考题
活塞环(气环)在槽内()时,将使柴油机功率降低。
A、运动B、折断C、咬死D、咬死或折断
考题
输油泵不供油或供油中断主要原因可能是顶杆或活塞卡住，活塞弹簧折断。
考题
发生制动器咬死的原因有（）A、制动鼓与摩擦片间隙过大B、制动蹄片回位弹簧折断C、制动分泵活塞或皮碗卡主D、制动蹄片与支承销锈死
考题
论述往复活塞式压缩机卡住或咬住或撞裂的原因。
考题
引起往复式压缩机活塞卡住或咬住的原因可能有哪些？
考题
柴油机活塞环（气）在槽内咬死或折断与（）无关。A、开口间隙太小B、开口间隙太大C、弹力不足D、端面间隙过大
考题
下列选项不是柴油机喷油泵不供油或供油量少的产生因素的是（）。A、柱塞及其套筒磨损过大B、控油齿杆（或拉杆）咬死C、机油压力过高D、柱塞卡住
考题
制动跑偏的原因之一为分缸活塞卡住，排除方法是（）。A、调整间隙B、整修分缸活塞C、整修分缸活塞或皮碗D、整修分缸皮碗
考题
造成柴油发动机拉缸的原因是活塞因材料质量不符合要求，（）而咬死拉伤。
考题
造成发动机粘缸的原因之一是（）。A、活塞环在气缸内咬死和卡断B、润滑不良或发动机过热C、活塞环开口间隙过小D、活塞销卡簧脱落
考题
下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。A、曲轴箱漏气B、活塞环开口间隙过小C、活塞环在气缸内咬死和卡断D、活塞销卡簧脱落
考题
铣床进给箱摩擦片润滑不良，突然出现（），会造成正常进给时突然出现故障。A、卡紧B、卡住C、咬死D、卡死
考题
造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞因材料质量不符合要求，（）而咬死拉伤。
考题
揭缸过程中轴封套或隔板套止口严重咬死的原因是什么？
考题
单选题制动跑偏的原因之一为分缸活塞卡住，排除方法是（）。A
调整间隙B
整修分缸活塞C
整修分缸活塞或皮碗D
整修分缸皮碗
考题
单选题下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。A
曲轴箱漏气B
活塞环开口间隙过小C
活塞环在气缸内咬死和卡断D
活塞销卡簧脱落
考题
单选题造成发动机粘缸的原因之一是（）。A
活塞环在气缸内咬死和卡断B
润滑不良或发动机过热C
活塞环开口间隙过小D
活塞销卡簧脱落
考题
填空题造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞因材料质量不符合要求，（）而咬死拉伤。
考题
多选题发生制动器咬死的原因有（）A制动鼓与摩擦片间隙过大B制动蹄片回位弹簧折断C制动分泵活塞或皮碗卡主D制动蹄片与支承销锈死
