考题
柴油机齿轮系的间隙一般是指()。
A、齿侧间隙B、齿轮轴向间隙C、齿侧间隙、轴向间隙D、齿侧间隙、齿轮孔与齿轮轴配合间隙
考题
190系列柴油机齿轮系齿侧间隙,一部分是由齿轮座孔位置()来保证。
A、加工精度B、人工调整C、加工误差D、制造人员
考题
190系列柴油机齿轮系齿侧间隙规定为()。
A、0.10～0.35mmB、0.125～0.375mmC、0.15～0.4mmD、0.175～0.425mm
考题
在柴油机齿轮系安装完毕后,必须检测齿侧间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
为了保证柴油机齿轮系各齿轮间正确地啮合,要求各相互啮合的齿轮之间保持一定的齿侧间隙和齿轮轴向定位间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是()。A.两齿轮的模数和齿距分别相等
B.两齿轮的齿侧间隙为零
C.两齿轮的齿厚和齿槽宽分别相等
D.两齿轮的模数和压力角分别相等
考题
一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合条件是（）。A、两齿轮的模数相等B、两齿轮的齿侧间隙为零C、两齿轮的压力角相等D、两齿轮的齿距相等
考题
在齿轮传动系中，为使齿轮啮合平顺，减少噪音，多采用斜齿齿轮。
考题
ISL G CM2180发动机采用了（）设计。A、前齿轮系B、后齿轮系C、中齿轮系D、上齿轮系
考题
系列柴油机齿轮系齿侧间隙规定为（）。A、0.10～0.35mmB、0.125～0.375mmC、0.15～0.4mmD、0.175～0.425mm
考题
190系列柴油机齿轮系齿侧间隙，一部分是由齿轮座孔位置加工精度来保证，一部分需通过移动中间齿轮的（）来进行调整。A、加工精度B、重量差别C、加工误差D、安装位置
考题
柴油机齿轮系中主齿轮与机油泵中间齿轮之间的侧隙为（）。A、0.10～0.35mmB、0.125～0.375mmC、0.15～0.48mmD、0.175～0.425mm
考题
辅助机油泵是一台（）油泵。A、直齿齿轮B、斜齿齿轮C、人字齿齿轮D、叶轮
考题
康明斯KTA-19G2柴油机自由端齿轮系中，最大的齿轮是（）。A、PT泵齿轮B、机油泵齿轮C、水泵齿轮D、凸轮轴齿轮
考题
装配机油泵时，主要应检查（）。A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D、主、被动齿轮的齿数
考题
康明斯KTA-l9G2柴油机自由端齿轮壳内无正时安装要求的齿轮是（）。A、曲轴齿轮B、PT泵齿轮C、凸轮轴齿轮D、机油泵齿轮
考题
齿轮装配后的啮合精度，主要是指（）。A、啮合间隙B、齿侧间隙C、接触精度D、齿轮轴平行度
考题
一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是（）。A、两齿轮的模数和齿距分别相等；B、两齿轮的齿侧间隙为零；C、两齿轮的齿厚和齿槽宽分别相等；D、两齿轮的模数和压力角分别相等。
考题
行星齿轮传动的类型较多，最简单的是由太阳轮、行星架及安装在行星架上的行星齿轮和内齿圈组成的行星齿轮系。
考题
多选题装配机油泵时，主要应检查（）。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D主、被动齿轮的齿数
考题
单选题机油泵装配时主要应检查（）。A
主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B
齿轮和泵壳的齿顶间隙C
主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙
考题
多选题一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合条件是（）。A两齿轮的模数相等B两齿轮的齿侧间隙为零C两齿轮的压力角相等D两齿轮的齿距相等
考题
单选题ISL G CM2180发动机采用了（）设计。A
前齿轮系B
后齿轮系C
中齿轮系D
上齿轮系
考题
多选题检测外啮合齿轮式机油泵，检查项目应包括（）A齿轮端面到泵盖端面的间隙B齿轮的啮合间隙C齿顶与泵体之间的间隙D泵盖端面的平面度
考题
单选题造成齿轮转动不灵活甚至卡死、齿轮磨损加剧的主要原因是（）。A
齿侧间隙太小B
齿侧间隙太大C
齿轮模数太D
齿轮模数太小
考题
单选题康明斯KTA-19G2柴油机自由端齿轮系中，最大的齿轮是（）。A
PT泵齿轮B
机油泵齿轮C
水泵齿轮D
凸轮轴齿轮