2020年一级建造师《通讯与广电》每日一练(2020-02-15)

发布时间:2020-02-15


2020年一级建造师《通讯与广电》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目(附答案解析),一步一步陪你备考,每一次练习的成功,都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。


1、有关单位或者部门规划、建设道路、桥梁、隧道或者地下铁道等,应当事先通知( ),协商预留电信管线等事宜。【多选题】

A.省、自治区、直辖市电信管理机构

B.电信业务经营者

C.省、自治区、直辖市建设管理机构

D.省、自治区、直辖市规划管理机构

E.综合业务经营者

正确答案:A、B

答案解析:

2、企业近3年最高年工程结算收入( )万元以上,是一级机电设备安装工程专业承包企业资质标准的条件之一。【单选题】

A.2000

B.3000

C.4000

D.5000

正确答案:C

答案解析:企业近3年最高年工程结算收入4 000万元以上,是一级机电设备安装工程专业承包企业资质标准的条件之一。

3、在IP电话网中,主要采用话音压缩技术和话音分组交换技术。平均每路电话实际占用的带宽仅为( )。【单选题】

A.4kbit/s

B.8kbit/s

C.16kbit/s

D.64kbit/s

正确答案:A

答案解析:

在IP电话网中,主要采用语音压缩技术和语音分组交换技术,平均每路电话实际占用的带宽仅为4kbit/s。

4、本地电话网应有同步网规划,各级交换系统必须按批准的同步网规划安排的同步路由实施同步连接,严禁从( )来的数字链路上获取定时作为本局时钟的同步定时信号。【单选题】

A.低级局

B.同级局

C.上级局

D.中央局

正确答案:A

答案解析:

5、长期以来,广电工程一直定位于广播电影电视设备施工、安装和调试工程,2001年建设部建设管理司重新颁布的《建筑业企业资质等级标准》中未列入这一类别,针对行业现状,目前广电工程的资质管理暂时套用( )专业承包企业资质等级标准。【单选题】

A.机电设备安装工程

B.通信设备安装工程

C.建筑设备安装工程

D.电子设备安装工程

正确答案:A

答案解析:长期以来,广电工程一直定位于广播电影电视设备施工、安装和调试工程,2001年建设部建筑管理司重新颁布的《建筑业企业资质等级标准》中未列入这一类别,针对行业现状,目前广电工程的资质管理暂时套用《机电设备安装工程专业承包企业资质等级标准》,机电设备安装工程专业承包企业资质分为一级、二级和三级。


下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

抛物面天线安装时,在装配过程中,不得将面板划伤或碰撞变形,原因是()。

A.影响美观
B.影响天线的电气性能
C.影响板面平整
D.影响天线的精准度
答案:B
解析:
本题考核的是抛物面天线的安装。安装天线时,严格按照厂家提供的结构图进行安装。装配过程中,不得将面板划伤或碰撞变形,否则既影响装配精度,又影响天线的电气性能。

建设工程政府质量监督机构在建立工程质量监督档案时,应按( )建立。

A.单项工程
B.单位工程
C.分部工程
D.分项工程
答案:B
解析:
2020/2019教材P203
建设工程政府质量监督机构在建立工程质量监督档案时,应按单位工程建立。要求归档及时,资料记录等各类文件齐全,经监督机构负责人签字后归档,按规定年限保存。

建设工程项目施工成本控制的主要依据有( )。

A. 工程承包合同
B. 进度报告
C. 施工成本计划
D. 施工成本预测资料
E. 工程变更

答案:A,B,C,E
解析:
本题主要考查施工成本控制的依据。

施工成本控制的依据包括以下内容:

(1)工程承包合同

(2)施工成本计划

(3)进度报告

(4)工程变更

除了上述几种施工成本控制工作的主要依据以外,有关施工组织设计、分包合同等也都是施工成本控制的依据。

综上所述,本题正确答案为ABCE。

背景资料
某海港新建顺岸式码头长802m,宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m3。岸坡土质为淤泥质黏土,设计坡比1:4,坡面为块石护面。码头采用声1000mm PHC桩基础,现浇混凝土桩帽,上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。
工程资料显示,本工程所在地每年6~9月为台风多发期,在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中,关于施工进度及主要船舶使用计划分别见下图、下表。所配拖轮均具有拖带大型船舶能力,每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶,1000m3自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力。本工程所配船舶设备运行正常,性能良好。

问题
1.在本工程防台预案中,有哪些船舶需到防台锚地避风?其中拖带船几艘?被拖带船几艘?怎样安排拖带与被拖带船舶较合理?拖带防台的最迟起航时间是多少?
2.在大型施工船舶拖航和调遣时,应由谁担任该船组的拖航总指挥?其职责是什么?
3.在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作?
4.项目经理部在编制防台预案中,针对本工程哪些工序应加强制定防台措施?

答案:
解析:
1本工程在台风多发期内需要到防台锚地避风的船舶有10m3抓斗挖泥船、63m桩架打桩船、500t起重船各1艘,1000t方驳5艘,1000m3自航泥驳2艘,700kW拖轮1艘,520kW拖轮2艘,共13艘。 其中:被拖带工程船8艘。
拖轮和自航驳拖带船共5艘。
防台拖航安排是:700kW和2艘520kW拖轮共3艘拖轮首批分别拖带63m桩架打桩船、10m3抓斗挖泥船及500t起重船至锚地。到达锚地后,3艘拖轮即刻返航回工地,再拖带3艘1000t方驳至防台锚地。
拖轮拖航最迟时间安排在6级大风半径到达工地前13小时(3×2+2+5)起航。
安排2艘1000m3自航泥驳拖带2艘1000t方驳至防台锚地。
它们最迟起航时间为在6级大风半径到达工地前8小时(3+5)起航。
2.在大型施工船舶拖航和调遣时,应由主拖船船长担任该船组的拖航总指挥;负责拖航全程的管理指挥。
3.在台风威胁中,项目经理部应做的防台工作有:跟踪记录、标绘、分析台风动向;召开防台会议;部署防台工作;指定防台值班拖轮;向所辖船舶通报台风最新消息。
4.从本工程施工进度计划横道图中可知,本工程施工经历一个台风期是第二年6~9月,在此期间施工防台预案中应加强制定防台风措施的工序有护岸抛石、打桩施工、安装纵横梁、安装面板。

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