考题
塔顶温度是调节塔顶石脑油干点和塔底精制柴油闪点的一个关键参数。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轻柴油凝固点主要是由()来控制合格的。
A、塔顶冷回流B、塔顶循环回流C、塔中段循环回流D、塔底回流
考题
以下选项中，可能导致精制柴油闪点偏低的原因有( )。A.分馏塔进料温度低B.塔底温度低C.塔内压力低D.回流偏低
考题
一中段回流的作用是（）A、在塔中段取走热量并使回炼油和轻柴油或更轻的组分进行有效的分离B、控制汽油馏分的初馏点.C、控制轻柴油馏分的凝固点，也就是限制回炼油初馏点D、控制塔底温度
考题
航煤的主要性能指标有（）A、冰点B、凝点C、闪点D、烟点
考题
影响柴油闪点的因素有（）。A、柴油侧线抽出温度B、汽提塔塔底吹汽量C、上一侧线煤油拔出量D、分离精度
考题
下述（）情况不会导致精制柴油闪点偏低。A、分馏塔塔底温度控制低B、塔顶压力低C、进料中轻质组分增多D、原料油/精柴换热器泄漏
考题
航煤的主要性能指标包括：（） ①冰点 ②闪点 ③烟点A、只有①、②B、只有①、③C、只有②、③D、①、②、③
考题
轻柴油控制的质量指标闪点（）67℃，凝固点≧－4℃。
考题
柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。
考题
不需控制的航煤产品质量项目有（）。A、烟点B、冰点C、闪点D、倾点
考题
柴油产品的主要性能指标是（）A、冰点B、凝点C、十六烷值+闪点+凝点D、烟点
考题
航空煤油的主要性能指标是（）A、冰点+闪点+烟点B、凝点+烟点C、辛烷值+烟点D、冰点+烟点
考题
下列选项中，可以提高柴油闪点的措施是：（）。 ①提高分馏塔进料温度 ②提高塔底温度 ③提高塔顶温度 ④降低塔顶温度A、②、③、④B、只有③、④C、①、②、④D、①、②、③
考题
下列选项中，可能导致柴油闪点偏低的原因是：（）。A、进料温度偏低B、塔内压力偏低C、塔底温度偏高D、炉出口温度偏高
考题
以下选项中，可能导致精制柴油闪点偏低的原因有（）。A、分馏塔进料温度低B、塔底温度低C、塔内压力低D、回流偏低
考题
下列选项中，不是柴油闪点偏低的原因是：（）。A、塔顶温度过低B、塔进料温度过低C、塔顶回流带水D、塔底吹汽量过大
考题
影响柴油闪点的因素很多，其中不能影响柴油闪点的因素是（）。A、回流比B、塔压C、塔底温度D、减压塔底抽出量
考题
汽油的最重要的产品指标是（）A、冰点B、闪点C、凝固点D、辛烷值
考题
柴油闪点的影响因素：分馏塔进料温度变化；分馏塔塔底温度变化；分馏塔塔顶温度变化；分馏塔塔底液位变化；分馏塔进料组成变化；分馏塔塔底汽提蒸汽量变化；（）；（）。
考题
调整塔进料前的低压分离器的界面，防止出现塔进料带水，是控制柴油（）的一个有效的措施。A、闪点B、冰点C、烟点D、凝固点
考题
以下因素中，容易导致分馏塔底柴油闪点偏高的是（）。A、塔顶温过低B、回流量偏大C、塔底温度偏低D、塔压偏低
考题
我国柴油的标号是指（）A、闪点B、凝固点C、十六烷值D、10%馏出温度
考题
常减压装置可用的在线分析仪表有（）。A、汽油初馏点、干点分析仪表B、航煤冰点、比重分析仪表C、轻柴油闪点、凝固点分析仪表D、重柴油凝固点分析仪表
考题
多选题常减压装置可用的在线分析仪表有（）。A汽油初馏点、干点分析仪表B航煤冰点、比重分析仪表C轻柴油闪点、凝固点分析仪表D重柴油凝固点分析仪表
考题
单选题我国柴油的标号是指（）。A
闪点B
凝固点C
十六烷值D
10%馏出温度
