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双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，如果运行主机保持原车速不变，则柴油机负荷和功率的变化是（）

  • A、负荷、功率都不变
  • B、负荷增大、功率减少
  • C、负荷、功率都减少
  • D、负荷、功率都增大

参考答案

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考题 双机双桨推进船舶在转弯时,为防止超负荷,值班轮机员应当:() A、降低内桨主机油门B、降低外桨主机油门C、先降低内桨油门再降低外桨油门D、二机同时降低油门
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考题 双机双桨推进的船舶,左右桨正车的旋向分别为:() A、左桨左旋，右桨右旋B、左桨右旋，右桨左旋C、双桨均左旋D、双桨均右旋
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考题 双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为:() A、防止内桨进一步超负荷B、外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降C、外桨负荷变轻，会导致超转速D、只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
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考题 当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:() A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
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考题 采用双机单桨配合方式时说法错误的是:() A、正常航速时应并车运行B、转速较低时单机运行有利C、正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥D、单机运行达不到标定转速
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考题 主机配有轴带发电机时结论正确的是:()Ⅰ、轴带发电机运行时桨特性线变陡Ⅱ、轴带发电机运行时桨特性线不变Ⅲ、轴带发电机运行时主机功率增大 A、Ⅰ、Ⅲ对B、Ⅱ、Ⅲ对C、Ⅰ对D、Ⅰ、Ⅱ对
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考题 采用双机双桨配合方式时说法正确的是:() A、单机或双机工作时桨特性不变B、单机工作时桨特性线变陡C、双机工作时桨特性线变陡D、双机工作时两桨特性不同
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考题 采用双机双桨配合方式时结论正确的是:()Ⅰ、单机单桨工作时转速可达到标定转速Ⅱ、单机单桨工作时功率可达到标定功率 A、Ⅰ、Ⅱ都对B、Ⅰ、Ⅱ都错C、仅Ⅰ对D、仅Ⅱ对
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考题 双机双桨柴油机船舶，被迫运行时，如果运行主机保持原油门，则其车速与功率的变化情况是（）A、转速、功率都下降B、转速、功率都增加C、转速不变，功率下降D、转速下降，功率不变
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考题 双机双桨船舶，当船舶采用一正车、一倒车原地转向时，车速应（）。A、不超过额定转速B、不超过常用转速C、不超过系泊试验车速D、正车为额定车速，倒车为系泊试验车速
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考题 船舶上采用不可逆转式柴油机是（）A、带可变螺距螺旋桨的船舶主机B、固定螺旋桨的船舶主机C、船舶发电柴油机D、A＋C
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考题 双机双桨柴油机船舶正常航行时，其双机功率之和为PMC，如果航行善不变，主机油门不变的情况下，彩单面桨运行，这时单机的功率为PD，PD与PMC的关系为（）A、PD=1/2PMCB、PD1/2PMCC、PD1/2PMCD、不定
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考题 双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，其螺旋桨特性曲线（）A、变陡B、变平坦C、不定D、不变
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考题 双机双桨柴油机船舶，航行中被迫单机运行时，主机车速应（）A、保持原车速B、低于原车速C、高于原车速D、根据情况A、B、C都行
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考题 双机双桨柴油机船舶，转弯过程中，内桨机转速n内与外桨思想内容转速n外的变化情况（即增加↑或降低↓）为（）A、n内↑n外↓B、n内↑〈n外↑C、n内↓n外↓D、n内↓n外↓
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考题 双机双桨柴油机船舶，右转弯过程中，左桨负荷M左与右桨负荷M右的变化情况（即增加↑或降低↓）为（）A、M左↓M右↓B、M左↑M右↑C、M↓左M右↓
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考题 单选题双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。A 右旋机B 高速柴油机C 左旋机D 低速柴油机
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考题 单选题双机双桨推进的船舶转弯时，为防止超负荷，值班驾驶员在操作时应当：（）A 降低内桨主机油门B 降低外桨主机油门C 先降低内浆后降低外浆油门D 同时降低内、外浆油门
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考题 单选题某船只设一台柴油机，不经过传动设备，直接带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。A 单机单桨直接传动B 减速齿轮箱传动C 双机并车传动D 多机多桨传动
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考题 单选题使用双机单桨配合方式时说法错误的是（）。A 正常航速时应并车运行B 转速较低时单机运行有利C 正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥D 单机运行达不到标定转速
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考题 单选题船舶上采用不可逆转式柴油机是（）A 带可变螺距螺旋桨的船舶主机B 固定螺旋桨的船舶主机C 船舶发电柴油机D A＋C
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考题 单选题用两台柴油机带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。A 单机单桨直接传动B 减速齿轮箱传动C 双机并车传动D 多机多桨传动
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考题 单选题双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，如果运行主机保持原车速不变，则柴油机负荷和功率的变化是（）A 负荷、功率都不变B 负荷增大、功率减少C 负荷、功率都减少D 负荷、功率都增大
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考题 单选题双机双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门，这是因为（）。A 防止内桨进一步超负荷B 外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降C 外桨负荷变轻，会导致超转速D 只减小内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
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考题 单选题采用双机单桨配合方式时结论正确的是（）。（？曲线不变只是功叠加） a．单机工作时桨特性线变陡； b．双机工作时桨特性线变陡。A a、b都对B a、b都错C a对D b对
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考题 单选题双机双桨推进的船舶，左、右桨正车的旋向分别为（）。A 左桨左旋，右桨右旋B 左桨右旋，右桨左旋C 双桨均左旋D 双桨均右旋
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考题 单选题采用双机双桨配合方式时说法正确的是（）。A 单机或双机工作时桨特性不变B 单机工作时桨特性线变陡C 双机工作时桨特性线变陡D 双机工作时两桨特性不同
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