2020年一级建造师《建筑工程》章节练习(2020-02-25)

发布时间：2020-02-25

2020年一级建造师《建筑工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理建筑工程技术5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、水准测量中设D为后视点，E为前视点；D点的高程是51.237m，当后视读数为1.217m,前视读数为1.365m，则E点的高程是（）m。【单选题】

A.49.872

B.50.020

C.51.089

D.51.385

正确答案:C

答案解析:本题考查的是施工测量的方法。D-E=HE-HD
, 1.365-1.217 = 51.237-HE;HE=51.089m。

2、陶瓷通常是指以（）为主要原料制作的无机非金属材料。【单选题】

A.铝土

B.黏土

C.硫酸钙

D.碳酸钙

正确答案:B

答案解析:本题考查的是建筑陶瓷。陶瓷通常是指以黏土为主要原料制作的无机非金属材料。

3、为防止井点降水引起邻近建（构）筑物、管线的不均匀沉降或开裂，可采取（）的方法。【单选题】

A.板桩隔离

B.土体注浆

C.井点回灌

D.开挖沟槽

正确答案:C

答案解析:本题考查的是人工降低地下水位施工技术。为防止井点降水引起邻近建（构）筑物、管线的不均匀沉降或开裂，通常采取井点回灌的方法。

4、混凝土标准养护应在标养室或标养箱中进行，规范规定的标准养护温度、湿度为（）。【单选题】

A.20士2°C，90%

B.20士3°C，90%

C.20±2°C，95%

D.20±3°C，95%

正确答案:C

答案解析:混凝土标准养护：混凝土试块在标准养护室里养护，标准养护室的室温要维持20°c±2°，湿度为不小于95%，在这种环境下养护28天，叫混凝土试块标准养护。

5、当采用冷拉调直钢筋时，必须控制钢筋的（ ）。【单选题】

A.伸长率

B.屈服强度

C.强度比

D.延伸率

正确答案:A

答案解析:钢筋调直可采用机械调直和冷拉调直。当采用冷拉调直时，必须控制钢筋的伸长率。对HPB235级钢筋，冷拉伸长率不宜大于4%；对于HRB335级、HRB400级和RRB400级钢筋，冷拉伸长率不宜大于1%。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
关于工程合理使用年限的说法，正确的是（）。2018真题

A、工程合理使用年限是指工程的地基基础、主体结构能保证在正常情况下安全使用的年限
B、设计文件应当符合国家规定的设计深度要求，但不必注明工程合理使用年限
C、工程合理使用年限是从工程实际转移占有之日起算
D、工程合理使用年限与《合同法》中工程合理使用期限的内涵不一致
答案：A
解析：
本题考查的是勘察、设计单位相关的质量责任和义务。设计文件应当符合国家规定的设计深度要求，注明工程合理使用年限。工程合理使用年限是从工程竣工验收合格之日起算。工程合理使用年限与《合同法》中工程合理使用期限的内涵是一致的。
某滨海浅滩，原滩面标高为±0.0m，拟吹填形成10km2、标高为+ 5.0m的陆域，需填土方3000万m3，取土区为浅滩细砂，最远距离为5km，施工区风浪较小。
问题：
本工程如何选择施工船型？

答案：
解析：
本工程属大型吹填工程，根据取土距离和施工区的风浪情况，应选生产效率较高、成本较低的绞吸式挖泥船直接吹填施工。由于取土区滩面标高为士0.0m，可先用吃水较小的中型绞吸式挖泥船在浅水区施工，同时为大型绞吸式挖泥船进点施工创造条件。待具备水深条件后，大型绞吸式挖泥船进点施工。
下列工程质量验收中，属于主体结构子分部工程的有（ ）。
A.现浇结构 B.砌体结构
C.钢结构 D.木结构
E.装配式结构

答案：B,C,D
解析：
混凝土结构子分部工程可划分为模板、钢筋、预应力、混凝土、现浇结构和装配式结构等分项工程。主体结构主要包括混凝土结构、劲钢（管）混凝土结构、砌体结构、钢结构、木结构、网架及索膜结构等子分部工程详见下表。
背景
某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置Ⅰ类仪表着陆系统，分別为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。
问题
(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验？其他的特殊情况下的飞行校验是什么？
(2)围界改造施工属于不停航施工吗？为什么？
(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗？为什么？飞机还能在36跑道上降落吗？

答案：
解析：
分析
(1)改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需要进行的特殊校验。
其他的特殊情况下的飞行校验是：飞行事故调查需要时；设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时；停用超过90d的设备重新投入使用时；校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时；其他需要特殊校验的情况。
(2)围界改造施工不属于不停航施工。因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外，施工时未进人导航设施临界区、敏感区的场地。
(3)围界改造前36ILS不能正常使用。因为根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用。飞机还可以在36跑道上降落。

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