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就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看，一般在（）区域危害最大。
- A、平原河流
- B、山区河流
- C、海洋
- D、水库
参考答案
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考题
SOLAS公约对船舶守听海上安全信息的规定是（）A、只需要在覆盖该船舶航行区域的一个发布频率上，对海上安全信息的播发保持无线电值班B、必须在覆盖该船舶航行区域的多个发布频率上，对海上安全信息的播发保持无线电值班C、应该在覆盖该船舶航行区域的一个或多个发布频率上，对海上安全信息的播发保持无线电值班D、必须对海上安全信息的播发保持无线电值班，而频率是不分区的
考题
根据IMOA.572（14）号决议-《关于船舶定线的一般规定》，船舶定线制旨在改进（）等而使船舶的行动自由受到限制的区域的航行安全。A、交通流会聚区域B、船舶发生机件故障C、由于水域空间受限、存在航行障碍物、水深受限、气象条件不宜D、交通密集区域
考题
单选题根据MARPOL公约，以下表述有误或不严谨的是（）。A
在特殊区域以内，禁止任何船舶将机器处所的油类或油性混合物排放入海B
就南极区域而言，禁止任何船舶将任何油类或油性混合物排放入海C
仅部分航程在特殊区域内的船舶可在特殊区域外按特殊区域外的规定进行油类排放D
船舶排放油类、油性混合物必须是在航行途中排放
考题
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度，天气情况和海况 Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度 Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动 Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题以下有关对船舶稳性要求的说法，正确的是（）.A
无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响B
无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响C
国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响D
以上都对
考题
单选题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。A
Ⅰ～ⅥB
Ⅱ～ⅦC
Ⅱ～ⅧD
Ⅰ～Ⅺ
考题
单选题船舶定线制的目的（）。 ①分隔相反的交通流，以减少对遇局面/态势的发生； ②减少穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险； ③简化船舶汇聚区域内交通流的形式； ④在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流； ⑤在对所有船舶或对某些等级的船舶航行有危险或不理想的水域中或其周围组织安全的交通流； ⑥在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险A
①②③④B
②③④⑤C
②③④⑤⑥D
①②③④⑤⑥
考题
单选题对于船舶航行试验，下列说法错误的是（）。A
船舶是在系泊试验完全正常、具备安全航行条件的前提下所进行的海上航行试验B
船舶航行试验对电气设备而言，主要配合船体、轮机部分作相应的运行试验，并检查各电气设备在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况C
对系泊试验中已经进行过的项目，在航行试验时都必须重新试验，观察其运行情况D
对系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验
考题
单选题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、A
I～VIB
II～VIIC
II～VIIID
I～XI
考题
单选题就雷暴雨天气而言，从其对航行安全的危害程度看，一般在（）区域对船舶安全航行的危害最大.A
平原河流B
山区河流C
海洋上D
不一定
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