2020年一级建造师《民航机场》模拟试题(2020-10-24)

发布时间：2020-10-24

2020年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于()m。【单选题】

A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

正确答案:D

答案解析:机房吊顶下净高不小于2.3m，应设架空活动地板。

2、对助航灯光系统和灯具的基本要求是( )。【单选题】

A.构形、颜色、坎德拉和有效范围

B.构形、光强、坎德拉和有效范围

C.易折、颜色、勒克斯和有效范围

D.易折、光强、勒克斯和有效范围

正确答案:A

答案解析:对助航灯光和灯具的布置有构形( configuration)、颜色(color)、坎德拉(candelas)、有效范围(coverage)四方面的要求。

3、某机型的翼展为35.9m，而主起落架外轮外侧边间距为9.1m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是( )。【单选题】

A.A

B.B

C.C

D.D

正确答案:D

答案解析:

4、目视助航灯光系统下列描述中正确的是( )。【多选题】

A.灯泡连接在隔离变压器的次级

B.灯泡发光强度与回路中的电流成正比

C.灯光回路由一系列隔离变压器串联构成

D.灯光回路由一系列隔离变压器并联构成

E.灯光系统光强一般分为3个等级

正确答案:A、B、C

答案解析:目视助航灯光回路大多是由一系列隔离变压器串联构成的悬浮回路。这是因为，要保证系统灯光亮度相同，就必须保证该系统通过灯泡的电流相同。灯泡连接在隔离变压器的次级，灯泡发光强度与回路中的电流成正比。目视助航灯光回路大多是由一系列隔离变压器串联构成的悬浮回路。民用机场的绝大部分目视助航灯光系统的光强分为五个等级。

5、双绞线主要指标包括( )。【多选题】

A.衰减串扰比

B.接地电阻

C.近端串扰

D.线缆直径

E.衰减

正确答案:A、C、E

答案解析:双绞线主要指标包括衰减、近端串扰、衰减串扰比。

6、具有易折性要求的灯具包括()。【多选题】

A.跑道上的滑行道中线灯

B.等待位置灯

C.跑道末端灯

D.滑行道边灯

E.跑道入口灯

正确答案:C、D、E

答案解析:具有易折性要求的灯具有：立式跑道边灯、跑道入口灯、跑道末端灯、停止道灯；立式滑行道边灯；进近灯。

7、对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按区编号列表，经( )同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。【单选题】

A.监理工程师

B.设计方

C.上级主管部门

D.项目经理

正确答案:A

答案解析:对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。

8、在大城市附近选择雷达场地,应远离()。【多选题】

A.公路

B.铁路

C.运动场

D.海岸

E.港口

正确答案:A、B

答案解析:在城市附近选择雷达站场地时,应选远离公路、铁路的地点,以防止高速行驶的车辆可能形成的动目标显示。

9、关于目视助航标志线的叙述正确的含( )。【多选题】

A.各种标志线涂刷时，应及时纠正偏差，允许偏差为±20mm

B.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2度

C.标志线线宽允许偏差为0～＋5％。每线段纵向允许偏差为±50mm

D.各种道面标志线复画时，必须与原线重合，横向允许偏差为0～＋10mm

E.各种道面标志线复画时，必须与原线重合，纵向允许偏差为0～＋10mm

正确答案:A、B、C、D

答案解析:

10、空中交通管制中程序管制的基本依据是( )。【多选题】

A.飞行规则

B.雷达监视

C.通信频率

D.语言规定

E.间隔标准

正确答案:A、C、D、E

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

---

接受要约的承诺人要使发出的承诺不产生法律效力，则撤回承诺的通知应当在()到达要约人。

A.要约到达受要约人之前
B.承诺通知到达要约人之前
C.承诺通知发出之前
D.承诺通知到达要约人之后

答案：B

解析：

2020版教材P128 / 2019版教材P127
承诺通知到达要约人时生效.所以接受要约的承诺人要使发出的承诺不产生法律效力，则撤回承诺的通知应当在承诺通知到达要约人之前到达要约人。

---

背景
某单位承担了一项机场助航建设工程，此机场飞行区指标为4D。机场运行类别为工类精密进近，跑道长2800m，宽45m，道肩宽各7．5m，对应的平行滑行道长2800m，宽23m。主要设置包括：灯光站两座、顺序闪光灯、进近灯、障碍灯、跑道边灯、跑道中线灯、滑行道边灯、滑行道中线灯、跑道人口灯／末端灯、翼排灯、警戒灯、精密进近航道指示器(PAPI灯)及单灯故障检测系统、灯光计算机监控系统、滑行道标记牌、机位标记牌、400Hz中频电、站坪照明及机务用电。
问题
(1)
根据题目要求，列写出助航灯光主要工程量。
(2)目视助航设施应遵照什么进行安装、施工?
(3)如要求全部安装分项工程质量合格率为100%，试列写助航灯光安装工程质量综合评定表(至少包含10项)。

