2020年监理工程师考试《三项控制》历年真题(2020-09-11)

发布时间：2020-09-11

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66.在工程网络计划中，关键线路是指(  )的线路。

A.单代号网络计划中由关键工作组成

B.双代号网络计划中无虚箭线

C.双代号时标网络计划中无波形线

D.单代号搭接网络计划中时距总和最小

67.某工程双代号时标网络计划如下图所示，其中工作D的总时差和自由时差(  )。

A.均为2周

B.分别为2周和3周

C.均为3周

D.分别为3周和2周

68.在第67题所示双代号时标网络计划甲，如聚B、D、I三项工作因共用一台施工机械而必须依次施工，则该施工机械往现场的最小闲置时间为(  )周。

A.1

B.2

C.3

D.4

69.工程网络计划的工期优化是指通过(  )而使计算工期满足要求工期。

A.压缩关键工作的持续时间

B.改变关键工作之间的逻辑关系

C.压缩资源需求量小的工作的持续时间

D.减少非关键工作的自由时差

70.工程网络计划资源优化的目的是为了(  )。

A.在资源均衡使用条件下，使工程总成本最低

B.在资源均衡使用条件下，使工期最短

C.在工期保持不变的条件下，使各项工作的资源强度尽可能一致

D.在工期保持不变的条件下，使计划安排的资源需求量尽可能均衡

66.答案：C

【解析】在工程网络计划中，关键线路的概念正确的有：(1)除单代号搭接网络计划外，其它各种工程网络计划中总持续时间最长的线路;(2)在双代号网络计划中，由总时差最长的工作(关键工作)连接的线路;(3)在双代号网络计划中，由关键节点组成，且保证箭头关键节点最早时间等于箭尾关键节点最早时间加两节点间工作持续时间的线路;(4)在单代号网络计划中相邻工作时间间隔均为零的线路;(5)在双代号时标网络计划中无波形线的线路。特别注意：在双代号网络计划中不能单独用关键节点判定;在单代号中不能单独用关键工作判定;在单代号搭接网络计划中不能用持续时间之和最长判定关键线路。

67.答案：D

【解析】根据波形线的含义和TFi-j=min{LAGi-j,j-k+TFj-k｝，由于工作D箭线上有2天波形线，且紧后是实箭线，所以工作D与其紧后工作的时间间隔为2天，自由时差也是2天;又由于工作H的总是差和自由时差均为1天，所以TFi-j=2+1=3(天)。故选择D项。

68.答案：B

【解析】施工机械在现场的闲置时间是指相邻两项工作之间的时间间隔。充分利用开始工作的自由时差2周，将施工机械向后推迟2周调进，这样工作B与工作D之间的时间间隔为0，只有工作D和工作I之间的2周时间间隔，所以该施工机械在现场的最小闲置时间为：0+2=2周，故选B项。

69.答案：A

【解析】工程网络计划优化的原理：利用非关键线路的时差，缩短关键线路上关键工作的持续时间。

70.答案：D

【解析】工程网络计划资源优化有两个目的：(1)在满足资源限制条件下，使工期延长最少;(2)在工期保持不变的条件下，是自愿需用量尽可能均衡。

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