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避雷器的持续运行电压PCOV和CCOV需()所安装处的系统最高运行电压。

  • A、高于
  • B、低于
  • C、等于
  • D、无所谓

参考答案

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考题 车顶避雷器的持续额定工作电压()柜内避雷器的持续额定工作电压,从而确保机车外部的雷击过电压和电网过电压在车顶上就被抑制,避免进入车内造成危害。 A.高于B.低于C.等于D.不等于

考题 金属氧化物避雷器持续运行电压实际应略高于系统的( ).A.最高相电压; B.平均相电压; C.线电压; 金属氧化物避雷器持续运行电压实际应略高于系统的( ).A.最高相电压;B.平均相电压;C.线电压;

考题 避雷器的额定电压通常选取安装处的( )。A.最大运行电压 B.额定运行电压 C.最大暂态过电压 D.工频暂时过电压

考题 变压器的运行电压不应高于该运行分接电压的105%,并且不得超过系统(____)。最高运行电压$;$额定运行电压$;$最低运行电压$;$正常运行电压

考题 变压器的运行电压不应高于该运行分接电压的()%,并且不得超过系统最高运行电压102$;$95$;$100$;$105

考题 变压器的运行电压不应高于该运行分接电压的105%,并且不得超过系统( )。(A)最高运行电压 (B)额定运行电压 (C)最低运行电压 (D)正常运行电压

考题 变压器的运行电压不应高于该运行分接电压的105%,并且不得超过系统最高运行电压。

考题 发电厂、变电所中的220kV配电装置,采用无间隙氧化锌避雷器作为雷电过电压保护,其避雷器应符合下列哪些要求? (A) 避雷器的持续运行电压kV,额定电压0.75×220kV (B) 避雷器的持续运行电压kV,额定电压0.8×242kV (C) 避雷器的持续运行电压kV,额定电压0.75×252kV (D) 避雷器能承受所在系统作用的暂时过电压和操作过电压能量

考题 A.等于系统额定电压; B.不低于所在回路的最高运行电压; C-不低于所在回路的持续运行电压; D.不低于系统标称电压。

考题 长线路重载运行时、线路未瑞电压()首端电压。A、低于B、接近C、高于D、等于

考题 变压器的运行电压不应高于该运行分接电压的()%,并且不得超过系统最高运行电压。A、105B、110C、115D、130

考题 当线路空载运行时,末端电压将()首端电压。A、等于B、高于C、低于

考题 金属氧化物避雷器持续运行电压实际应略高于系统的()A、最高相电压B、平均相电压C、线电压

考题 直流系统在正常电压运行时,电压调节器的电压参考值()。A、高于运行电压B、与运行电压接近C、低于运行电压D、等于运行电压

考题 采用无间隙金属氧化物避雷器保护时,避雷器的()符合规定,同时避雷器应能承受所在系统作用的暂时过电压和操作过电压能量。A、持续运行电压B、最大电压C、瞬时电压D、额定电压

考题 车顶避雷器的持续额定工作电压()柜内避雷器的持续额定工作电压,从而确保机车外部的雷击过电压和电网过电压在车顶上就被抑制,避免进入车内造成危害。A、高于B、低于C、等于D、不等于

考题 避雷器的工频放电电压必须()操作过电压.A、高于B、低于C、等于

考题 避雷器的额定电压通常选取安装处的()。A、最大运行电压B、额定运行电压C、最大暂态过电压D、工频暂时过电压

考题 交流无间隙金属氧化物避雷器的持续运行电压是指()。A、其安装地点的电网额定相电压B、其安装地点的电网额定线电压C、施加到避雷器端子间的最大允许工频电压有效值,它表明避雷器能在按规定确定的暂时过电压下正确地工作,但它不等于电网的额定电压D、允许持久地施加在避雷器端子间的工频电压有效值

考题 电器的最高工作电压Umax应()。A、等于系统额定电压B、不低于所在回路的最高运行电压C、不低于所在回路的持续运行电压D、不低于系统额定电压

考题 使用钳形表时被测线路的电压要()钳形表的额定电压。A、高于B、低于C、等于D、无所谓

考题 被测线路的电压要()钳形表的额定电压。A、高于B、低于C、等于D、无所谓

考题 变压器的运行电压不应高于该运行分接电压的(),并且不得超过系统最高运行电压。

考题 氧化锌避雷器的额定电压不等于系统电压,通常情况下()系统额定电压。A、低于B、相等C、高于D、相差10%

考题 影响交流无间隙金属氧化物避雷器的参数:()。A、额定电压B、持续运行电压C、工频参考电压D、允许运行电压

考题 为了防止运行中的绝缘子被击穿损坏,要求绝缘子的击穿电压()闪络电压。A、高于;B、低于;C、等于;D、低于或等于。

考题 单选题避雷器的额定电压通常选取安装处的( )A 最大运行电压B 额定运行电压C 最大暂态过电压D 工频暂时过电压