答案：

解析：

分析与答案 (1)助航灯光主要工作量包括：
1)跑道灯光系统：中线灯94套，跑道边灯92套，跑道入口灯42套，末端灯42套，入口翼排灯20套。
2)滑行道灯光系统：滑行道边灯，滑行道中线灯，警戒灯。
3)进近灯光系统：跑道两端均为工类精密进近，进近灯各为166套，主降方向1套21盏顺序闪光灯，次降方向设障碍灯50套。
4)精密进近航道指示器：两端各设一套，设在由飞机进近时驾驶员看到的跑道左侧。
5)单灯故障检测装置：只对跑道中线灯、进近灯安装共计426套。
6)敷设电缆。
7)安装隔离变压器、灯箱、灯盘。
8)助航灯光计算机监控系统的安装、调试。
(2)工程施工应严格按设计要求并遵照《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH／T 5012--2010进行。
(3)助航灯光安装工程质量综合评定情况，见下表：

4．解析
跑道长2800m，宽45m，中线灯不大于30ml套，跑道两端都安装中线灯，所以需要94套中线灯。跑道边灯不大于60ml套，跑道两端都不安装边线灯，跑道两侧都安装边线灯，所以需要92套边线灯。跑道人口灯在跑道两端均匀分布，如果按入口翼排灯的间距2．5 m 1套，宽45m，两边灯线间距约为45+6=51 m，51／2．5约为20套，人口两端都有灯，每端需要21套，两端人口需要42套。末端灯和入口灯同样需要42套。人口翼排灯每端需要10套，两端人口需要20套。
进近灯光系统：跑道两端均为工类精密进近，每端30排灯，每排5套灯，一个长排灯，加16套，进近灯各为166套。主降方向1套21盏顺序闪光灯，次降方向设障碍灯50套。
单灯故障检测装置：只对跑道中线灯、进近灯安装，94+166+166=426套。

---

下列不属于民事诉讼当事人的是（ ）。

A. 原告、被告
B. 共同诉讼人
C. 无独立请求第三人
D. 诉讼代理人

答案：D

解析：

D项：诉讼代理人是指根据法律规定或者当事人的委托，代理当事人进行民事诉讼活动的人。诉讼代理人不是当事人，而是诉讼参加人。所以D项当选。

狭义的民事诉讼当事人包括原告和被告。广义的民事诉讼当事人包括原告、被告、共同诉讼人和第三人。

A项：原告是指维护自己的合法权益或自己所管理的他人权益，以自己名义起诉，从而引起民事诉讼程序的当事人。被告是指原告诉称侵犯原告民事权益而由法院通知其应诉的当事人。所以A项不选。

B项：共同诉讼人是指当事人一方或双方为二人以上（含二人）以上，诉讼标的是共同的，或者诉讼标的是同一种类、人民法院认为可以合并审理并经当事人同意，一同在人民法院进行诉讼的人。主要分为必要共同诉讼人和普通共同诉讼人。所以B项不选。

C项：第三人是指在已经开始的诉讼中，对他人之间的诉讼标的，具有全部的或部分的独立请求权，或者虽然不具有独立请求权，但案件的处理结果与其有法律上的利害关系的人。包括有独立请求权的第三人和无独立请求权的第三人。所以C项不选。

本题为选非题，综上所述，本题正确答案为D。

---

以下描述正确的是（）。

A.阻燃电缆既能阻燃也能耐火
B.耐火电缆在电缆燃烧后的一段时间内仍然具有一定的传导电力的作用
C.机电工程中常用A级阻燃电缆
D.阻燃电缆长期允许的工作温度可达160°

答案：B

解析：

3.ZR-YJFE型、NH-YJFE型：阻燃、耐火等特种辐照交联电力电缆，电缆最高长期允许工作温度可达125°C，可敷设在吊顶内、高层建筑的电缆竖井内，且适用于潮湿场所。
耐火型电缆的特点是在电缆燃烧时甚至是燃烧后的一段时间内仍拥有传导电力的能力，多用于相对重要的工作环境，如军舰上。耐火电缆可以同时拥有阻燃的性能，阻燃电缆却没有耐火的性能。
A项阻燃电缆没有耐火性能；D项125°

声明：本文内容由互联网用户自发贡献自行上传，本网站不拥有所有权，未作人工编辑处理，也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容，欢迎发送邮件至：contact@51tk.com 进行举报，并提供相关证据，工作人员会在5个工作日内联系你，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。