2021年一级建造师《民航机场》每日一练(2021-08-07)

发布时间：2021-08-07

2021年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、依《中华人民共和国民用航空法》,()民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民政府发布公告。【多选题】

A.开通

B.关闭

C.新建

D.改建

E.扩建

正确答案:C、E

答案解析:

2、民航机场工程施工过程中，在使用签章文件系统时正确的做法是( )。【多选题】

A.必须使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

B.优先使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

C.经协商，使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

D.经协商，使用业主自行编制执行的签章文件目录系统

E.经协商，使用业主要求使用的其他的签章文件目录系统

正确答案:C、D、E

答案解析:

3、在航向信标台场地临界区内不应有( )。【多选题】

A.草

B.架空线缆

C.道路

D.金属栅栏

E.树木

正确答案:B、C、D、E

答案解析:在航向信标台场地保护区内不应有树木、建筑物（航向机房除外）、道路、金属栅栏和架空线缆等障碍物。

4、造成机场土基过湿的水源来自( )和冻胀水源。【多选题】

A.大气降水

B.冲积水源

C.地下水源

D.水管漏水

E.内涝水

正确答案:A、B、C

答案解析:造成机场土基过湿的水源有：大气降水、冲击水源、地下水源和冻胀水源。

5、机场仅一条跑道，其磁方向角度为179度～359度，常年主导风向为北风。则该跑道的主降方向为( )。【单选题】

A.东北向西南

B.西南向东北

C.南向北

D.北向南

正确答案:C

答案解析:由于飞机较多逆风起降，因此，常年主导风向的相反方向则称为跑道的主降方向，相应的跑道端称为主降端。

下面小编为大家准备了一级建造师的相关考题，供大家学习参考。

某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后铺表面层形成上行机动车道，新建机动车道层面为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价；合同要求4月1日开工，当年完工。
项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m；人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和民居多位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆改移。在现场调查基础上，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织施工。
为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青下面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。
施工期间，根据建设单位意见，增加3个接顺路口，结构与新建道路相同。施工质量验收合格后，项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。
＜1> 、本工程施工部署应考虑哪些特点？
＜2> 、简述本工程交通导行的整体思路。
＜3> 、道路表面层施工做法有哪些质量隐患？针对隐患应采取哪些预防措施？
＜4> 、接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价？

答案：

解析：

＜1> 、（1）多专业工程交错，综合施工，需与多方配合协调，施工组织难度大；
（2）于城市交通、市民生活相互干扰；
（3）地上、地下障碍物拆迁量大，影响施工部署；
（4）文明施工、环境保护要求高。
＜2> 、本工程交通导行的总体思路：
（1）应首先争取交通分流，减少施工压力；
（2）以现况道路作为社会交通便线，施工新建半幅路；
（3）以新建半幅道路作为社会交通便线，施工现况道路的管线、路面结构。
＜3> 、（1）质量隐患有：
1）中面层清理不到位，会导致中面层与表面层不能紧密粘结的质量隐患；
2）沥青面层施工气温低，会导致表面层沥青脆化的质量隐患（热拌沥青混合料面层施工温度应高于5℃）。
（2）应采取措施
1）加强对中面层的保护与清理，保证粘层油的施工质量；
2）选择温度高的时间段施工，材料采取保温措施，摊铺碾压安排紧凑。
＜4> 、合同有约定时按约定处理，合同未约定时，增加部分应按实际完成工作量计量，单价采用清单中的综合单价计价，计算出调整增加的工程费用。

某工程采用不过水4 级土石围堰，基坑上游围堰挡水位为30m，下游围堰挡水位为29.4m，上下游水位差为0.6m，安全超高为1.0m，该工程上游围堰堰顶高程至少应为（）。

A.31.0m
B.31.5m
C.31.6m
D.32.1m

答案：B

解析：

堰顶高程不低于设计洪水的静水位与波浪高度及堰顶安全加高值之和。不过水4 级土石围堰波浪爬高为0.5m，所以上游围堰堰顶高程至少应为30+1.0+0.5=31.5m。