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触媒使用后期,一般应控制惰性气含量在指标低限。()


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考题 油船上,使用惰气系统的目的是?()①控制货舱内部氧气含量;②控制货舱内部油气含量;③控制货舱内部惰气含量A.①B.②C.③

考题 控制焦炉气中的氧含量原因是()。 A.安全方面考虑,氧含量达到可燃性气体的爆炸极限会引起爆炸事故B.氧含量高会在触媒层起氧化反应,烧坏触媒C.氧含量高与氢气、甲烷等气体发生氧化反应,是生成甲醇的有效气体变少D.氧含量高会使转化合成触媒中毒

考题 在触媒使用一段时间后,如果循环气中一氧化碳含量持续上升,为控制其含量的稳定,采用调节()。 A.增加循环机转速B.降低循环气中的惰性气含量C.提高触媒床层温度D.提高循环量

考题 触媒使用后期温度在()。 A.260~270℃B.260~280℃C.270~280℃D.265~275℃

考题 触媒使用初期,活性较好,可控制惰性气含量在指标高限。() 此题为判断题(对,错)。

考题 触媒使用后期,一般应控制惰性气含量在指标低限。() 此题为判断题(对,错)。

考题 触媒使用初期,活性高则可允许较高的惰性气含量;触媒使用后期,一般维持在较低的惰性气含量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 触媒使用初期,活性较好,反应温度可低些,触媒使用后期,温度要适当提高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 惰气系统应用于油舱装卸货油是因为()①控制氧气含量②控制油气含量③控制惰气含量。A.①B.②C.③

考题 在惰化舱气中洗舱,使用的洗舱机的数目()。A、限3台B、限4台C、无限制

考题 23#触媒硫含量指标是()A、硫含量≥30PPmB、硫含量≥40PPmC、硫含量≥50PPmD、硫含量≥10PPm

考题 清洁酸性气中NH3含量控制指标为()。

考题 在触媒使用一段时间后,如果循环气中一氧化碳含量持续上升,为控制其含量的稳定,采用调节()。A、增加循环机转速B、降低循环气中的惰性气含量C、提高触媒床层温度D、提高循环量

考题 触媒使用初期,一般生产负荷应控制在()对触媒比较好。A、80%B、90%C、100%D、100%以上

考题 影响甲醇触媒使用寿命的因素是()。A、合成气的毒物含量B、生产负荷C、循环气量D、循环气的惰性气含量

考题 钯触媒系统工作液中总蒽醌的含量指标为()g∕l,镍触媒系统工作液中总蒽醌的含量指标为()g∕l,其中2—乙基蒽醌指标为()g∕l,四氢—2—乙基蒽醌指标为()g∕l。

考题 酸性气中烃含量控制指标为()。

考题 触媒的生产能力与下面的()有关。A、循环气体中的惰性气含量B、循环气体中的有效气含量C、触媒的活性D、触媒的操作温度

考题 触媒使用初期,活性较好,可控制惰性气含量在指标高限。()

考题 合成触媒使用后期,应提高反应温度、降低惰气含量和降低空速操作,以保证粗甲醇合成率。

考题 控制焦炉气中的氧含量原因是()。A、安全方面考虑,氧含量达到可燃性气体的爆炸极限会引起爆炸事故。B、氧含量高会在触媒层起氧化反应,烧坏触媒C、氧含量高与氢气、甲烷等气体发生氧化反应,是生成甲醇的有效气体变少。D、氧含量高会使转化合成触媒中毒。

考题 触媒使用后期,合成塔入口合成气中的CO含量应为()。A、12%B、14%C、18%D、根据生产而定

考题 甲醇合成触媒使用中期的主要的工艺参数控制指标是多少?

考题 甲醇合成触媒使用后期的主要的工艺控制参数有哪些?指标是多少?

考题 触媒使用后期,合成塔入口合成气中的二氧化碳含量控制()对触媒比较好。A、1-2%B、2-3%C、3-5%D、5-7%

考题 触媒使用后期温度在()。A、260~270℃B、260~280℃C、270~280℃D、265~275℃

考题 触媒使用初期,活性高则可允许较低的惰性气含量;触媒使用后期,一般维持在较高的惰性气含量。()