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现代散化船的发展趋势是装卸系统的货泵集中于泵间,以便于管理操作。


参考答案

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考题 货油泵ESD装置一般分别设置在()。A.船舶货油泵出口阀处、泵间门外、泵间底层以及货物控制室内B.船舶货油岐管区出口阀处、泵间门口、泵间底层以及货物控制室内C.船舶货油通岸出口阀处、泵间门口、泵间底层以及机舱控制室内

考题 散化船液货舱布置有汇集井,大小是由()确定的。A.货品危险性B.品的污染类别C.货泵类型

考题 货油泵遥控紧急停车的遥控开关一般分别设置在____。A.船舶货油泵出口阀处、泵间门外、泵间底层以及货油控制室内B.船舶货油歧管区出口阀处、泵间门口、泵间底层以及货油控制室内C.船舶货油通岸出口阀处、泵间门口、泵间底层以及机舱控制室内

考题 现代油船的主货泵主要采取①齿轮泵 ②离心泵③螺杆泵A.①B.②C.③

考题 散化船进行扫舱,最有效的泵是离心泵。

考题 现代油船主货油泵大都安装的是()。A、离心泵B、电动泵C、喷射泵

考题 现代油轮为节省成本,用()代替了洗舱泵。A、喷射泵B、货油泵C、扫舱泵

考题 现代油船主货油泵大都采用()A、离心泵B、电动泵C、喷射泵

考题 散化船扫舱用()最佳。A、螺杆泵B、喷射泵C、离心泵D、容积泵

考题 散化船的货泵舱的通风系统,换气次数不得少于()。A、20次/小时B、30次/小时C、45次/小时D、16次/小时

考题 现代散化船的装卸系统通常采用()方式。A、货泵房集中控制B、泵房分段控制C、单舱单泵单管

考题 现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用()。A、柱塞泵式喷射系统B、泵-喷油器式喷射系统C、蓄压式喷射系统D、电控喷射系统

考题 现代化的油轮为节省成本,用()代替了洗舱泵。A、货油泵B、喷射泵C、扫舱泵

考题 散化船液货舱布置有汇集井大小是由()确定的。A、货品危险性B、品的污染类别C、货泵型号D、货泵类型

考题 单选题散化船扫舱用()最佳。A 螺杆泵B 喷射泵C 离心泵D 容积泵

考题 单选题现代油轮为节省成本,用()代替了洗舱泵。A 喷射泵B 货油泵C 扫舱泵

考题 单选题油船液舱参数监控系统将控制和监督测液货,污水,压载和燃油的完整功能集中于一个系统中,实现遥控监测和装卸的自动化,包括:() ①液位连续显示及报警; ②液货的温度和密度检测; ③终端显示泵和阀门位及管路图; ④船舶稳性,强度,和吃水差的计算; ⑤惰性气体压力连续显示及报警; ⑥货物重量和体积的计算自动化; ⑦洗舱作业和动态液位显示A ①②③④⑤⑥⑦B ①②③④⑤⑥C ①②③⑤⑥⑦D ①③④⑤⑦

考题 单选题液货船液货泵舱的应受到保护,每一液货泵舱应安装一种固定式灭火系统,且可以在液货泵舱外部的一个随时可到达的位置进行操作。下列那种固定灭火系统不适用于货泵舱的保护?()A 二氧化碳系统B 固定式压力水雾系统C 高倍泡沫灭火系统D 低倍泡沫灭火系统

考题 多选题500总吨及以上的液货船应对液货泵舱提供的保护措施有:装在液货泵舱内并由穿过泵舱舱壁的轴驱动的液货泵、压载泵、扫舱泵对其舱壁轴填料函、轴承和泵壳装设温度报警装置、()和舱底水位监测和报警装置等A持续监测碳氢化合物气体浓度的系统B液货泵舱的照明应与通风联锁C固定式探火系统D液货泵停止装置

考题 单选题现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用()。A 柱塞泵式喷射系统B 泵-喷油器式喷射系统C 蓄压式喷射系统D 电控喷射系统

考题 判断题现代散化船的发展趋势是装卸系统的货泵集中于泵间,以便于管理操作。A 对B 错

考题 单选题散化船液货舱布置有汇集井大小是由()确定的。A 货品危险性B 品的污染类别C 货泵型号D 货泵类型

考题 单选题现代油船主货油泵大都安装的是()。A 离心泵B 电动泵C 喷射泵

考题 单选题现代散化船的装卸系统通常采用()方式。A 货泵房集中控制B 泵房分段控制C 单舱单泵单管

考题 单选题现代化的油轮为节省成本,用()代替了洗舱泵。A 货油泵B 喷射泵C 扫舱泵

考题 判断题散化船进行扫舱,最有效的泵是离心泵。A 对B 错

考题 单选题散化船的货泵舱的通风系统,换气次数不得少于()。A 20次/小时B 30次/小时C 45次/小时D 16次/小时