考题
向阀控型锚机的闭式液压系统补油的油箱放在高位是为了()。
A.提高系统效率B.加强油液冷却C.改善泵吸入条件D.改善叶片马达的工作条件
考题
液压马达的回油压力不能过小，其主要原因是：A.防止空气进入B.改善泵的吸入条件C.改善液压马达的运行条件D.防止油液汽化
考题
阀控型锚机的闭式液压系统的高位油箱的作用是()。
A、为系统补油B、容纳系统油温升高时的膨胀量C、冷却系统油液D、净化系统油
考题
采用叶片式马达的锚机的液压系统一般多是()系统。
A、定量泵变量马达开式B、定量泵变量马达闭式C、变量泵定量马达闭式D、变量泵变量马达闭式
考题
双作用叶片泵叶片采用前倾角的主要目的是( )A.改善泵的吸入性能B.提高泵的效率C.改善叶片受力情况，以防卡阻D.增加泵的压头
考题
液压马达的回油压力不能过小，其主要原因是（）。A、防止空气进入B、改善泵的吸入条件C、改善液压马达的运行条件D、防止油液汽化
考题
起货机采用泵控型半闭式液压系统是为了（）。A、使系统简单B、防止油温过高C、使系统效率提高D、不采用油泵
考题
起货机的液压系统按油液循环方式的不同分为（）。A、高压、中压和低压系统B、开式系统和闭式系统C、阀控型系统和泵控型系统D、阀控型开式系统和泵控型闭式系统
考题
叶片马达式锚机所采用液压系统属于（）A、开式定量泵一变量马达B、闭式定量泵一变量马达C、闭式变量泵一变量马达D、A或C
考题
叶片马达式锚机液压系统采用的调速方法为（）。A、阀控B、泵控C、有级变量马达D、A与C
考题
双作用叶片泵叶片采用前倾角的主要目的是（）A、改善泵的吸入性能B、提高泵的效率C、改善叶片受力情况，以防卡阻D、增加泵的压头
考题
采用泵控半闭式起货机液压系统好处是（）。A、控制简单B、冷却油液C、过旅油液D、B+C
考题
关于液压装置的以下说法中错误的是（）A、开式系统比闭式系统的工作油箱散热多B、阀控型比泵控型液压油得到的热量更多C、开式系统一般不设油冷却器D、闭式系统都必须设冷却器
考题
关于限制功率的液压系统的以下说法中错误的是（）A、恒功率变量泵多用于阀控型液压系统B、恒功率变量马达可用于阀控型或泵控型液压系统C、有级变量马达仅用于阀控型液压系统D、功率限制器多用于泵控型液压系统
考题
双作用叶片泵叶片采用前倾角的主要目的（）。A、改善泵的吸入性能B、提高泵的工作效率C、改善叶片受力情况，减少叶片和叶槽之间磨损D、增加泵的输出压力
考题
油液系统的执行元件是（）A、液压泵B、油液阀C、液压缸和液压马达
考题
单选题液压马达的回油压力不能过小，其主要原因是（）。A
防止空气进入B
改善泵的吸入条件C
改善液压马达的运行条件D
防止油液汽化
考题
单选题关于液压装置的以下说法中错误的是（）。A
开式系统比闭式系统的工作油箱散热多B
阀控型比泵控型液压油得到的热量更多C
开式系统一般不设油冷却器D
闭式系统都必须设冷却器
考题
单选题起货机的液压系统按油液循环方式的不同分为（）。A
高压、中压和低压系统B
开式系统和闭式系统C
阀控型系统和泵控型系统D
阀控型开式系统和泵控型闭式系统
考题
单选题采用叶片式马达的锚机的液压系统一般多是（）系统。A
变量泵-定量马达闭式B
定量泵-定量马达闭式C
定量泵-变量马达开式D
变量泵-变量马达闭式
考题
单选题叶片马达式锚机液压系统采用的调速方法为（）。A
阀控B
泵控C
有级变量马达D
A与C
考题
单选题采用泵控半闭式起货机液压系统好处是：（）。A
控制简单B
冷却油液C
过旅油液D
B+C
考题
单选题阀控闭式液压系统在油箱通泵吸入口的补油管路上设常开截止阀，该系统可实现（）。A
热油向油箱膨胀B
功率限制C
容积调速D
再生限速
考题
单选题起货机采用泵控型半闭式液压系统是为了：（）。A
使系统简单B
防止油温过高C
使系统效率提高D
不采用油泵
考题
单选题阀控制锚机的闭式液压系统的高位油箱的作用是（）。A
冷却系统油液B
容纳系统油温升高时膨胀量C
为系统补油D
净化系统油
考题
单选题阀控型锚机的闭式液压系统采用高位油箱的目的是（）。A
提高系统效率B
加强油液冷却C
改善泵吸入条件D
改善叶片马达的工作条件
考题
单选题叶片马达式锚机所采用液压系统属于（）。A
开式定量泵一变量马达B
闭式定量泵一变量马达C
闭式变量泵一变量马达D
A或C
