2020年一级建造师《公路工程》每日一练(2020-10-22)

发布时间：2020-10-22

2020年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。


1、验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的（ ）。【单选题】

A.1/250

B.1/300

C.1/400

D.1/500

正确答案:C

答案解析:本题考查的是常用模板、支架和拱架的设计。支架、拱架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的 1/400；结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的 1/400；结构表面隐蔽的模板， 挠度为模板构件跨度的 1/250；钢模板的面板变形为 1.5mm；钢模板的钢棱和柱箍变形为 L/500 和B/500（其中 L 为计算跨径，B 为柱宽）。

2、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（  ）。【多选题】

A.施工时压路机功效过大

B.原地面未清除草根、树根等

C.填筑顺序不当

D.压实不足

E.在填挖交界处没有挖台阶

正确答案:B、C、D、E

答案解析:A项错误，压路机功效过大并不会导致路基沉降。高填方路基应选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。

3、关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（ ）。【多选题】

A.提高现浇梁支架及模板的施工质量

B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量

C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值

E.预制梁应尽量延长存梁时间

正确答案:A、B

答案解析:本题考查的是钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治。选项 C，严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护。选项D，钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。选项E，预制梁存梁时间不宜过长。

4、粉煤灰路堤的组成包括（ ）。【多选题】

A.路堤主体部分

B.封顶层

C.透水层

D.隔离层

E.排水系统

正确答案:A、B、D、E

答案解析:粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。

5、锚杆挡土墙的锚固工序包括有（  ）。【多选题】

A.养护

B.钻孔

C.灌浆

D.插入锚杆

E.勾缝

正确答案:A、B、C、D

答案解析:锚杆一端与工程结构物连接，另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。
A.无需调整
B.必须立即采取措施加快
C.允许暂时落后
D.利用以后的时差可自然调整

答案：B
解析：

纸面石膏板的接缝应按施工工艺标准进行板缝（ ）处理。

A．防潮 B．防水 C．防裂 D．防腐

正确答案：C
某二级公路桥梁施工发生质量事故，经抢修施工，造成直接经济损失达900万元，该工程质量事故属于（ ）。


A.特别重大质量事故

B.较大质量事故

C.一般质量事故

D.重大质量事故
答案：C
解析：
一般质量事故，是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌．或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
关于施工现场环境噪声污染防治的说法，正确的是（ ）。

A. 国家对环境噪声污染严重的落后设备实行淘汰制度
B. 土石方施工阶段，噪声限值是昼间70分贝，夜间55分贝
C. 打桩施工阶段，噪声限值是昼间80分贝，夜间禁止施工
D. 在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行任何产生环境噪声污染的建筑施工作业。

答案：A
解析：
2011年建设工程法规真题第38题

本题考查的是施工现场环境噪声污染的防治。

A项：根据《环境噪声污染防治法》的规定，国家对环境噪声污染严重的落后设备实行淘汰制度。因此，A项正确。

BC项：根据《建筑施工现场噪声限值》的规定，土方施工阶段，噪声限值是昼间75分贝，夜间55分贝；打桩施工阶段，噪声限值是昼间85分贝，夜间禁止施工。故BC项错误。

D项：根据《环境噪声污染防治法》的规定，在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。因此D项错误。

综上所述，本题的正确答案为A。

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