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密封件易磨损和损坏,因此密封件应保证(),实现标准化、系列化,以便于使用中方便更换。

  • A、互换性
  • B、牢固性
  • C、统一性
  • D、一致性

参考答案

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考题 密封元件应()。 A、保证互换性B、实现标准化C、系列化D、包括ABC

考题 大多数密封件为易损件,应保证互换性。() 此题为判断题(对,错)。

考题 密封件应保证互换性,实现标准化,系列化。() 此题为判断题(对,错)。

考题 通用化以()为前提。A标准化B系列化C组合性D互换性

考题 液压传动,便于实现自动化,液压元件易于实现标准化、系列化,便于设计,推广和使用。

考题 技术检测工作是实现互换性生产必不可少的技术保障措施,而()是实现互换性生产的前提条件。A、标准化B、系列化C、专业化D、通用化

考题 关于法兰密封件的更换,表述错误的一项是()。A、密封件材料应当致密,不易浸渍介质B、法兰密封主要是通过垫片产生弹性或塑性变形实现密封功能C、密封件的硬度应高于法兰D、法兰紧固时,密封件必须均匀受力

考题 大多数密封件为易损件,应保证互换性。()

考题 折叠式封堵头用于含硫化氢物质的封堵后,应()A、检查密封件情况,判断能否继续使用B、更换全部紧固件C、更换全部密封件D、封堵头不能使用

考题 保证互换性生产的技术方法有()A、通用化B、系列化C、标准化D、优化

考题 活塞和活塞杆上的()磨损与损伤:更换新密封件。A、零件B、部件C、构件D、密封件

考题 活塞式压缩机中,活塞环应有一定(),以便在()作用下贴紧缸壁;拉杆密封件各接触面应进行(),以保证贴合(),处理密封件与拉杆的接触面时不得使用(),而应刮削。

考题 对密封件的基本要求是严密可靠、结构紧凑、简单易造、维修方便、寿命较长。

考题 密封件应保证互换性,实现()和(),主要是()。

考题 密封件应保证互换性,实现标准化、系列化。()

考题 密封元件应()。A、保证互换性B、实现标准化C、系列化D、包括A、B、C

考题 转向液压缸和油路保养的技术要求是无渗漏、更换损坏和老化的()。A、零件B、连杆C、密封件D、轴承

考题 气缸分解检修时,应更换工作气缸内损坏运动密封件。()

考题 液压元件易实现系列化、(),便于设计、制造和推广使用。A、标准化和通用化B、统一和自动化C、机电一体化

考题 液压缸使用久后,会造成活塞和缸内壁的磨损以及密封件的老化和损坏。缸内壁可用()和()等方法修复,密封件可更换新件。

考题 对飞机燃油系统的维修需要更换密封件时,发现从航材库领出的新密封件储存时间已超过了该密封件规定的储存寿命,则该密封件()A、可安装到飞机上监控使用B、可经过热还原处理后使用C、不能使用,必须用适航件D、可暂时使用,但寿命缩短

考题 发动机油封、密封件、油管接头等磨损,损坏或安装不当,均会引起漏洞。

考题 单选题转向液压缸和油路保养的技术要求是()、更换损坏和老化的密封件。A 声音小B 无噪声C 无渗漏D 畅通

考题 单选题通用化以()为前提。A 标准化B 系列化C 组合性D 互换性

考题 单选题折叠式封堵头用于含硫化氢物质的封堵后,应()A 检查密封件情况,判断能否继续使用B 更换全部紧固件C 更换全部密封件D 封堵头不能使用

考题 判断题气缸分解检修时,应更换工作气缸内损坏运动密封件。()A 对B 错