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若增大飞轮转动惯量,将会引起的变化中不正确的是()

  • A、起动性能趋于更可靠
  • B、曲轴轴系自振频率增大
  • C、曲轴轴系自振频率减小
  • D、运转中负荷变化时转速变化趋于平缓

参考答案

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考题 旋转物体转动惯量就是物体的飞轮惯量。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 为了尽量减小内燃机飞轮质量,又保证其足够的转动惯量,飞轮通常为幅版式结构。

考题 汽车的旋转质量系数与哪些有关?()A、飞轮的转动惯量B、车轮的转动惯量C、变速箱速比D、主传动比

考题 转动惯量与飞轮力矩分别表示什么意思?二者之间关系如何?飞轮力矩GD2最基本的物理意义是什么?

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考题 由飞轮设计公式知,飞轮转动惯量()A、与飞轮角速度的平方成下比B、与最大盈亏功成反比C、与飞轮角速度成正比D、与不均匀系数成反比

考题 由飞轮设计公式可知,飞轮转动惯量IF()A、与飞轮转速n的平方成反比B、与最大盈亏功Wmax成反比C、与飞轮转速n成正比D、与不均匀系数δ成正比

考题 若增大飞轮转动惯量,将会引起曲轴轴系自振频率增大。

考题 汽车底盘测功机台架转动惯量是通过()来实现的。A、飞轮B、反拖电机C、车轮

考题 放大电路中,设置静态工作点的目的在于(),若静态工作点过低,将会引起()失真;若静态工作点过高,将会引起()失真。

考题 为了减小飞轮的转动惯量,飞轮应装在()轴上。

考题 若增减小压板下面的垫片,烟支直径将会()。A、变化B、不变C、增大D、减小

考题 以下关于飞轮的叙述错误的是()A、安装飞轮的实质就是增加机械系统的转动惯量B、装置飞轮不能使机械运转速度绝对不变,也不能解决非周期性速度波动的问题C、飞轮的转动惯量越大,则系统的运转不均匀系数δ越小D、为减小飞轮的转动惯量,尽可能将飞轮安装在曲柄上

考题 在满足同样的速度不均匀系数条件下,为了减小飞轮的转动惯量,应将飞轮安装在()轴上。

考题 飞轮一般都应装在高速轴上,这样可以()所需要的飞轮转动惯量。

考题 用飞轮进行调速时,若其它条件不变,则要求的速度不均匀系数越小,飞轮的转动惯量将越()。在满足同样的速度不均匀系数条件下,为了减小飞轮的尺寸和重量,应将飞轮安装在()轴上。

考题 08-32捣固车捣固装置偏心轴两端各装有一个飞轮,用来增大()的转动惯量,使偏心轴运转稳定。

考题 ()与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。

考题 汽车底盘测功机的惯性模拟装置是利用()的转动惯量来模拟汽车旋体的转动惯量。A、单滚筒B、双滚筒C、电机D、飞轮

考题 一飞轮以角速度ω0绕光滑固定轴旋转,飞轮对轴的转动惯量为J1;另一静止飞轮突然和上述转动的飞轮啮合,绕同一转轴转动,该飞轮对轴的转动惯量为前者的二倍,啮合后整个系统的角速度ω=()。

考题 生产机械中的飞轮,常做成边缘厚中间薄,使大部分材料分布在远离转轴的地方,可以增大转动惯量,使机器的角加速度减少,运转平稳。

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考题 填空题08-32捣固车捣固装置偏心轴两端各装有一个飞轮,用来增大()的转动惯量,使偏心轴运转稳定。

考题 判断题为了尽量减小内燃机飞轮质量,又保证其足够的转动惯量,飞轮通常为幅版式结构。A 对B 错

考题 单选题柴油机自由端安装飞轮,使柴油机轴系的()增大。A 转速B 角速度C 振幅D 转动惯量

考题 单选题若增大飞轮转动惯量,将会引起的变化中不正确的是()A 起动性能趋于更可靠B 曲轴轴系自振频率增大C 曲轴轴系自振频率减小D 运转中负荷变化时转速变化趋于平缓