2020年一级建造师《公路工程》每日一练(2020-10-17)

发布时间：2020-10-17

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2020年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度（  ）。【单选题】

A.结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）

B.结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力）

C.1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）

D.结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）

正确答案:D

答案解析:当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。

2、钢筋笼接头质量如果存在问题将会对( )施工质量产生影响。【单选题】

A.扩大基础

B.钻孔桩

C.挖孔桩

D.沉井

正确答案:B

答案解析:钻孔桩基础的质量控制关键点：1、桩位坐标与垂直度控制。2、护筒埋深。3、泥浆指标控制。4、护筒内水头高度。5、孔径的控制，防止缩径。6、桩顶、桩底标高的控制。7、清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）。8、钢筋笼接头质量。9、导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。

3、导致钻孔灌注桩施工中断桩的原因有（  ）。【多选题】

A.混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差

B.计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面

C.钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中

D.桩底清孔不彻底

E.导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中

正确答案:A、B、C、E

答案解析:断桩的原因分析：①混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。②计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面，再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。 ③钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中。 ④导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中。⑤混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长，造成堵管事故。 

4、作为交通安全设施的防撞设施，其主要作用包括（ ）。【多选题】

A.吸收能量

B.隔离公路用地

C.指示道路线形

D.诱导视线

E.减轻损伤程度

正确答案:A、D、E

答案解析:本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。

5、中央分隔带纵向盲沟的反滤层材料可选择（  ）。【多选题】

A.土工布

B.片石

C.筛选过的中砂、粗砂、砾石

D.胶泥

E.重黏土

正确答案:A、C

答案解析:反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水材料分层填筑，目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。

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下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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