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加油站卸收一车0#柴油,验收升数为10000升,定额泵卸损耗为()。

  • A、5升
  • B、20升
  • C、23升
  • D、4升

参考答案

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考题 已知加油站销售0#柴油11540.84升,当日0#柴油的密度为0.848,(折合比例=1/密度*1000),求加油站销售0#柴油()吨。A、1318.19B、98.8C、9.78D、9.88

考题 主数据中油库-库站距离-维护中所录入数据(油库距离油站公里数),在《账表册》进货验收-内部配送进货模块中是用于计算下面哪一项()。A、发货损耗B、运输损耗C、接卸损耗D、承运方应补升数

考题 下列关于损耗的说法正确的是()。A、储发损耗=累计损耗—发货运输损耗—接卸损耗B、累计损耗=账存—实存C、本日损耗=本次累计损耗—上期累计损耗D、原发损耗=原发升数-原发罐车升数E、运输损耗=罐车应收升数-罐车实收升数

考题 对需要分卸油罐的,可以进行分卸,如原发升数为20000,原发罐车升数为19980,1#罐实收11350升,2#罐实收8640升,则1#罐分摊的原发升数分别为()。A、11355.68B、8644.32C、11355D、8640

考题 某油库102油罐原装0#柴油5000吨,卸收铁路罐车2100吨油品后,经计量存油7055吨,损耗45吨,请问应从哪些方面分析损耗原因。

考题 加油站进货油品接卸前要做哪些验收工作?

考题 用汽车油罐车装运汽油,在没有给出原发数的情况下,到站后在罐车上实测数为9792kg,卸入1号油罐,卸油定额损耗率0.23%,定额损耗量是()。A、24kgB、25kgC、33kgD、23kg

考题 油站每班收卸油人员以()为主,收卸油人员必须得到相应培训,并通过公司相关考核后方能进行收卸油工作。A、加油站主管(班长)B、加油站员工C、来站检查工作的公务员

考题 油品运输损耗量为()。A、起运前罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差B、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差C、起运前流量计走表数扣除装车定额损耗与卸油前罐车油品计量数之差D、卸油前罐车油品计量数与起运前罐车油品计量数之差

考题 加油站零售损耗指从油品购进验收起在()过程中发生的损耗。A、运输B、保管C、接卸D、小批量付油

考题 收到一批汽油,原发数量1000升,运输定额损耗率0.2%,卸油定额损耗率0.1%到站后在油罐实测数为979升,该批油的超耗量是()。A、18升B、19升C、20升D、21升

考题 加油站在接卸油品时,为加快油品接卸速度可以采用()方式。A、开储油罐量油口B、按正常程序收卸C、敞开油罐车量油口D、采用泵卸

考题 加油站夜间来油,站长与计量员均不在场,此时应该()。A、由当班员工代卸B、由值班账务员代卸C、只通知计量员到站卸收D、通知计量员到站与站长指定人共同卸收

考题 加油站油品进货验收的正确步骤是()。A、引导车辆、现场检查、卸前准备、核对单据、计量验收、质量验收B、引导车辆、现场检查、卸前准备、核对单据、质量验收、计量验收C、引导车辆、卸前准备、现场检查、核对单据、计量验收、质量验收D、引导车辆、卸前准备、现场检查、核对单据、质量验收、计量验收

考题 某加油站上午9点送来一车油,该罐车是双舱车,分别为93#汽油和0#柴油,计量员检查铅封.计量后,司机马上把卸油管连接好,打开卸油阀。卸油时,柴油停止了加油,汽油因车辆多继续加油。9点50分卸油完毕,10点有客户到加油站反映:刚才在该站加的汽油使车辆跑几公里后熄火,发现里面有柴油气味。站长马上停止加油作业,发现错将0#柴油缷入了93#汽油罐,将93#汽油卸入了0#柴油罐,造成了40多台车辆加错油,混油30吨,赔偿客户18万余元,网络.电视媒体先后曝光,导致了一起严重的混油事故。分析该起事故发生的原因。

考题 加油站油品分罐保管登记帐的油罐检尺升数填写()测量油罐所得的升数。A、计量前B、计量C、收油后D、卸油前

考题 对需要分卸油罐的,其分摊原发升数的计算与下列哪项有关()。A、分摊比率B、原发升数C、油罐实收升数D、罐车验收升数

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考题 某油库接收油轮运输0#柴油时,因故只知道发货炼厂的油罐发出数量为:2836.118t,油库接收入罐数量为:2828.355t,定额泵装、泵卸损耗均为0.05%,估算本次运输损耗率是多少?

考题 某加油站卸收一车汽油,原发升数为10020L,驻库计量员测量升数为10006L,加油站验收升数为10000L,该车油品实际运输损耗量为()。A、20LB、14LC、6LD、26L

考题 车罐卸油时计算油品实际数量和损耗情况,记录在()上,双方签字确认。A、加油站质量验收入库单B、成品油配送单C、加油站出库单D、加油站计量验收入库单

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