2020年一级建造师《民航机场》每日一练(2020-02-08)

发布时间：2020-02-08

2020年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为( )。【单选题】

A.1、2、3、4四级

B.1、2、3、4、5五级

C.A、B、C、D、E、F六级

D.A、B、C、D、E五级

正确答案:C

答案解析:飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，二者中取其较高者。

2、《中华人民共和国民用航空法》所称民用机场，是指专供( )起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。【单选题】

A.民用飞机

B.民用运输机

C.民用航空器

D.民用客机

正确答案:C

答案解析:《中华人民共和国民用航空法》所称民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。

3、相对于多模光纤,单模光纤具有()特点。【多选题】

A.模间色散大

B.可传输信号频率低

C.仅能传输某一种单色光

D.传输频带宽

E.传输距离远

正确答案:D、E

答案解析:

4、消防紧急广播呼叫站的呼叫能力具备呼叫( )广播分区的能力。【多选题】

A.任意一个

B.3个

C.5个

D.多个

E.全部

正确答案:A、D、E

答案解析:

5、飞机起降运行区除跑道外，都必须设置(    )。【多选题】

A.道肩

B.防吹坪

C.升降带

D.距离标牌

E.跑道端安全地区

正确答案:A、B、C、E

答案解析:飞机起降运行区由跑道、道肩、防吹坪、升降带、跑道端安全地区以及可能设置的停止道与净空道组成。这些都与起飞和着陆的运行及安全有直接关系，构成了起飞着陆区。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

---

企业购置一套达到固定资产标准的设备,则下列支出中应计入该项固定资产原值的有（ ）。

A、企业采购人员基础工资
B、设备联合试运转费
C、设备购买价格
D、设备运杂费
E、设备安装费

答案：C,D,E

解析：

2020版教材P180 / 2019版教材P174
因为固定资产应当按照成本进行初发台计量，外购固定资产的成本，包括购买价款，相关税费，使固定资产达到以预定可使用状态前的发生的可归属于该项资产的运输费，装卸费，安装费和专业人员服务费。

---

在道路工程中，当路基铺设工作开始一段时间后，只要提供了足够的工作面，路面浇筑工作即可开始，这种开始工作时间之间的间隔称为（ ）时距。

A.FTS
B.STS
C.FTF
D.STF

答案：B

解析：

2020/2019教材P127
3.开始到开始时距（STSi，j）的连接方法图1Z203032-16表示紧前工作i的开始时间与紧后工作j的开始时间之间的时距和连接方法。例如道路工程中的铺设路基和浇筑路面，待路基开始工作一定时间为路面工程创造一定工作条件之后，路面工程即可开始进行，这种开始工作时间之间的间隔就是STS时距。

---

某施工单位承接城市一桥梁工程，工程为 3 跨连续箱梁，跨度为 30m+40m+30m，基础采用钻孔灌注桩，直径 1.2m，桩长 26m，设计强度 C25。三跨连续箱梁采用支架法现浇，项目部编制了箱梁施工工艺流程，如图所示：

施工过程中，发生如下事件：
事件一：在钻孔过程中遇见地质资料没有描述的地质条件，造成钻孔偏斜，为此施工单位工期延误两天，经济损失两万元。施工单位就此向建设单位进行索赔。
事件二：项目部采用泥浆护壁钻孔灌注桩，在成孔后进行检查，发现桩孔垂直度超出规范要求。
事件三：下部结构施工完成后，施工单位对支架地基进行处理，符合要求后搭设满堂支架，支架搭设完成后施工单位对支架进行堆载预压，施工单位为赶工期采用一次性加载预压。
问题：
1.写出工艺流程图中工序 A、B、C 的名称？
2.事件一施工单位能否索赔工期和费用？请说明理由。
3.分析事件二中垂直度偏差的可能原因。
4.写出施工预拱度应考虑的因素。
5.施工单位对现浇梁板应检查哪些项目？
6.改正事件三中的不妥之处，根据规范要求，支架预压荷载取值大小及合格标准。

答案：

解析：

1.工序 A:内模安装；工序 B：混凝土养护；工序 C：孔道压浆、封锚。
2.施工单位可以索赔工期和费用；因为地质资料是建设单位提供的，建设单位需对地质资料的准确性和完整性负责，由于地质资料不全造成的工期延长和费用损失应由建设单位承担。
3.垂直度偏差的原因：
（1）场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。
（2）钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜。
（3）钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向。
（4）钻进中遇到软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。
4.1)设计文件规定的结构预拱度。
2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形。
3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。
4)支架、拱架基础受载后的沉降。
5.检查项目：轴线偏位、梁板顶面高程、断面尺寸、长度、横坡、平整度。
6.（1）改正：支架预压应按预压单元进行分级加载，且不应小于 3 级。3 级加载依次宜为单元内预压荷载值的 60%、80%、100%。
（2）支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的 1.1 倍。
（3）满足下列条件之一，应判定支架预压合格：
1）各监测点最初 24h 的沉降量平均值小于 1mm；
2）各监测点最初 72h 的沉降量平均值小于 5mm。

声明：本文内容由互联网用户自发贡献自行上传，本网站不拥有所有权，未作人工编辑处理，也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容，欢迎发送邮件至：contact@51tk.com 进行举报，并提供相关证据，工作人员会在5个工作日内联系你，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。