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柴油主机暖缸的方法有() ①用蒸汽或电加热主淡水泵出口管路上的水,并起动独立淡水泵 ②蒸汽对膨胀水箱加热并开启淡水泵 ③停航时发电机冷却水至主机冷却腔循环

  • A、仅①
  • B、仅②
  • C、①②
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考题 启动风机油温低时,要进行暖油,目前采用的热源为()。 A、电加热器B、水加热C、蒸汽加热或电加热器

考题 关于锅炉暖管,下列说法不合适的是()。A.全开主蒸汽阀暖管B.暖管时间不宜太短C.暖管应在锅炉汽压稳定后即将投入工作前进行D.稍开主蒸汽阀进行暖管,并开启疏水阀疏水

考题 蒸汽汽轮机的暖机操作()。 A.打开主蒸汽和背压蒸汽阀前排放,进行暖管B.稍开背压蒸汽阀,打开机室排放暖机C.稍开主蒸汽阀进行暖机D.汽轮机复位,打开紧急事故切断阀进行暖机

考题 柴油机主机暖缸的方法有______。Ⅰ、发电柴油机冷却水在主机内循环Ⅱ、蒸汽在膨胀水箱中加热并开动淡水泵Ⅲ、蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵A.Ⅰ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 港泊时船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用______。A.蒸汽加热主机循环水柜B.电加热器加热主机冷却水C.膨胀水箱中加热冷却水D.发电柴油机冷却水对主机循环加热

考题 造成主蒸汽、给水管道冲击的原因包括()A、管道投入前暖管疏水不充分,或暖管疏水时间太短B、管道投入或开关泵的出口门时太快C、管道投入时,空气未排尽D、管道中有凝结水未及时排出去

考题 为什么要进行主蒸汽管道的疏水、暖管?

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考题 蒸汽泵汽缸暖缸的方法是什么?

考题 蒸汽管线的吹扫方法用暖管-吹扫-降温-暖管-吹扫-降温的方式重复进行,直至吹扫合格。

考题 主蒸汽管道搬运前为什么要暖管?暖管如何操作?

考题 蒸汽汽轮机的暖机操作()。A、打开主蒸汽和背压蒸汽阀前排放,进行暖管B、稍开背压蒸汽阀,打开机室排放暖机C、稍开主蒸汽阀进行暖机D、汽轮机复位,打开紧急事故切断阀进行暖机

考题 暖管前,应先开启蒸汽管道上的主汽阀。

考题 关于蒸汽管线暖管的说法,下列各项中正确的有()。A、不暖管会造成蒸汽管线热膨胀不均匀损坏B、蒸汽不暖管会造成蒸汽凝液来不及排放,易产生水锤C、暖管合格时,蒸汽管线导淋无凝液D、暖管合格时,温度必须超过蒸汽的饱和温度

考题 为什么启动前要对主蒸汽管进行暖管?

考题 关于柴油机冷却的不正确说法()A、多采用闭式循环冷却系统B、个别气缸水温不正常时,应立即关小气缸进水阀C、淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化D、起动前,对冷却水应预热暖缸

考题 关于锅炉暖管,下列说法不合适的是()A、全开主蒸汽阀暖管B、暖管时间不宜太短C、暖管应在锅炉汽压稳定后即将投入工作前进行D、稍开主蒸汽阀进行暖管,并开启疏水阀疏水

考题 主蒸汽管道暖管的时间长短取决于什么,中间再热机组暖管与非再热机组暖管有何不同?

考题 汽轮机主蒸汽管道的暖管是指汽轮机间()的主蒸汽管道的暖管。

考题 主蒸汽管低压暖管到管壁温度接近()后,可以进行升压暖管。

考题 对于母管制机组锅炉在投入主蒸汽管道前应对整个冷管段进行暖管,暖管的方法是开启过热器出口联箱疏水阀。

考题 单选题柴油主机暖缸的方法有() ①用蒸汽或电加热主淡水泵出口管路上的水,并起动独立淡水泵 ②蒸汽对膨胀水箱加热并开启淡水泵 ③停航时发电机冷却水至主机冷却腔循环A 仅①B 仅②C ①②D ①③

考题 单选题关于柴油机冷却的不正确说法是()。A 多采用闭式循环冷却系统B 个别气缸水温不正常时,应即关小气缸进水阀C 淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化D 起动前,对冷却水应预热暖缸

考题 单选题现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用()。A 蒸汽加热主机循环水柜B 电加热器加热主机冷却水C 膨胀水箱中加热冷却水D 发电柴油机冷却水对主机循环加热

考题 单选题柴油机主机暖缸的方法有()。 Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环 Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵 Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵A Ⅰ+ⅢB Ⅰ+ⅡC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题主机在备车暖机时,最好的暖机方法是()。A 将蒸汽直接引入淡水系统B 利用蒸汽加热冷却水C 利用电加热器加热冷却水D 利用副机冷却水