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船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过：（）

  • A、65℃
  • B、45℃
  • C、75℃
  • D、90℃

参考答案

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考题 船舶轴系中不包括()。 A、推力轴及推力轴承B、中间轴和中间轴承C、内置式推力轴和推力轴承D、艉轴和艉轴承
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考题 船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。A.使轴系安装困难B.使轴系校中困难C.使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
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考题 选择轴系管理正确的结论() A、尾轴承工作温度不允许超过80℃B、要特别注意首部中间轴承的温度C、为减轻桨叶空泡腐蚀，空载航行时必须压载D、填料函式密封工作温度不得超过70℃
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考题 影响推进装置传动轴系的轴线位置的因素有:()Ⅰ、倾斜角和偏斜角Ⅱ、中间轴承的位置Ⅲ、中间轴承的间距Ⅳ、偏移角和曲折角 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 某些船舶推进装置轴系中有的中间轴承只有下轴瓦,无上轴瓦,其原因是()。 A、仅下轴瓦受力作用B、有利于增大轴颈C、有利于散热D、有利于增大轴颈和散热
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考题 船舶轴系用来将主机的功率传递给（）。A、舵机B、推进器C、尾轴D、中间轴
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考题 船舶轴系中间轴承常用（）制成。A、锡基轴承合金B、铅基轴承合金C、铝基轴承合金D、铜基轴承合金
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考题 关于船舶推进轴系中间轴的说明中，正确的是（） ①为了轴线状态的稳定，每根中间国必须由两个轴承支承 ②为了减少船体变形所带来的附加负荷，每根中间轴仅设置一个轴承支承 ③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径 ④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径A、①③B、②④C、①④D、②③
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考题 船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是（　）。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
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考题 船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是（　）。A、尾轴承B、推力轴承C、主轴承D、中间轴承
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考题 一般把（）的船舶推进轴系称为短轴系。A、无推力轴B、只有二根中间轴C、只有一根中间轴或无中间轴D、只有一根中间轴同时又无推力轴
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考题 内河船舶推进轴系中间轴承润滑方式大多采用（）A、压力循环润滑B、飞溅润滑C、甩油环润滑D、人工注油润滑
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考题 对船舶主推进轴系一般有哪些要求（）A、当轴的联轴器为非整体式时，应确保倒车时联轴器与轴之间不产生松动。B、主推进轴系及其传动装置应能承受足够的倒车功率。C、主推进轴系及其传动装置中滑动轴承温度应不超过65℃。D、滚动轴承温度应不超过80℃。
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考题 滚动轴承一般的工作温度不应超过60℃——65℃。
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考题 滚动轴承轴系（）常用在跨度较小、工作温度变化不大的场合。
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考题 船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过65℃。
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考题 单选题船舶推进轴系中的螺旋桨轴一般设置（）个轴承。A 1B 2C 3D 4
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考题 单选题选择轴系管理正确的结论（）。A 尾轴承工作温度不允许超过80℃B 要特别注意首部中间轴承的温度C 为减轻桨叶空泡腐蚀，空载航行时必须压载D 填料函式首密封工作温度不得超过70℃
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考题 单选题以中高速柴油机为主机的船舶推进装置，因其（）已放置在减速齿轮箱中或主机自带，所以轴系布置时不再设置。A 推力轴承B 中间轴承C 尾轴承D 舵轴承
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考题 单选题船舶轴系中间轴承常用（）制成。A 锡基轴承合金B 铅基轴承合金C 铝基轴承合金D 铜基轴承合金
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考题 单选题船舶轴系滑动式中间轴承的工作温度一般不应超过（）A 45℃B 65℃C 75℃D 90℃
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考题 单选题船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过（）A 65℃B 45℃C 75℃D 90℃
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考题 单选题船舶轴系中间轴承工作温度一般不超过（）。A 65℃B 75℃C 45℃D 80℃
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考题 单选题船舶轴系中不包括（）。A 推力轴及推力轴承B 中间轴和中间轴承C 内置式推力轴和推力轴承D 艉轴和艉轴承
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考题 单选题船舶推进装置中的轴系用来将主机的功率传递给推进器，它包括（）。 ①传动轴； ②轴承； ③密封件A ①②③B ②③C ①③D ①②
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考题 单选题船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是（　）。A 尾轴承B 推力轴承C 主轴承D 中间轴承
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考题 判断题滚动轴承一般的工作温度不应超过60℃——65℃。A 对B 错
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