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热交换器胀管后的内螺纹齿型变型不能大于齿高的(),且内螺纹长U管内表面齿型均匀对称

  • A、10%
  • B、15%
  • C、20%
  • D、25%

参考答案

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考题 内胀扣打捞器用于打捞井下鱼顶为()的管柱体落物。 A、外螺纹B、圆柱体C、内螺纹D、侧齿

考题 当齿轮的点蚀区高度为齿高的()长度为齿长的()时,必须更换 A、30%、20%B、70%、10%C、60%、30%D、50%、20%

考题 齿面出现早期点蚀,达到()时必须更换。 A.点蚀区高度为齿高的100%B.点蚀区高度为齿高的30%,长度为齿长的40%C.点蚀区高度为齿高的70%,长度为齿长的10%D.点蚀区长度为齿长的50%E.点蚀区高度为齿高的5%

考题 内螺纹成型生产过程中,如发现内螺纹芯头崩齿是否需要更换?具体更换程序是怎样的?

考题 在生产瘦齿内螺纹时,如何控制或减少残齿?

考题 在生产瘦高齿内螺纹铜管时由于齿顶角较小,齿高较高,容易出现()A、残齿B、蹦齿C、齿形饱满D、齿侧折叠

考题 两器胀管后的内螺纹齿型变型不能大于齿高的(),且内螺纹长U管内表面齿型均匀对称。

考题 内螺纹成型齿顶角大的处理方法?

考题 内螺纹铜管在加工过程中产生残齿的原因()。A、芯杆小螺母外径偏大B、管坯选型不对C、金属填充量不足D、内螺纹芯头超期使用

考题 内螺纹铜管如果齿高低、底壁厚同时出现,其可能的原因及解决方法?

考题 下列对内螺纹成型描述错误的是()A、内螺纹成型是通过三级变形(减径、旋压、定径)B、是通过大盘电机拉出来的C、只要有高速电机就可以生产出内螺纹D、内螺纹是通过旋压成齿而增加铜管内表面积

考题 在内螺纹拉伸工艺中由于内螺纹心头的磨损和重复使用,产生的铜粉烧结在内螺纹芯头的齿侧和槽底,故使用超期的芯头可能会出现的缺陷是()。A、齿高偏低B、齿顶角变小C、齿顶角变大D、齿高变高

考题 计算题:已知∮7内螺纹管平均外径为7.025mm,平均底壁厚为0.245mm,平均齿高为0.185mm,求平均内径?

考题 为了防止多次使用内螺纹芯头导致齿顶角超标的现象,在起始拉伸时一般将齿顶角调整在()较合适。A、技术要求齿顶角最小值B、技术要求齿顶角最大值C、超出技术要求齿顶角最小值D、超出技术要求齿顶角最大值

考题 内螺纹成型生产过程中,当首样检查发现内螺纹齿顶角大于技术要求规定范围应该做哪些调整?

考题 计算题:内螺纹铜管底壁厚为0.253mm,总壁厚为0.441mm,请计算出齿高为多少。

考题 韶山3型电力机车齿轮传动装置中小齿轮的齿数是()A、10B、15C、20D、25

考题 弧齿锥齿轮的齿型、在齿高方向上,有()齿和()齿两种制度。A、收缩B、展开C、等高D、等距

考题 下列那种齿型不能作为单级圆柱齿轮减速器的轮齿()。A、直齿B、人字齿C、斜齿D、曲线齿

考题 我国标准规定标准直齿齿轮齿型角为()度。A、10B、15C、20D、25

考题 车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10,损坏()及以上;相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25%以上,总成应大修。A、2齿B、3齿C、4齿D、5齿

考题 车轴齿轮箱从动锥齿剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10;损坏()及以上并相邻多于两个以上者;齿工作面斑点大于齿面的25%以上者,总成应大修。A、2齿B、4齿C、6齿D、5齿

考题 对于渐开线齿轮,通常所说的齿型角是指()上的齿型角,该齿型角已标准化,规定用()表示,且a=()。

考题 完好标准规定,主提升机采用齿轮联轴器的齿后厚磨损量不应超过原齿厚的()。A、10%B、20%C、15%D、25%

考题 齿长磨损不得超过原齿长的()%。A、20B、25C、30D、35

考题 单选题车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10,损坏()及以上;相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25%以上,总成应大修。A 2齿B 3齿C 4齿D 5齿

考题 单选题车轴齿轮箱从动锥齿剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10;损坏()及以上并相邻多于两个以上者;齿工作面斑点大于齿面的25%以上者,总成应大修。A 2齿B 4齿C 6齿D 5齿