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分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。


参考答案

更多 “分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。” 相关考题
考题 大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。集中驱动就是由一台电动机通过传动轴驱动两边的主动轮分别驱动就是由两台电动机分别驱动两边的主动轮。 只用在小吨位或旧式天车上。A.分别驱动B.集中驱动

考题 大车“啃道”的原因有( )。 A、分别驱动时两端电机额定转速相等B、大车轨道安装精度低C、车轮直径不等D、两主动轮线速度不等,车体扭斜

考题 行驶系一般由车架、车桥、()、悬架等组成。 A、转向轮B、驱动轮C、转向驱动轮D、车轮

考题 分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。( )此题为判断题(对,错)。

考题 集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形,从动轮踏面采用圆柱形。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形,从动轮采用圆柱形。( )此题为判断题(对,错)。

考题 驱动型式:用()或()来表示。A.车轴总数×驱动轮数B.车轮总数×驱动轴数C.车轴总数×驱动轴数D.车轮总数×驱动轮数

考题 汽车的驱动形式常用以下哪种方法表示()。A、驱动轮数X转向轮数B、全部车轮数X驱动轮数C、驱动轮数X全部车轮数

考题 造成起重机大车起动车轮和轨道之间打滑的原因有()A、轨道平B、摩擦系数增大C、驱动轮压不够D、电机的起动扭矩过小

考题 集中驱动的大车主动轮踏面采用()形。A、圆柱B、圆锥C、圆柱或圆锥

考题 分别驱动的特点是大车两端的每套驱动机构都单独的由()、()、()、()和()等零件组成。A、电动机B、制动器C、补偿轴D、减速器E、主动轮

考题 大车轮起动打滑()。A、轨面有油B、车轮三条腿有主动轮悬空C、从动轮悬空D、大车电机转动过慢

考题 集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形,从动轮采用圆柱形。

考题 单独驱动的大车主、从动轮都采用()形。A、圆柱B、圆锥C、圆柱或圆锥

考题 行车的大车主动轮采用()形,从动轮采用()形,小车车轮采用()形。

考题 集中驱动的大车从动轮踏面采用()形。A、圆柱B、圆锥C、圆柱或圆锥

考题 大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。集中驱动就是由一台电动机通过传动轴驱动两边的主动轮;分别驱动就是由两台电动机分别驱动两边的主动轮。()只用在小吨位或旧式天车上。A、分别驱动B、集中驱动

考题 电动车辆的驱动轮为分别驱动时,电动机通过减速器()驱动车轮。A、直接B、间接C、铰接D、差速器

考题 大车运行机构由电动机带动的起支撑作用的车轮称为从动轮。

考题 桥式起重机的大车和小车的四个车轮都是驱动轮。

考题 沥青砼碾压时()面向摊铺机方向前进,()在前,()在后。A、驱动轮;从动轮;驱动轮B、驱动轮;驱动轮;从动轮C、从动轮;驱动轮;从动轮D、从动轮;从动轮;驱动轮

考题 汽车车轮数和其中的驱动轮数,通常以4×2、4×4、6×6等表示,其中“×”前面的数字代表()。A、前轴车轮数B、驱动轮数C、车轮总数D、驱动轴车轮数

考题 判断题桥式起重机的大车和小车的四个车轮都是驱动轮。A 对B 错

考题 多选题大车“啃道”的原因有()。A分别驱动时两端电机额定转速相等B大车轨道安装精度低C车轮直径不等D两主动轮线速度不等,车体扭斜

考题 判断题有轨运行机构中,从动轮一般采用圆锥形车轮。A 对B 错

考题 单选题大车轮启动时打滑的可能原因()。A 主动轮悬空B 从动轮悬空C 吊物超载

考题 单选题沥青砼碾压时()面向摊铺机方向前进,()在前,()在后。A 驱动轮;从动轮;驱动轮B 驱动轮;驱动轮;从动轮C 从动轮;驱动轮;从动轮D 从动轮;从动轮;驱动轮