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为了防止淡水冷却器损坏后淡水流失使柴油机缺少冷却水，因此最好江水压力要比冷却水压力大。

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考题 柴油机淡水冷却器水管漏泄，在柴油机运转中的危害是( )。A.淡水耗量增加B.淡水被海水污染C.膨胀水箱水位升高D.淡水漏入曲轴箱
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考题 当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应()A.开大淡水冷却器淡水旁通阀B.关小淡水冷却器淡水旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.关小海水阀
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考题 柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是A.关小淡水冷却器旁通阀B.开大淡水冷却器旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.开大海水阀
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考题 柴油机最理想的冷却介质是：（）A、滑油B、柴油C、淡水D、江水
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考题 温度调节器是利用感温装置感应冷却水温度，从而控制进入（）的冷却水流量。，来完成温度调节。A、柴油机B、膨胀水箱C、淡水冷却器D、淡水循环泵
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考题 大型柴油机冷却式喷油器使用的冷却介质是：（）A、淡水或江水B、淡水或柴油C、淡水或滑油D、柴油或滑油
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考题 柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是（）。A、开大淡水冷却器旁通阀B、关小淡水冷却器旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、开大河水阀
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考题 柴油机淡水冷却系统冷却水流量的大小一般通过水压来反映，若需调节冷却水流量，应调整（）A、淡水泵出口阀B、淡水泵进口阀C、柴油机出水阀D、淡水冷却器旁通阀
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考题 冷却水温度调节器是利用感温装置感应冷却水温度，从而控制进入（）的冷却水流量来完成温度调节。A、柴油机B、膨胀水箱C、淡水冷却器D、淡水循环泵
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考题 关于柴油机冷却水系统，下列说法错误的是（）A、冷却水系统中，淡水压力高于江水压力B、冷却器既可设在泵的出口端，也可设在进口端C、膨胀水箱串联装设在系统中D、冷却水的温度并不是越低越好
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考题 柴油机冷却式喷油器使用的冷却介质是：（）A、淡水或江水B、淡水或柴油C、淡水或滑油D、柴油或滑油
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考题 关于气缸冷却水温调节的正确操作是（）A、调节冷却器淡水旁通阀B、调节淡水示进口阀C、调节海水泵进口阀D、调节淡水泵出口阀
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考题 柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。A、淡水冷却器冷却水管漏泄B、淡水管出口出现裂纹漏水C、气缸或缸盖裂纹D、膨胀水箱低水位
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考题 当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）A、开大淡水冷却器淡水旁通阀B、关小淡水冷却器淡水旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、关小海水阀
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考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，其执行机构是（）。A、淡水泵B、海水泵C、淡水冷却器D、三通调节阀
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考题 在柴油机冷却水温度控制系统中，其控制对象是（）A、淡水泵B、柴油机C、淡水冷却器D、三通调节阀
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考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，感温元件可插在（）A、C+DB、淡水冷却器中C、冷却水进口管路中
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考题 单选题关于柴油机冷却水系统，下列说法错误的是（）A 冷却水系统中，淡水压力高于江水压力B 冷却器既可设在泵的出口端，也可设在进口端C 膨胀水箱串联装设在系统中D 冷却水的温度并不是越低越好
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考题 单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应该（）。A 开大淡水冷却器淡水旁通阀B 关小淡水冷却器淡水旁通阀C 增补膨胀水箱水位
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考题 单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）A 开大淡水冷却器淡水旁通阀B 关小淡水冷却器淡水旁通阀C 增补膨胀水箱水位D 关小海水阀
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考题 单选题大型柴油机冷却式喷油器使用的冷却介质是：（）A 淡水或江水B 淡水或柴油C 淡水或滑油D 柴油或滑油
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考题 单选题在电动冷却水温度控制系统中，控制对象输入和输出分别为（）。A 三通调节阀的输出，柴油机进口水温B 柴油机出口水温，柴油机进口水温C 柴油机进口水量，柴油机出口水量D 淡水冷却器进口水温，淡水冷却器出口水温
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考题 单选题柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。A 淡水冷却器冷却水管漏泄B 淡水管出口出现裂纹漏水C 气缸或缸盖裂纹D 膨胀水箱低水位
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考题 单选题关于气缸冷却水温调节的正确操作是（）A 调节冷却器淡水旁通阀B 调节淡水示进口阀C 调节海水泵进口阀D 调节淡水泵出口阀
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考题 单选题在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，控制对象输入和输出分别为（）。A 三通调节阀的输出，柴油机进口水温B 柴油机出口水温，柴油机进口水温C 柴油机进口水量，柴油机出口水量D 淡水冷却器进口水温，淡水冷却器出口水温
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考题 单选题温度调节器是利用感温装置感应冷却水温度，从而控制进入（）的冷却水流量。，来完成温度调节。A 柴油机B 膨胀水箱C 淡水冷却器D 淡水循环泵
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考题 单选题冷却水温度调节器是利用感温装置感应冷却水温度，从而控制进入（）的冷却水流量来完成温度调节。A 柴油机B 膨胀水箱C 淡水冷却器D 淡水循环泵
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