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带压汽车槽车卸液，按规定保留罐内有（）MPa以上余压，但余压最高不得超过当时环境温度下介质的饱和蒸汽压力。

  • A、0.05
  • B、0.1
  • C、0.2
  • D、0.3

参考答案

更多 “带压汽车槽车卸液，按规定保留罐内有（）MPa以上余压，但余压最高不得超过当时环境温度下介质的饱和蒸汽压力。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.3” 相关考题
考题 2 MPa的余压。( )
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考题 卸氨管道液氨流速不宜超过（）/s，现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）Mpa左右。
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考题 卸氨操作过程要（）进行，保持卸氨压差在0.2MPA.左右（即槽车与储罐间的压差）。A、尽可能快卸B、尽快C、随便只要卸完就行D、缓慢
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考题 卸氨操作过程要缓慢进行，保持卸氨压差在（）左右（即槽车与储罐间的压差）。A、0.2MPAB、0.3MpAC、0.4MPAD、0.5MPA
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考题 带压汽车槽车卸液完毕后，关闭紧急切断阀，并将气液相阀门加上（）。A、盲板B、油封C、黄油D、锁
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考题 带压汽车槽车装车时，当槽车压力与管线压力持平，打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门
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考题 带压汽车槽车装车到量，确认（）自动关闭。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空
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考题 带压汽车槽车装车前必须打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门
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考题 运送液氨和氨水的汽车卸车时应保留罐内有（）MPa以上的余压，但最高不得超过当时环境温度下介质的饱和压力。A、0.05B、0.1C、0.2
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考题 使用氧气瓶要求保留（）以上的余压。A、0.05MpaB、0.1MpaC、0.2Mpa
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考题 卸氨时严密监视槽车压力，应保证槽车内残压不低于（）MPa，且相关管道液氨或气氨不向大气排放。
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考题 卸氨时应时刻注意储罐和槽车的液位变化，严禁储罐超装（超过最大储氨量）和槽车卸空，槽车内应保留有（）MPa以上余压。
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考题 现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）MPa左右。
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考题 氢气瓶内气体严禁用尽，应保留（）以上的余压。A、0.05MPaB、0.08MPaC、0.1MPa
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考题 带压汽车槽车卸车前检查（）。A、静电接地线是否接好B、卸车软管连接是否可靠C、槽车余压D、储罐存油量
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考题 带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。A、液位计B、压力C、检尺D、气相密度
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考题 带压汽车槽车装车时必须连接好（）软管。A、 液相B、 气相C、 液相和气相D、 放空
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考题 液化气槽车的清洗前，打开槽车（）检查槽车内有无物料，如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。A、排净检查阀B、气相阀C、液相阀D、最高液位检查阀
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考题 汽车罐车卸液不得把介质完全排净，必须留有不少于最大充装重量（）%或（）kg的余量，且余压不低于0.1MPa；不定项选择
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考题 《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定：汽车罐车卸液不得把介质完全排净，必须留有不少于最大充装重量（）的余量，且余压不低于0.1MpA。A、0.5%或50KgB、0.5%或100KgC、1%或50KgD、1%或100Kg
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考题 汽车罐车卸液不得把介质完全排净，必须留有不少于（）0.5％或100MPa的余量，且余压不低于0.1MPa。A、最大充装重量B、设计充装重量C、容积D、实际充装重量
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考题 旋塞式等压灌装机的灌装过程（）。A、充气等压；排气卸压；进液回气；排除余液B、充气等压；进液回气；排气卸压；排除余液C、进液回气；充气等压；排气卸压；排除余液D、排气卸压；充气等压；进液回气；排除余液
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考题 单选题汽车槽车卸完液化石油气后，槽车内余压应保留（），以确保安全。A 0.05-0.2MPaB 0.1MPaC 0.2-0.4MPaD 0.4Mpa以上
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考题 填空题汽车罐车卸液不得把介质完全排净，必须留有不少于最大充装重量（）%或（）kg的余量，且余压不低于0.1MPa；不定项选择
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考题 单选题汽车罐车卸液不得把介质完全排净，必须留有不少于（）0.5％或100MPa的余量，且余压不低于0.1MPa。A 最大充装重量B 设计充装重量C 容积D 实际充装重量
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考题 单选题氢气瓶内气体严禁用尽，应保留（）以上的余压。A 0.05MPaB 0.08MPaC 0.1MPa
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考题 单选题旋塞式等压灌装机的灌装过程（）。A 充气等压；排气卸压；进液回气；排除余液B 充气等压；进液回气；排气卸压；排除余液C 进液回气；充气等压；排气卸压；排除余液D 排气卸压；充气等压；进液回气；排除余液
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