陕西省一级建造师考试报名条件及免试条件

发布时间：2020-01-18

2020年的一级建造师的考试时间已经公布，51题库考试学习网并已经在第一时间去更新了，2020年一级建造师报名时间是从6月底开始，考试的时间是在9月19日和20日的时候。你如果想要免试部分的科目，你需要先满足下面的这些条件哦！

(一)凡中华人民共和国公民和中国香港、中国澳门居民，遵纪守法， 并具备下列条件之一者，均可报名参加一级建造师执业资格考试 (报名时选择的级别为“考全科”)。

1.取得工程类或工程经济类大学专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目施工管理工作满4年。

2.取得工程类或工程经济类大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理工作满3年。

3.取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目施工管理工作满2年。

4.取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目施工管理工作满1年。

5.取得工程类或工程经济类博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年。

你满足了上面的这些报考的条件过后 ，于 2003 年 12 月 31 日前取得建设部颁发的《建筑业企业一级项目经理资质证书》，还要符合下列条件之一的人员，就可以免试《建设工程经济》和《建设工程项目管理》2 个科目，意思就是说你后面只需要参加《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》2 个科目的考试(报名时选择的级别为“免二科”)。

1.受聘担任工程或工程经济类高级专业技术职务。

2.具有工程类或工程经济类大学专科以上学历并从事建设项目施工管理工作满20年。

关于小伙伴们想了解的报考时间和考试的时间大致的情况就是这样的，满足免试条件的小伙伴恭喜你啦！51题库考试学习网也谢谢大家的关注！

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

---

在保证项目完整性的前提下，甲建设单位将工程的设计业务分别委托个了乙、丙两家设计单位，并选定乙设计单位为主体承接方，负责整个工程项目设计的总体协调。关于该项目的设计责任，下列说法中，正确的是（ ）

A、丙设计单位直接对甲建设单位负责

B、丙设计单位仅对乙设计单位负责

C、乙设计单位就整个项目的设计任务负总责

D乙、丙设计单位对甲建设单位承担连带责任

正确答案：A

---

某堤防工程总长为15.30km，其中新建堤防2km，起始桩号为K10+500，终值桩号为K12+500，堤身高度6.5m，按三十年一遇的防洪标准设计，主要建设内容有堤身清表、老堤加高倍厚、新堤身土方填筑、填塘固基等。施工过程中发生如下事件：
事件1：工程开始前，施工单位对土料场进行了充分调查，选择具有代表性的黏性土进行碾压试验，选取三种不同的土料含水量，根据选定的碾压机械确定了含水量等土料填筑压实参数。
事件2：为加快工程进度，施工单位对新建堤防分两个作业段同时进行分层施工，每个工作面长度为1km，与老堤防接坡坡比按1:2控制。
事件3：监理机构根据料场土质情况、本工程设计标准和相关规定，分别提出新堤身土方填筑、老堤加高培厚施工土料填筑压实度、压实度合格率控制标准。
事件4：应项目法人申请，竣工验收主持单位组织了工程竣工验收会议。竣工验收委员会由竣工验收主持单位、项目法人、勘测、设计、监理、施工、主要设备制造商、运行管理等单位的代表以及有关专家组成。
问问题：题1
问题：1根据事件1，说明应该选取哪三种不同的土料含水量进行碾压试验。除给定的碾压参数外，还主要包括哪些？
问题：2指出事件2的不妥之处，并改正。两个作业段同时进行分层施工应注意哪些要点？
问题：3根据事件3，分别指出新堤身土方填筑、老堤加高培厚施工土料填筑压实度、压实度合格率控制标准分别是多少，并说明理由。
问题：4指出事件4的不妥之处，并说明理由。

答案：

解析：

问题1.根据事件1，说明应该选取哪三种不同的土料含水量进行碾压试验。除给定的碾压参数外，还主要包括哪些？
振动碾压还应包括振动频率及行走速率等。
黏 性 料 压 实 含 水 量 可 取 w1 = wp + 2 % ; w2 =wP ; w3=wp － 2 % 三种进行试验。wp为土料塑限。



