雾浓稀不均匀D、喷油开始和终了,声音清脆

考题 MANB&WS-MC系列柴油机喷油器内有止回阀和喷油针阀。若某喷油器的止回阀在关闭位置卡死,则会导致()。 A、喷油器不能喷油,但能实现燃油对喷油器的循环冷却B、喷油器仍能喷油,但不能实现燃油对喷油器的循环冷却C、喷油器不能喷油,也不能实现燃油对喷油器的循环冷却D、喷油器仍能喷油,也能实现燃油对喷油器的循环冷却

考题 PT泵喷油器的喷油雾化程度比柱塞式喷油泵的喷油雾化程度好。此题为判断题(对,错)。

考题 通过喷油器上的调整螺钉调节调压弹簧的预张力可调整喷油器的()。A、喷油压力B、喷油锥角C、喷油雾化D、停油干脆度

考题 喷油器的控制是通过喷油器喷油压力的控制来实现的。()

考题 燃油的雾化,是通过()来实现的。A、喷油器B、喷油泵C、输油泵D、出油阀

考题 造成柴油机喷油器喷油不雾化或雾化不良的原因有哪些?

考题 喷油器最主要的作用是:()A、向气缸中定压喷油B、向气缸中定量喷油C、向气缸中定时喷油D、形成合适的雾化燃油

考题 燃料的雾化是通过喷油器实现的,不同的燃烧室形状要求有与之相适应的()。A、喷油角度B、喷油器C、喷油速度D、喷油压力

考题 喷油器雾化不良,柴油机()。A、运转费油B、运转无力C、喷油压力过高D、喷油不正时

考题 喷油器喷油雾化质量差,甚至有滴油现象时,会造成柴油机有()声。

考题 康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严,将可能造成()。A、喷油器积炭B、喷油压力偏小C、喷油雾化不良D、喷油器滴油

考题 对喷油器工作的基本要求是有一定的喷射压力、射程和喷雾(),喷雾良好,喷油终了能迅速停油,没有滴油现象。A、雾化B、锥角C、状态D、压力

考题 喷油器试验包括()项目。A、喷油压力试验B、喷油雾化质量试验C、喷雾角度试验D、喷油时刻试验

考题 喷油器雾化质量要求是()。A、不能有未雾化的不规则的油迹和油雾,喷射的油线长短应相等B、喷油干脆、没有滴油现象C、喷射时响音清脆,没有断续喷射现象D、以上都是

考题 喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、()、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。A、喷油时刻B、喷油质量C、喷油器的性能D、喷油泵的性能

考题 喷油器的试验与调整内容有:喷油器密封性的检查,()的试验与调整,喷雾质量的检查,喷油角度的检查。A、喷油时间B、喷油角度C、喷油压力D、喷油数量

考题 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。

考题 单选题康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严,将可能造成()。A 喷油器积炭B 喷油压力偏小C 喷油雾化不良D 喷油器滴油

考题 单选题通过喷油器上的调整螺钉调节调压弹簧的预张力可调整喷油器的()。A 喷油压力B 喷油锥角C 喷油雾化D 停油干脆度

考题 单选题燃料的雾化是通过喷油器来实现的,不同的()要求有与之相适应的喷油器。A 燃烧室形状B 燃烧温度C 燃烧速度D 燃烧程度

考题 单选题对喷油器的检查与调整工作不包括()。 Ⅰ.喷油均匀性 Ⅱ.启阀压力 Ⅲ.雾化质量 Ⅳ.喷油定时 Ⅴ.密封性 Ⅵ.关阀压力A Ⅱ+Ⅲ+ⅤB Ⅰ+Ⅲ+ⅣC Ⅰ+Ⅳ+ⅥD Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

考题 单选题喷油器弹簧经长期使疲劳折断对供油规律的影响是()。A 雾化改善B 燃烧粗暴C 喷油延迟D 喷油提前

考题 单选题在船用柴油机中喷油器的主要作用是()。A 向缸内喷油B 定量喷油C 定时喷油D 燃油雾化

考题 单选题对喷油器的检查与调整工作一般包括()。 Ⅰ.喷油均匀性 Ⅱ.启阀压力 Ⅲ.雾化质量 Ⅳ.喷油定时 Ⅴ.密封性 Ⅵ.关阀压力A Ⅱ+Ⅲ+ⅤB Ⅰ+Ⅲ+ⅣC Ⅰ+Ⅳ+ⅥD Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

考题 单选题喷油器弹簧经长期使用疲劳断裂对喷射性能的影响是()。A 喷油持续角变小B 雾化改善C 喷油延迟D 喷油提前

考题 单选题燃料的雾化是通过喷油器实现的,不同的燃烧室形状要求有与之相适应的()。A 喷油角度B 喷油器C 喷油速度D 喷油压力