2020年一级造价工程师《土建工程》阶段测试题（8）

发布时间：2020-09-24

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2020年一级造价工程师考试时间为10月24日、25日，为了帮助广大考生备考2020年一级造价工程师考试，51题库考试学习网带来了“2020一级造价工程师《土建工程》阶段测试题（8）”，供大家参考，希望对大家有所帮助。

41.形成非构造裂隙的因素有( )。

A.外动力

B.重力

C.断层地应力

D.褶曲地应力

E.成岩作用

【答案】ABE

【解析】非构造裂隙是由成岩作用、外动力、重力等非构造因素形成的裂隙。

42.对于深路堑高边坡来说，路基边坡稳定性有利的情况是( )。

A.线路垂直岩层走向

B.线路与岩层走向平行，且岩层倾向与边坡倾向一致

C.线路与岩层走向平行，岩层与边坡倾向相反

D.岩层倾角大于边坡倾角

E.岩层倾角小于边坡倾角

【答案】ACD

【解析】对于深路堑和高边坡来说，仅就岩层产状与路线走向的关系而言，路线垂直岩层走向，或路线与岩层走向平行但岩层倾向与边坡倾向相反时，对路基边坡的稳定性是有利的。不利的情况是路线走向与岩层的走向平行，边坡与岩层的倾向一致。最不利的情况是路线与岩层走向平行，岩层倾向与路基边坡一致，而边坡的倾角大于(陡于)岩层的倾角。

43.处于边坡的泥化软弱夹层，为防止滑动，可采用的措施有( )。

A.灌水泥浆

B.锚杆

C.预应力锚索

D.抗滑桩

E.桩基础

【答案】BCD

【解析】断层、泥化软弱夹层可能是基础或边坡的滑动控制面，对于不便清除回填的，根据埋深和厚度，可采用锚杆、抗滑桩、预应力锚索等进行抗滑处理。

44.预制装配整体式结构的主要优点是( )。

A.生产效率高，施工速度快

B.生产基地一次投资比全装配式少

C.受季节性影响小

D.节省运输费用

E.结构的整体性良好

【答案】BDE

【解析】预制装配整体式结构的主要优点是生产基地一次投资比全装配式少，适应性大，节省运输费用，便于推广。在一定条件下也可以缩短工期，实现大面积流水施工，结构的整体性良好，并能取得较好的经济效果。

45.年平均日设计交通量在 15000 辆小客车以上的公路是( )。

A.高速公路

B.四级公路

C.三级公路

D.二级公路

E.一级公路

【答案】AE

【解析】高速公路的年平均日设计交通量宜在 15000 辆小客车以上。一级公路的年平均日设计交通量宜在 15000 辆小客车以上。

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