2019年一级建造师《铁路工程》章节练习(2019-12-22)
发布时间:2019-12-22
2019年一级建造师《铁路工程》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理铁路工程技术5道练习题,附答案解析,供您备考练习。
1、填筑路堤宜按( )的工艺组织施工。【单选题】
A.两阶段、三区段、八流程
B.三阶段、四区段、八流程
C.两阶段、四区段、六流程
D.三阶段、四区段、十流程
正确答案:B
答案解析:填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。
1、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大,箱顶无覆盖土的线路加固,且( )。【单选题】
A.无论正交、斜交都可使用
B.无论正交、斜交都不可使用
C.正交不可使用、斜交可使用
D.正交不使用、斜交不可使用
正确答案:A
答案解析:
1、常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级,牌号主要有( )。【多选题】
A.HRB300
B.HRB335
C.HRB400
D.HRB435
E.HRB500
正确答案:B、C、E
答案解析:
1、预应力管桩下沉深度可超过( ),能经受较大振动荷载或施工振动,其管壁抗裂性较强,但工艺比较复杂,需要张拉设备等。【单选题】
A.25m
B.5m
C.15m
D.10m
正确答案:A
答案解析:
1、爬模的施工程序为( )。【单选题】
A.绑扎钢筋→浇筑混凝土→模板、爬架等组装→养护→爬架提升固定→模板提升固定
B.绑扎钢筋→模板、爬架等组装→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定
C.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定
D.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→模板提升固定→爬架提升固定
正确答案:C
答案解析:爬模的施工程序:模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定(修补墩身表面)。此后绑扎钢筋、浇筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循环进行。
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:
(一)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮,烘膛炮等方法。
(二)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(三)爆破顺序采用从上至下的分台阶,顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(四)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。
K20 + 300~K20 + 520段需开挖石方140000m3,采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20 + 300~K20 + 520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。
3.在不考虑加班的情况下,K20 + 300~K20 + 520路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)
4. K20 + 300~K20 + 520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目?
2.不恰当,因为除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于200m外,还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响,经计算后再确定安全距离。
3.工作天数=140000/(2×720)=97.2(天)。
4.实测项目还有压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度。@##
B.松紧适度
C.与水深相适应
D.与河床地形相适应
E.与流向一致
沉排时应及时测量沉排区水深、流速和流向;观测迎流侧的排体收缩幅度和漂移情况。根据实测情况及时调整船位、控制沉排方向和沉排速度。排体应平顺入水,松紧适度,与水深及河床地形相适应。
分别指出对B企业、C企业、D企业和E企业投标文件应如何处理?并说明理由.
B企业投标文件无效(1分),因无法人代表签字,又无授权书(1分),C企业投标文件应作废标处理(1分),超出投标截止时间(1分),D企业投标文件有效(1分),属细微偏差(1分);E企业投标文件有效(1分),属细微偏差(1分)。|
B、人身保险合同的投保人应当一次性支付全部保险费
C、保险人对人寿保险的保险费,不得用诉讼方式要求投保人支付
D、人身保险合同的投保人不可以为受益人
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