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为了防止设备因油品受热膨胀而受到损坏,装油容器一般只准装全体积的70%--80%。()


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考题 油品在出库装车、装船前需对装油容器进行检查,达不到清洁要求虽可装油,但必须通知收货方注意质量变化。() 此题为判断题(对,错)。

考题 装、卸车(船)损耗是指油品从油罐装入铁路罐车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器内或将油品从运输容器卸入油罐时,因油罐小呼吸而产生的油品损失。() 此题为判断题(对,错)。

考题 为了避免油品在容器内喷溅和冲击,装油时应将鹤管插入容器底部。鹤管口在没有被油品浸没前,油品流速只能限制在4m/s以下。() 此题为判断题(对,错)。

考题 储存损耗是指单个油罐在未进行收发作业的静态储存期内,因油罐()而发生的油品损失。 A.大呼吸B.自然通风C.小呼吸D.空容器装油

考题 上装情况下,为了避免油品在容器内喷溅和冲击,装油时应将鹤管插入容器底部。鹤管口在没有被油品浸没前,油品流速只能限制在()。 A.1m/s以内B.1~4m/sC.4~7m/sD.7m/s以上

考题 对于贮装液化气体的压力容器为了防止其超温、超压,重点防止以下误操作( )。A.物料贮存时间过长B.充装频繁C.意外受热、温度升高D.充装时间不清

考题 蒸气压测定取样要求试样容器所装试样的体积不少于容器内容量的(),但不多于()。A、50%、60%B、50%、80%C、70%、70%D、70%、80%

考题 由于买方在合同签订后因()而发生的质量问题,卖方须承担任何责任。A、向第三方采购而导致油品混装B、存储卖方油品的容器装载了第三方产品C、其他可能发生的混装、混油情况D、正常使用卖方油品

考题 接收散装油品,卸油(卸入空容器或与库存油品并装)前应完成的化验是()。A、接收化验B、入库化验C、储存化验D、抽样化验

考题 油品取样时,要求装油样的容器应有足够的容量,取样结束时应尽可能将容器装满。对吗?为什么?

考题 液氨密度随温度变化而变化,液氨储槽的充装量不允许超过总体积的80%,防止液氨体积膨胀而造成破坏。

考题 停工时重油分馏系统水洗的目的是()。A、洗净设备、机泵中的存油B、防止油品在扫线时受热急剧膨胀C、用水赶油D、检查重油系统各设备是否泄漏

考题 备用白土塔切换前进行预热的目的是为了防止白土内件受热不均匀而受到损坏。()

考题 测空量油尺是用来测量装油容器中无油部分高度的,除汽车罐车外,它不适用于()的测量。A、沥青B、重质油品C、原油D、轻质油品

考题 为了避免油品在容器内喷溅和冲击,装油时应将鹤管插入容器底部。鹤管口在没有被油品浸没前,油品流速只能限制在()。A、1m/s以内B、1~4m/sC、4~7m/sD、7m/s以上

考题 容器装油愈少(),油品蒸气达到饱和时,所需油品蒸发量就愈大,引起的损耗也愈大。A、气体空间体积愈小B、气体空间体积愈大C、可减少油气的挥发D、可调节罐内压力

考题 盛装液化气体介质的压力容器,其单位体积内实际充装的介质()了容器单位体积允许充装的介质()而造成设备损坏的事故,称为过量充装事故。A、重量B、质量C、超过D、低于

考题 每个油罐都应有标明所装油品的明显标志,卸油口宜安装(),从根本上防止混油。

考题 油品的膨胀系数比较大,受热后体积容易膨胀,同时其蒸气压亦随之升高,盲肠段部分应尤其注意,防止憋压。

考题 下列()会造成往复式压缩机隔离腔进油。A、曲轴箱润滑油过多B、活塞环受热膨胀C、刮油环反装D、填料函损坏

考题 根据()查静压力容积增大值表,计算装油后油罐受压引起的容积增大值。A、油品密度B、油品体积C、液位高度D、油品重量

考题 呼吸器油盅里装油不是为了防止空气进入。

考题 单选题由于买方在合同签订后因()而发生的质量问题,卖方须承担任何责任。A 向第三方采购而导致油品混装B 存储卖方油品的容器装载了第三方产品C 其他可能发生的混装、混油情况D 正常使用卖方油品

考题 判断题为了防止设备因油品受热膨胀而受到损坏,装油容器一般只准装全体积的70%--80%。()A 对B 错

考题 单选题根据()查静压力容积增大值表,计算装油后油罐受压引起的容积增大值。A 油品密度B 油品体积C 液位高度D 油品重量

考题 多选题盛装液化气体介质的压力容器,其单位体积内实际充装的介质()了容器单位体积允许充装的介质()而造成设备损坏的事故,称为过量充装事故。A重量B质量C超过D低于

考题 单选题下列()会造成往复式压缩机隔离腔进油。A 曲轴箱润滑油过多B 活塞环受热膨胀C 刮油环反装D 填料函损坏