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柴油机营运中,怀疑活塞环漏气但又不能由缸检查时最有效的检查方法是()。

  • A、测爆发压力
  • B、测压缩压力
  • C、测排气温度
  • D、测压缩温度

参考答案

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考题 柴油机运转中检查活塞环漏气的最有效方法是________。A.测压缩压力B.测最高爆发压力C.测排气温度D.观察排烟颜色

考题 二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时,不必检查____。 A.活塞环B.注油器C.曲轴D.填料函

考题 柴油机运转中,检查活塞环漏气的最有效方法是______。A.测最高爆发压力B.测压缩压力C.测排气温度D.测缸套冷却水温度

考题 测量柴油机的最大爆发压力可以判断( )。 A、活塞环漏气B、气缸漏气C、排气阀漏气D、喷油提前角调整是否恰当

考题 V型柴油机在拆装活塞时,最容易出现的损伤是________。A.活塞环断裂B.连杆大端碰伤缸套C.活塞卡在缸套内D.连杆大端碰伤曲轴

考题 柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。Ⅰ.径向厚度(磨损)测量Ⅱ.搭口间隙测量Ⅲ.天地间隙测量Ⅳ.环背隙测量Ⅴ.环弹力检查Ⅵ.表面损伤检查A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 柴油机动力严重不足,油耗太大,解决办法错误的是()。A、检查调整喷油正时和喷油压力B、更换、研磨气门C、更换活塞环、缸垫、缸套D、更换曲轴、凸轮轴及其轴承

考题 柴油机运转中,检查活塞环漏气的最有效方法是()。A、测压缩压力B、测最高爆发压力C、测排气温度D、观察排烟颜色

考题 标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因:()。A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气B、气门间隙过小,气门积炭造成气缸密封不严C、缸盖垫漏气D、喷油器与缸盖接合面漏气E、供油时间过早

考题 导致柴油机曲轴箱爆炸原因包括() ①燃油漏入曲轴箱; ②活塞环漏气; ③排气倒流; ④扫气箱着火; ⑤轴承过热; ⑥拉缸。A、①②④⑤⑥B、②③④⑤⑥C、①③④⑥D、①②③⑤

考题 柴油机运转中,检查活塞环漏气的最有效方法是侧最高爆发压力。

考题 柴油机运转中的热力检查目的是( )。①检查各缸燃烧质量②判断各缸负荷分配③检查各系统技术状态A、①②B、①③C、①②③D、②③

考题 柴油机活塞环漏气和轴承严重发热会导致()A、拉缸B、排气箱着火C、曲轴箱爆炸D、咬缸

考题 柴油机营运中,怀疑活塞环漏气但又不能吊缸检查时最有效的检查方法是()A、测爆发压力B、测压缩压力C、测排气温度D、测压缩温度

考题 柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,()是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。

考题 柴油机活塞与缸套间漏气严重是由于()。A、活塞环严重磨损B、活塞环没有卡住C、活塞五位置没有重合D、活塞与汽缸套间隙过小

考题 单选题二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时,不必检查()。A 活塞销B 活塞C 活塞环D 气缸套

考题 判断题柴油机运转中,检查活塞环漏气的最有效方法是侧最高爆发压力。A 对B 错

考题 单选题V形柴油机在拆装活塞时,最容易出现的损伤是()。A 活塞环断裂B 连杆大端碰伤缸套C 活塞卡在缸套内D 连杆大端碰伤曲轴

考题 单选题柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。 Ⅰ.径向厚度(磨损)测量 Ⅱ.搭口间隙测量 Ⅲ.天地间隙测量 Ⅳ.环背隙测量 Ⅴ.环弹力检查 Ⅵ.表面损伤检查A Ⅰ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题十字头式柴油机发生曲轴箱爆炸的主要热源是()。A 活塞环漏气B 活塞或气缸过热C 轴承过热D 发生拉缸事故

考题 单选题二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时,不必检查()。A 活塞销B 活塞C 活塞环D 汽缸套

考题 单选题运行中的柴油机,检查发现活塞环局部发黑,表示()。A 与缸套磨擦严重B 与缸套未接触C 粘上了缸套磨屑

考题 单选题采用()方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。A 扫气口观察B 从扫气口用木棒触动观察C 吊缸检修D 漏光检查

考题 单选题柴油机运转中,检查活塞环漏气的最有效方法是()。A 测压缩压力B 测最高爆发压力C 测排气温度D 观察排烟颜色

考题 单选题柴油机活塞环漏气和轴承严重发热会导致()。A 拉缸B 排气箱着火C 曲轴箱爆炸D 咬缸

考题 单选题柴油机营运中,怀疑活塞环漏气但又不能由缸检查时最有效的检查方法是()。A 测爆发压力B 测压缩压力C 测排气温度D 测压缩温度