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就燃油供给系统来讲，造成柴油机排气温度过高的因素是（）。

  • A、供油提前角过大
  • B、供油提前角过小
  • C、供油量太少
  • D、喷油器不供油

参考答案

更多 “就燃油供给系统来讲，造成柴油机排气温度过高的因素是（）。A、供油提前角过大B、供油提前角过小C、供油量太少D、喷油器不供油” 相关考题
考题 造成柴油机振动加剧的现象应检查()。 A、供油量是否不足B、各缸压缩力是否相同C、供油提前角是否过小D、排气是否不畅
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考题 由于燃油供给系统进空气而造成柴油机转速不稳,应()。 A、检查喷油提前角B、检查气门间隙C、检查供油量D、排除供给系统的空气
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考题 柴油发动机排气冒黑烟一般是由于( )造成的。A.供油提前角过大B.燃油燃烧不完全C.供油提前角过小D.供油不畅
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考题 柴油发动机排气冒黑烟的原因是( )。A.供油提前角过小B.供油提前角过大C.供油不畅D.排气不畅
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考题 柴油发动机排气冒黑烟的原因是（）。A、供油提前角过小B、供油提前角过大C、供油不畅D、排气不畅
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考题 发动机供油提前角过小，会造成柴油机温度升高。
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考题 造成柴油机排黑烟的原因有（）。A、压缩力不足B、供油提前角过大或过小C、供油量过大D、气门间隙调整不正确
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考题 在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是（）A、爆压偏高，排温不高，供油提前角过大B、爆压偏高，排温偏高，供油量太大C、爆压偏高，排温偏高，供油量提前角过大D、爆压偏低，排温偏低，供油量太小
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考题 柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（）
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考题 柴油机供油（）时，将导致启动困难。A、提前角正常B、提前角过大C、延迟角过小D、工作角过大
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考题 柴油机供油提前角自动调节装置的作用，是在柴油机转速升高时（）。A、自动增大喷油泵供油提前角B、自动减小喷油泵供油提前角C、使喷油量泵供油提前角不变化D、以上都不对
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考题 爆压偏高而排温却有所降低，主要原因很可能是（）A、供油提前角过小B、供油量太小C、供油提前角过大D、供油量太大
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考题 柴油机使用说明书上规定的燃油定时是（），实际中直接影响燃烧过程的定时是（）A、供油提前角/喷油提前角B、喷油提前角/供油提前角C、供油提前角/供油提前角D、喷油提前角/喷油提前角
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考题 （三等）在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是（）A、爆压偏高，排温不高，供油提前角过大B、爆压偏高，排温偏高，供油量太大C、爆压偏高，排温偏高，供油量提前角过大D、爆压偏低，排温偏低，供油量太小
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考题 喷油泵和供油凸轮共同决定了柴油机每个循环的供油量和供油规律，给（）提供高压燃油，保证适应的供油提前角。
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考题 柴油机供油提前角过大过小的影响。
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考题 柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越 高，则最佳供油提前角（）。
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考题 柴油发动机排气冒黑烟一般是由于（）造成的。A、机油压力过小B、燃油燃烧不完全C、供油提前角过小D、供油不畅
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考题 喷油泵向高压油管开始供油的时刻称为（），喷油器向气缸开始喷油的时刻称为（）。A、供油提前角；喷油提前角B、喷油提前角；供油提前角C、喷油提前角；喷油提前角D、供油提前角；供油提前角
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考题 柴油机燃料供给系开始供油的时间，一般有两种表示方法，即（）A、供油开始角和喷油提前角B、供油开始角和供油提前角C、供油提前角和喷油提前角D、喷油提前角和点火提前角
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考题 造成柴油机振动加剧现象，应检查（）。A、供油量不足B、各缸压缩力是否相同C、供油提前角过小D、排气不畅
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考题 造成柴油机冒烟的现象，应检查（）。A、进气不足，空气滤子堵塞B、供油提前角过小C、燃油供给不足D、润滑油温度高
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考题 单选题爆压偏高而排温却有所降低，主要原因很可能是（）。A 供油提前角过小B 供油量太小C 供油提前角过大D 供油量太大
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考题 单选题柴油机使用说明书上规定的燃油定时是（），实际中直接影响燃烧过程的定时是（）A 供油提前角/喷油提前角B 喷油提前角/供油提前角C 供油提前角/供油提前角D 喷油提前角/喷油提前角
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考题 单选题柴油机供油提前角自动调节装置的作用，是在柴油机转速升高时（）。A 自动增大喷油泵供油提前角B 自动减小喷油泵供油提前角C 使喷油量泵供油提前角不变化D 以上都不对
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考题 单选题回油孔始终点调节式喷油泵当供油量增加时（）。A 供油提前角加大，供油持续角加大B 供油提前角减小，供油持续角加大C 供油提前角减小，供油持续有减小D 供油提前角加大，供油持续角减小
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考题 单选题诊断爆压偏低而排温偏高，主要原因是（）。A 供油提前角过大B 供油量过大C 供油提前角过小D 供油量过小
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