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主轴承刚性不足不会引起（）。

  • A、曲轴弯曲
  • B、不均匀磨损
  • C、过度磨损
  • D、穴蚀

参考答案

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考题 导致曲轴轴线产生弯曲变形,臂距差产生无规律变化的因素主要有______。Ⅰ.主轴承下瓦不均匀磨损;Ⅱ.连杆大端轴承下瓦不均匀磨损;Ⅲ.轴系连接误差;Ⅳ.底角螺栓松动;Ⅴ.机座变形和下沉。 A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅲ+ⅣC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生______。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.接触疲劳D.热疲劳
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考题 柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
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考题 单选题船舶轴系在运转中常产生（）等损坏。Ⅰ.振动；Ⅱ.轴承发热；Ⅲ.轴承烧熔；Ⅳ.轴磨损；Ⅴ.轴穴蚀。A Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
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考题 单选题柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。A 变形／应力B 弯曲变形／臂距差C 臂距差／附加弯曲应力D 弯曲变形／附加弯曲应力
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考题 单选题轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于（）造成。A 艉轴管过度磨损B 艉轴过度磨损C 曲轴过度磨损D 艉轴承过度磨损
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考题 单选题柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅤB Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。A 不使曲轴产生过大的弯曲变形B 控制主轴承下瓦的磨损C 减少曲轴主轴颈的磨损D 避免产生过大的附加弯曲应力
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考题 单选题发动机机油严重不足首先会造成（）。A 气门磨损B 正时齿轮磨损C 曲轴和连杆轴承烧毁D 活塞环磨损
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考题 单选题主轴承刚性不足不会引起（）。A 曲轴弯曲B 不均匀磨损C 过度磨损D 穴蚀
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