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避免汽蚀的方法()

  • A、提高油温
  • B、降低油温
  • C、选用耐汽蚀材料
  • D、增大吸入口压力

参考答案

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考题 离心泵因入口温度高,发生汽蚀抽空后,应()处理。 A、降低入口介质温度B、提高入口液位C、提高入口液面上压力D、切换机泵

考题 为防止柱塞泵汽蚀,下列措施中()对保证柱塞泵正常工作是无效的 A、控制液体温度B、提高吸入口压力C、降低泵的安装高度D、降低吸入口压力

考题 为防止离心泵发生汽蚀,应()。 A、提高吸入介质的温度B、降低吸入口液面高度C、保持或增大液面压力D、关小泵的入口阀

考题 提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施有()A、改进泵入口的结构设计B、减小泵的吸上真空度C、采用双吸式叶轮D、采用前置诱导轮E、采用抗汽蚀材料

考题 建立燃料油炉前循环的目的是()。A、防止冻结B、防止燃料油泵超压及汽蚀C、便于控制油温和油压D、防止燃料油温度下降及泵发生汽蚀

考题 降低入口温度,增加入口压力可以防止离心泵的汽蚀。

考题 油温增高对汽蚀现象有什么影响?

考题 防止泵产生汽蚀的措施,以下表述正确的是()。A、采取双吸泵,以减少经过叶轮的流速,从而减少泵的汽蚀余量B、在离心叶轮前面设诱导轮,以提高进入叶轮的液流压力C、采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件D、降低泵的转速

考题 离心泵汽蚀的处理方法如下,错误的是()。A、增加离心泵入口压力B、降低介质温度C、停泵从新灌泵再启动D、降低离心泵入口压力

考题 不能用于防止离心泵汽蚀措施是()。A、增大泵的吸入口直径B、提高输送介质的温度C、降低输送介质的温度D、降低泵的吸入口高度

考题 不能用于防止离心泵汽蚀的措施是()。A、增大泵的吸入口直径B、提高输送介质的温度C、降低输送介质的温度D、降低泵的吸入口高度

考题 下列不能预防离心泵产生汽蚀的措施是()。A、提高泵转速B、采用双吸泵C、采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件D、叶轮特殊设计

考题 提高离心泵抗汽蚀能力的措施:()A、改进叶轮入口的几何形状B、减小叶片入口边宽度C、采用耐汽蚀材料D、增大流量

考题 离心泵发生汽蚀会使泵的()降低。A、入口压力B、入口流量C、出口流量D、入口温度

考题 输送油温过高易造成()汽蚀;过低,也容易造成汽蚀。

考题 为了避免离心泵汽蚀,不应采用()的方法。A、增加诱导轮B、提高泵的转速C、采用双吸叶轮

考题 为提高离心泵装置的抗汽蚀性能,设计上的措施不包括()A、增大有效汽蚀余量B、增大必需汽蚀余量C、用抗汽蚀材料造叶轮D、提高过流部分表面光洁度

考题 离心泵为提高抗汽蚀能力,设计上的措施包括()。A、增大必需汽蚀余量B、减小装置有效汽蚀余量C、用抗汽蚀材料造泵壳D、提高通流部分表面光洁度

考题 为提高离心泵装置的抗汽蚀性能,设计上的措施不包括()。A、增大有效汽蚀余量B、减小必需汽蚀余量C、用抗汽蚀材料造叶轮D、提高通流部分表面光洁度

考题 离心泵为提高抗汽蚀能力,设计上的措施包括()A、增大必需汽蚀余量B、减小装置有效汽蚀余量C、用抗汽蚀材料造泵壳D、提高过流部分表面光洁度

考题 降低原油中轻质组分沸点的可行方法是()。A、升高系统压力并提高原油温度B、降低系统压力并提高原油温度C、升高系统压力并降低原油温度D、降低系统压力并降低原油温度

考题 提高泵的抗汽蚀性能的措施()。A、提高叶轮入口的部分流速;B、采用双吸式叶轮;C、叶片进口边适当延长;D、首级叶轮采用抗汽蚀性能好的材料。

考题 液压系统油箱液位明显降低,易导致(),使系统中含有汽泡,以致振动噪声产生。A、油温升高B、系统压力降低C、油泵不出油D、油泵吸油产生汽蚀

考题 多选题防止泵产生汽蚀的措施,以下表述正确的是()。A采取双吸泵,以减少经过叶轮的流速,从而减少泵的汽蚀余量B在离心叶轮前面设诱导轮,以提高进入叶轮的液流压力C采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件D降低泵的转速

考题 多选题提高离心泵抗汽蚀能力的措施:()A改进叶轮入口的几何形状B减小叶片入口边宽度C采用耐汽蚀材料D增大流量

考题 多选题提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施有()A改进泵入口的结构设计B减小泵的吸上真空度C采用双吸式叶轮D采用前置诱导轮E采用抗汽蚀材料

考题 单选题为提高离心泵装置的抗汽蚀性能,设计上的措施不包括()。A 增大有效汽蚀余量B 增大必需汽蚀余量C 用抗汽蚀材料造叶轮D 提高过流部分表面光洁度