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拉缸是指在柴油机汽缸内壁与活塞外圆表面上出现()现象。

  • A、磨损
  • B、深浅不同的沟纹
  • C、裂纹
  • D、腐蚀

参考答案

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考题 柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。 A、圆度误差大B、圆柱度误差大C、配合间隙过大D、缸径增大

考题 柴油机曲轴断裂前,往往会出现(),汽缸内壁工作表面发生偏磨现象。 A、冷却水温度低B、机油压力低C、轴瓦烧损D、进气温度高

考题 柴油机活塞外表面擦伤是指在活塞外圆柱面上,出现一些深浅不同的()和拉毛现象。 A、裂纹B、线痕C、磨损D、麻点

考题 柴油机活塞外表面擦伤严重时,会直接影响汽缸与活塞环的(),产生汽缸漏气现象。 A、冷却B、润滑C、密封D、背压

考题 柴油机活塞外表面擦伤是指其外圆柱面上,出现一些深浅不同的线痕和拉毛现象。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机拉缸后,使汽缸密封不严而漏水。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机活塞裙部磨损后与汽缸套配合间隙加大,工作时由于燃气压力和曲轴拉力的作用,使活塞对汽缸套一侧产生冲击而发生敲缸现象。() 此题为判断题(对,错)。

考题 多缸柴油机是指在同一台柴油机上安装4只以上的汽缸。() 此题为判断题(对,错)。

考题 大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损,只是在_______等异常情况下发生A.运转B.磨损C.配合D.拉缸

考题 大型十字头式柴油机只有在______等异常情况下才会产生活塞外圆表面磨损。Ⅰ.过度磨损;Ⅱ.燃烧不良;Ⅲ.装置不正;Ⅳ.敲缸;Ⅴ.拉缸。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ

考题 用汽缸压力表检测汽缸压缩力时,每缸压力与各缸平均压力的差,柴油机不超过()。A、5%B、8%C、10%D、15%

考题 造成发动机环槽平面磨损的主要原因是()。A、活塞裙部磨损B、缸套与活塞外圆严重的磨损C、活塞的烧坏D、活塞外表的擦伤

考题 气缸与活塞之间的配缸间隙过大,易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。

考题 活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。

考题 不属于活塞式压缩机余隙容积的是()。A、活塞在内外止点时,其端面与气缸盖间的间隙B、气缸内壁与活塞外圆(从端面到第一道活塞环)之间的间隙C、气阀至汽缸容积的通道所形成的容积D、汽缸填料函与活塞杆之间的间隙

考题 柴油机过热,汽缸套内润滑油烧失,活塞与缸套呈()状况而拉缸。A、半液体摩擦B、边界摩擦C、液体摩擦D、干摩擦

考题 定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度,防止因个别汽缸产生()现象造成拉缸。A、过冷B、过热C、压力过低D、冷却异常

考题 柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产一定的摩擦力,从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的()。A、活塞断裂B、拉缸或咬缸C、异常磨损D、正常磨损

考题 柴油机拉缸后会出现什么现象?

考题 当法兰外壁温度高于内壁温度时,汽缸出现如下哪种变形()。A、汽缸前后成为横式椭圆,中间成为立式椭圆;B、汽缸前后成为立式椭圆,中间成为横式椭圆;C、汽缸出现“猫拱背”现象;D、汽缸前后及中部变形椭圆。

考题 问答题柴油机拉缸后会出现什么现象?

考题 单选题柴油机拉缸常见的部位是()。A 活塞环或活塞裙与缸套的拉缸B 活塞头与缸套的拉缸C 活塞销与缸套的拉缸

考题 单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。A 故障B 损坏C 咬缸D 拉缸

考题 单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。A 正常B 磨粒C 粘着D 微动

考题 判断题活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。A 对B 错

考题 单选题船舶柴油机、汽缸套发生涂抹撕裂甚至咬死的故障,称为()。A 拉缸B 鸣音C 喘振D 密封不良

考题 单选题大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损,只是在()等异常情况下发生。A 运转B 磨损C 配合D 拉缸