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二次压缩机冷却油仅仅作为冷却气缸填料及气缸套使用，所以粘度上升会导致填料烧毁及气缸套损坏。

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考题 为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是:() A、尽可能选用高硫分的优质燃油B、选用高粘度高品质的气缸油C、避免长时间低负荷运行D、冷却水质要高
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考题 机车柴油机气缸套使用()冷却。 A、冷却油B、冷却水C、通风机D、灭火器
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考题 湿式气缸套的冷却效果比干式气缸套的冷却效果 ( ) 。A.差B.相同C.好D.不定
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考题 活塞式压缩机的气缸一般需进行冷却，冷却剂通常为空气和（）A、冷却油B、水C、水蒸气D、轻质油
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考题 活塞式压缩机空机负荷运转的要求是（）。A、气缸套冷却水的出水温度不超过35℃B、气缸套冷却水的进水温度不超过35℃C、油泵压力为0.1-0.3MPAD、油温不超过70℃E、排气温度不超过145℃F、压缩机无漏油、漏气现象
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考题 关于气缸套的说法，不正确的是（）。A、干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄B、干式气缸套适用于某些高速小型机中C、湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差D、湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用
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考题 气缸套采用冷却油冷却。
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考题 二次压缩机润滑油系统油温过低导致油粘度增高，流动性能变差，而油温过高则导致（）。A、没有关系B、无法形成油膜C、气缸温度上升D、气体出口压力上升
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考题 冷却油主要冷却和润滑压缩机的（）。A、十字头和滑道B、柱塞C、气缸、柱塞、金属填料及中间导向杆D、压缩机曲轴及连轴节
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考题 二次压缩机冷却油粘度增大，会导致（）情况发生。A、填料烧毁B、压缩机缸头漏气C、缸头检测孔漏气D、压缩机出口温度上升
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考题 下列选项中，不属于二次压缩机冷却油回油温度上升的原因是（）。A、冷却油粘度上升B、外部油窜入冷却油系统C、内部油窜入冷却油系统D、气缸填料破损
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考题 外部油用来冷却压缩机气缸、柱塞及填料。
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考题 二次压缩机冷却油粘度上升可能的原因是（）。A、压缩机内部润滑油串入冷却油系统B、压缩机外部润滑油串入冷却油系统C、冷却油换热器回水阀开度过大D、油箱内蒸汽盘管泄漏
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考题 活塞式压缩机冷却系统一般包括（）部分。A、密封部分、气缸体部分B、润滑油冷却系统、密封部分、气缸体部分C、润滑油冷却系统、密封部分D、以上都不是
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考题 （）系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。A、高温水B、低温水C、润滑油D、机油
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考题 气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）式气缸套。
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考题 柴油机气缸套的冷却方式为（）。A、水冷B、风冷C、油冷D、空气冷却
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考题 活塞式压缩机需要用水冷却的部件有气缸、（）、后冷却器和润滑油冷却器等。
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考题 干式气缸套不与（）接触，仅起衬套作用，常用于压缩机的（）、（）压段，湿式气缸套的外表面与冷却水接触，常用在压缩机的低压段，装配要（）。
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考题 单选题汽车在低温条件下使用，应选用（）A 粘度高的润滑油、冰点高的冷却液B 粘度低的润滑油、冰点高的冷却液C 粘度高的润滑油、冰点低的冷却液D 粘度低的润滑油、冰点低的冷却液
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考题 单选题在中央冷却系统中下列选项中用海水冷却的是（）。A 滑油B 增压空气C 低温淡水D 主机气缸套
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考题 填空题活塞式压缩机需要用水冷却的部件有气缸、（）、后冷却器和润滑油冷却器等。
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考题 单选题柴油机气缸套的冷却方式为（）。A 水冷B 风冷C 油冷D 空气冷却
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考题 单选题关于气缸套的说法，不正确的是（）。A 干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄B 干式气缸套适用于某些高速小型机中C 湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差D 湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用
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考题 单选题（）系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。A 高温水B 低温水C 润滑油D 机油
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考题 单选题活塞式压缩机的气缸一般需进行冷却，冷却剂通常为空气和（）A 冷却油B 水C 水蒸气D 轻质油
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考题 填空题气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）式气缸套。
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