问题2 指出事件2的不妥之处，并改正。两个作业段同时进行分层施工应注意哪些要点？
事件2：为加快工程进度，施工单位对新建堤防分两个作业段同时进行分层施工，每个工作面长度为1km，与老堤防接坡坡比按1:2控制。



与老堤防接坡坡比按1:2控制不妥，应缓于1:3。两个作业段同时进行分层施工，层与层之间分段接头应错开一定距离，各分段之间不应形成过大的高差。

问题3.根据事件3，分别指出新堤身土方填筑、老堤加高培厚施工土料填筑压实度、压实度合格率控制标准分别是多少，并说明理由。
事件3：监理机构根据料场土质情况、本工程设计标准和相关规定，分别提出新堤身土方填筑、老堤加高培厚施工土料填筑压实度、压实度合格率控制标准。




新堤身土方填筑、老堤加高培厚施工土料填筑压实度应大于等于92%、压实度合格率均应大于等于85%。本工程堤防按三十年一遇的防洪标准设计，为3级堤防，堤身高度6.5m，采用粘性土填筑。

问题4.指出事件4的不妥之处，并说明理由。
事件4：应项目法人申请，竣工验收主持单位组织了工程竣工验收会议。竣工验收委员会由竣工验收主持单位、项目法人、勘测、设计、监理、施工、主要设备制造商、运行管理等单位的代表以及有关专家组成。

---

某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于2010年2月10日批准了机场的不停航施工申请。工程开工前，成立了由机场、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间(见下表)。施工单位还建立了质量检测试验室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。
每日可利用时间及各项工程所需时间表

?2．问题
(1)在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理?
(2)该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时?
(3)清理现场最迟必须结束的时间是何时?
(4)工程指挥部成员组成是否全面?若不全面，请补充。
(5)试验室定位是否有不妥之处?若有不妥之处请指出。

答案：

解析：

(1)施工期间，机场管理机构负责对不停航施工进行监督管理。 (2)依据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR—140)，不停航施工申请得到民航地区管理局批准后，机场空管部门应发布航行通告，通告发布7d后方可施工，依据此规定，该机场机场沥青混凝土盖被工程最早可能开始的时间为2010年2月18日。
(3)依据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR—140)，清理现场最迟必须结束的时间分别为5：30。
(4)工程指挥部成员组成不全面，缺少机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、设计监理单位、设计单位等。
(5)试验室定位有不妥之处，除接受监理工程师监督和检查外，还有业主、质量监督站的监督检查。
(1)《民用机场运行安全管理规定》(CCAR—140)第222条规定，机场管理机构应当对不停航施工进行监督管理，最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。
(2)《民用机场运行安全管理规定》(CCAR—140)第234条规定，机场不停航施工经批准后，机场管理机构应当按照有关规定及时向驻场空中交通管理部门提供相关基础资料，并由空中交通管理部门根据有关规定发布航行通告。涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，资料生效后，方可开始施工；不涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，通告发布7d后方可开始施工。
(3)《民用机场运行安全管理规定》(CCAR—140)第236条规定，在航空器起飞、着陆前0．5h，施工单位应当完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域。
(4)由于工程施工涉及飞行、监理、设计等单位，工程指挥部成员应包括这些单位。
(5)业主、质量监督站有责任对试验室进行监督检查。

---

（2015 年真题）现浇钢筋混凝土预应力箱梁模板支架刚度验算时，在冬期施工的荷载组合包括（ ）。

A. 模板、支架自重
B. 现浇箱梁自重
C. 施工人员、堆放施工材料荷载
D. 风雪荷载
E. 倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载

答案：A,B,D

解析：

本题考查的是模板、支架和拱架的设计与验算、设计模板、支架和拱架刚度验算时的荷载组合包括：模板、拱架和支架自重；新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工砌体的自重力；设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流水压力、船只及其漂浮物的撞击力；其他可能产生的荷载、冬期施工保温设施荷载等。

声明：本文内容由互联网用户自发贡献自行上传，本网站不拥有所有权，未作人工编辑处理，也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容，欢迎发送邮件至：contact@51tk.com 进行举报，并提供相关证据，工作人员会在5个工作日内联系你，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。