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交流制动电磁铁产生较大的声响,应如何排除故障?


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考题 ()制动是接通励磁电流,将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上,电磁铁的极靴与轨面摩擦而产生制动力。 A、盘形B、闸瓦C、动力D、磁轨

考题 交流接触器产生较大的声响,其原因是()。 A、线圈过载B、导磁体间距过大C、硅钢片质量差D、触头焊住

考题 当值班时机舱的报警系统发出报警,值班人员在一般情况下应()A.迅速消除灯光信号和声响信号,再排除故障B.迅速消除灯光信号,保留声响信号,再排除故障C.迅速消除声响信号,保留灯光信号,在排除故障D.保留灯光信号和声响信号,直接排除故障

考题 应安装短路环的电磁铁是()。 A.单相直流电磁铁B.三相直流电磁铁C.三相交流电磁铁D.单相交流电磁铁

考题 当制动器行程调得过大时,可能产生()的现象。A.制动力矩随之增大而松不开闸B.电磁铁吸引力减小而松不开闸C.动作迅速有冲击,出现较大声响

考题 起重机制动电磁铁工作时产生较大噪音的原因有:()A、电磁铁过载B、动静磁铁接触面有油污C、短路环断裂D、电振偏低

考题 电刷发生较大的嘶嘶声响是什么原因,如何排除?

考题 为什么交流电磁铁在运行中会产生响声,而直流电磁铁则没有?

考题 应安装短路环的电磁铁是()。A、单相交流电磁铁B、三相交流电磁铁C、单相直流电磁铁D、三相直流电磁铁

考题 当制动器行程调得过大时,可能产生()的现象。A、制动力矩随之增大而松不开闸B、电磁铁吸引力减小而松不开闸C、动作迅速有冲击,出现较大声响

考题 MZS1电磁铁产生的制动力矩较大,用于运行机构。

考题 当制动器每年停电检修时,应调整好制动器的()、电磁铁制动力矩、弹簧压力,才能保证水闸启闭停车时,制动器工作灵活可靠。A、接触面的面积B、闸瓦间隙C、电磁铁线圈D、电磁铁行程

考题 短行程单相交流制动电磁铁线圈温度不许超过()A、110℃B、120℃C、115℃D、125℃

考题 短行程单相交流制动电磁铁的周围环境温度不许超过()A、33℃B、32℃C、35℃D、30℃

考题 液压制动电磁铁线圈按()设计。A、交流B、直流C、功率D、匝数

考题 ()制动是接通励磁电流,将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上,电磁铁极靴与轨面摩擦而产生制动力。A、盘形B、闸瓦C、动力D、电磁

考题 当值班时,机舱的报警系统发出报警,值班人员在一般情况下应()A、迅速消除灯光信号和声响信号,再排除故障B、迅速消除灯光信号,保留声响信号,再排除故障C、迅速消除声响信号,保留灯光信号,再排除故障D、保留灯光信号和声响信号,直接排除故障

考题 制动电磁铁线圈产生高热的原因是什么?如何排除?

考题 为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应调整:()A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙

考题 制动电磁铁产生较大响声的原因是什么?如何排除?

考题 当制动器打不开时,应如何排除故障?

考题 交流制动电磁铁产生较大的声响,应如何排除故障?

考题 制动器的()张力过大,电磁铁拉力小于弹簧的张力时,将产生制动器打不开故障。

考题 磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与柜面()产生制动力A、吸引B、摩擦C、排斥

考题 单选题液压制动电磁铁线圈按()设计。A 交流B 直流C 功率D 匝数

考题 单选题()制动是接通励磁电流,将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上,电磁铁极靴与轨面摩擦而产生制动力。A 盘形B 闸瓦C 动力D 电磁

考题 单选题()制动是接通励磁电流,将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上,电磁铁的极靴与轨面摩擦而产生制动力。A 盘形B 闸瓦C 动力D 磁轨

考题 单选题当制动器每年停电检修时,应调整好制动器的()、电磁铁制动力矩、弹簧压力,才能保证水闸启闭停车时,制动器工作灵活可靠。A 接触面的面积B 闸瓦间隙C 电磁铁线圈D 电磁铁行程