2021年一级建造师《铁路工程》章节练习(2021-07-30)

分析
(1)第24周末每项工作的挣值BCWP及汇总如下表所示。

(2)由表可知，24周末已完成工作实际费用ACWP为5555万元，计划完成工作预算费用BCWS为7600万元，BCWP为5670万元。
(3)CV= BCWP-ACWP =5670-5555 = 115>0,说明运行节支，实际费用在预算范围内。
SV= BCWP-BCWS= 5670 -7600= -1930(4)CPI=BCWP/ACMP=5670/5555 =1. 02>1,表示节支，即实际费用低于预算费用。
SPI=BCWP/BCWS = 5670/7600 = 0. 75解析
本题主要考核挣值法的应用，针对计算结果要求应试人员能够进行分析，下列考点应该熟练掌握：
(1)挣值法的三个基本参数
1)已完工作预算费用
已完工作预算费用为BCWP(Budgeted Costfor Work Performed),是指在某一时间已经完成的工作(或部分工作），以批准认可的预算为标准所需要的资金总额，由于业主正是根据这个值为承包人完成的工作量支付相应的费用，也就是承包人获得（挣得）的金额，故称赢得值或挣值。
已完工作预算费用(BCWP) =已完成工作量X预算单价
2)计划工作预算费用
计划工作预算费用，简称BCWS(Budgeted Costfor Work Scheduled)，即根据进度计划，在某一时刻应当完成的工作（或部分工作），以预算为标准所需要的资金总额，一般来说，除非合同有变更，BCWS在工程实施过程中应保持不变。
计划工作预算费用(BCWS)=计划工作量X预算单价
3)已完工作实际费用
已完工作实际费用，简称ACWP( Actual Cost for Work Performed)，即到某一时刻为止，已完成的工作(或部分工作)所实际花费的总金额。
已完工作实际费用(ACWP)=已完成工作量X实际单价
(2)挣值法的四个评价指标
在这三个基本参数的基础上，可以确定挣值法的四个评价指标，它们也都是时间的函数。
1)费用偏差 CV(Cost Variance)
费用偏差(CV)=已完工作预算费用(BCWP)-已完工作实际费用(ACWP)
当费用偏差(CV)为负值时，即表示项目运行超出预算费用；当费用偏差(CV)为正值时，表示项目运行节支，实际费用没有超出预算费用。
2)进度偏差 SV(Schedule Variance)
进度偏差(SV)=已完工作预算费用(BCWP)-计划工作预算费用(BCWS)
当进度偏差(SV)为负值时，表示进度延误，即实际进度落后于计划进度；当进度偏差(SV)为正值时，表示进度提前，即实际进度快于计划进度。
3)费用绩效指数(CPI)
费用绩效指数(CPI) =已完工作预算费用(BCWP)/已完工作实际费用(ACWP)
当费用绩效指数CPI＜1时，表示超支，即实际费用高于预算费用；
当费用绩效指数CPI>1时，表示节支，即实际费用低于预算费用。
4)进度绩效指数(SPI)
进度绩效指数(SPI)=已完工作预算费用(BCWP)/计划工作预算费用(BCWS)
当进度绩效指数SPI当进度绩效指数SPI>1时，表示进度提前，即实际进度比计划进度快。

承包人首先在工程变更确定后14D内，提出变更工程价款的报告，经工程师确认后调整合同价款，在双方确定变更后14D内承包人不向工程师提出变更工程价款报告的，视为该项变更不涉及合同价款的变更。工程师应在收到变更工程价款报告之日起14D内予以确认，工程师无正当理由不确认的，自变更工程价款报告送达之日起14D后视为变更工程价款报告已被确认。工程师不同意承包人提出的变更价款的，按合同规定的有关争议解决的约定处理。另外，工程变更价款最终应由承、发包双方共同确认。

1．石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周作好排水。
2．试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
3．出厂时混合料出现白花料，拌合中可能存在油料偏少；拌合时间偏少；矿粉量过多等。
4．沥青混合料运输应注意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。
5．沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
6．碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
7．先用3m 直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。