2020年一级建造师《机电工程》每日一练(2020-05-20)
发布时间:2020-05-20
2020年一级建造师《机电工程》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目(附答案解析),一步一步陪你备考,每一次练习的成功,都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。
1、起重吊装作业稳定性中,属于吊装系统的稳定性的主要内容有()。【多选题】
A.起重机在额定工作参数下的稳定
B.多机吊装的同步、协调
C.大型设备多吊点多机种的吊装指挥协调
D.设备或构件的整体稳定性
E.桅杆吊装的缆风绳稳定系统
正确答案:B、C、E
答案解析:此题考查的是起重吊装作业稳定性的主要内容。吊装系统的稳定性:如:多机吊装的同步、协调;大型设备多吊点、多机种的吊装指挥及协调;桅杆吊装的稳定系统(缆风绳,地锚)。
2、金属切削机床的加工精度包括被加工件的( )。【多选题】
A.尺寸精度
B.形状精度
C.位置精度
D.表面质量
E.尺寸公差
正确答案:A、B、C、D
答案解析:
3、对于( )较高的场合,可以衬耐蚀金属。【多选题】
A.温度
B.压力
C.电位
D.湿度
E.变形
正确答案:A、B
答案解析:
4、压力管道中的工业管道的安装许可类别为GC类压力管道,分为( )个级别。【单选题】
A.1
B.2
C.3
D.4
正确答案:C
答案解析:
5、质量验收评定工作的基础工作在( )。【单选题】
A.建设单位
B.施工单位
C.监理单位
D.设计单位
正确答案:B
答案解析:
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
既有铁路养护、运营归某铁路局管理,铁路局下设专业站段,包括机务段、房建段、车务段、给水段、电务段、供电段、工务段等。两端的车站归车务段管辖,跨线公路桥桥长为1295m,中下部工程为钻孔桩、系梁、墩柱和盖梁,深部结构为30m125m 跨简支箱梁,每孔10 片,箱翠总数510 片,在既有道口附近有一处面积120 亩的废弃工业用地,可以免费使用,铁路贯通电源线路远离施工区。
业主要求此项工程按照铁路相关制度和程序建设。工程实施中,发生如下事件。
事件一:在铁路路基边进行桥梁基础施工前,项目经理部分别制定了桥梁基础和跨线铁路架梁施工方案和安全措施,方案与措施中包含了对铁路设备设施的保护措施。
事件二:在铁路旁进行系梁基坑开挖前,项目经理部在靠近铁路侧安排了钢板桩打入施工。
事件三:制架梁施工队提前进行了班组与劳动力配备,如表4 所示。
事件四:项目经理部编制的施工方案是将立交桥工程分为两个工区,平行组织施工。两个工区在铁路南北两侧分别建设一处制梁场,各占地40 亩,临时租地费为每亩1.5 万元/年。两个工区计划在12 个月内完成立交桥全部工程,其中制架梁工程在6 个月内全部完成,立交桥工程计划工期比业主要求的工期提前6 个月。项目经理部根据以上方案进行了项目成本预测,发现立交桥工程预测成本比中标价超出80 万元。
事件五:开工4 个月后,项目经理部向业主申报的验工计价项目及金额如下:钻孔桩:180 万元,系梁:32 万元,调遗费:60 万元,梁场龙门吊购置费:60 万元,制梁;30 万元,梁场张拉千斤顶租用费:15 万元。
【问题】
1.针对事件一,施工时需要铁路局哪几个主要站段配合?为什么?
2.指出事件二中打入钢板桩的作用。
3.针对事件三,根据工序原则进行分工,指出A、B、C、D 班组名称。
4.针对事件四,如何优化方案,降低施工成本?
5.针对事件五,哪些项目不属于验工计价范围?为什么?
原因:①基坑开挖可能影响铁路路基和轨道稳定,涉及工务段配合。
②基坑开挖可能挖断铁路通讯、信号电缆,涉及电务段配合。@架梁需要铁路临时封锁,涉及车务段和邻近车站配合。
2.打入钢板桩是为了保证基坑开挖后,路基不滑移、坍塌。轨道不变形。
3.A-张拉班;B-混凝土班;C-运梁班;D-架梁班。
4.①应该在工业废地上设置梁厂,不采取两个工区(梁场)设置②工期不提前,满足业主要求即可。
5.调造费、购置费、租用费不属于验工计价范围
因为铁路工程采取工程量清单报价,调遗费、购置费、租用费已经包含在工程量清单单价内,
B.根据地质及工程地质情况,可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式
C.可以根据地形采用单级或多级
D.应按设计要求做防锈处理和防水封闭
E.高度在1级干线上不宜大于10m
B.2m
C.3m
D.4m
钻孔密度(孔间距):允许掘进距离终点横剖面探水钻孔之间的间距。其值一般不超过3m。以免漏掉积水区。
B.247500
C.242250
D.225000
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