考题
调车作业摘车时，必须停妥，（）后方可摘开车钩。A.摘开制动软管B.接好制动软管C.采取好防溜措施D.连挂妥当
考题
汽车槽车跑冒油原因是()。
A.装车速度慢B.装车时监护人离开现场C.多台汽车槽车同时装车D.油罐液位高
考题
带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。
A.液位计B.压力C.检尺D.气相密度
考题
装卸槽车时应接好槽车接地，连接装卸车用液、气相软管，通知准备启动（）。
考题
汽车槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m 。
考题
铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。A、装车时未接好静电线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
考题
带压汽车槽车超量充装，槽车安全阀起跳，不正确的处理方式是（）。A、停泵B、安排槽车驶离装车台C、将槽车气相管线放空至火炬D、使用蒸汽驱散泄漏的气体
考题
带压汽车槽车装车时，当槽车压力与管线压力持平，打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门
考题
带压汽车槽车装车到量，确认（）自动关闭。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空
考题
带压汽车槽车装车前必须打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门
考题
调车作业摘车时，必须停妥，（），方可摘开车钩。A、摘开制动软管B、接好制动软管C、采取好防溜措施D、连挂妥当
考题
槽车进入卸料现场后必须连接好车与卸料泵的软管，确保严密无泄漏，待接好车与现场接地级的地线后方可启泵。
考题
带压汽车槽车装车前检查（）可以装车。A、 安全阀有效期已过B、 压力表损坏C、 各安全附件完好且在有效期内D、 罐车超期使用
考题
带压汽车槽车卸车前检查（）。A、静电接地线是否接好B、卸车软管连接是否可靠C、槽车余压D、储罐存油量
考题
带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。A、液位计B、压力C、检尺D、气相密度
考题
带压汽车槽车装车启动批控器前必须确认批控器读取数据正常并与提货单一致。
考题
汽车槽车跑冒油原因是（）。A、装车速度慢B、装车时监护人离开现场C、多台汽车槽车同时装车D、油罐液位高
考题
带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
考题
铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。A、装车时未接好静电接地线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
考题
带压汽车槽车装车前必须确认槽车液位计及温度计完好并在有效期内方可装车。
考题
带压汽车槽车装车结束，确认相关阀门均已关闭后可拆卸软管。
考题
带压汽车槽车装车前发现罐体外表腐蚀严重或变形但无发现明显泄漏可继续装车。
考题
调车作业摘车时，必须停妥，（）后方可摘开车钩。A、摘开制动软管B、接好制动软管C、采取好防溜措施D、连挂妥当
考题
单选题调车作业摘车时，必须停妥，（），方可摘开车钩。A
摘开制动软管B
接好制动软管C
采取好防溜措施D
连挂妥当
考题
单选题调车作业摘车时，必须停妥，（）后方可摘开车钩。A
摘开制动软管B
接好制动软管C
采取好防溜措施D
连挂妥当
