考题
SS9型电力机车微机控制系统采用()控制,即每个插件箱控制一个转向架。
考题
SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当微机控制柜某一插件箱发生故障时,需将转换开关扳到“I”或“Ⅱ”位,此时机车所有牵引功能都不变,仍可采用电阻制动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS9型电力机车电子柜故障转换开关的中间位为正常位,同一转向架的()电机并联控制。
A、1台B、2台C、3台D、4台
考题
SS9型电力机车电子柜故障转换开关的中间位为正常位。表示此时两个转向架分别由()插件箱独立进行控制。
A、一个B、两个C、三个D、四个
考题
SS9型电力机车故障转换开关变为I位时,表示改由一层插件箱(RACKI)集中制,此时切除了二层插件箱的开关电源。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS9型电力机车故障转换开关变为Ⅰ位时,表示改由一层插件箱(RACKl)集中控制,此时切除了二层插件箱的开关电源。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS9型电力机车故障电机不接地，将故障台架电机的隔离开关置（）。A、上合位B、中间位C、下合位
考题
SS9型电力机车故障转换开关变为I位时，表示改由一层插件箱（RACKI）集中控制，此时切除了二层插件箱的开关电源。
考题
SS9型电力机车电子柜故障转换开关的中位为正常位，同一转向架的（）电机并联控制。A、1台B、2台C、3台D、4台
考题
SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在Ⅰ位（或Ⅱ位）时，分别由Ⅰ（或Ⅱ）插件箱对两个转向架进行（）控制。A、单独B、分散C、集中
考题
SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。
考题
SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在I位（或II位）时，分别由I（或II）插件箱对两个转向架进行（）控制。A、单独B、分散C、集中
考题
SS9型电力机车司机将钥匙打在0位，停放制动按钮灯亮，表示机车（）制动实施。
考题
SS9型电力机车微机控制系统采用（）控制，即每个插件箱控制一个转向。
考题
SS7E型电力机车微机柜故障转换开关有三个工作位：中间为正常位，此时两个转向架分别由两个插件箱独立控制；开关转换至Ⅰ（Ⅱ）位时，改由Ⅰ（Ⅱ）插件箱对两个转向架进行集中控制。
考题
当微机控制柜某一插件箱发生故障时，需将转换开关扳到“I”或“Ⅱ”位，此 时机车所有牵引功能都不变，仍可采用电阻制动。
考题
SS9型电力机车辅助回路接地重合主断不行，将辅接地故障开关（）置故障位。A、236QSB、237QSC、238QS
考题
简述SS7E型电力机车I端换向手柄由“前”转到“制”位时两位置转换开关转换电路。
考题
单选题SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在I位（或II位）时，分别由I（或II）插件箱对两个转向架进行（）控制。A
单独B
分散C
集中
考题
填空题SS9型电力机车司机将钥匙打在0位，停放制动按钮灯亮，表示机车（）制动实施。
考题
判断题SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。A
对B
错
考题
问答题简述SS7E型电力机车I端换向手柄由“前”转到“制”位时两位置转换开关转换电路。
考题
单选题SS8型电力机车的微机控制柜上的LW5型转换开关在Ⅰ位（或Ⅱ位）时，分别由Ⅰ（或Ⅱ）插件箱对两个转向架进行（）控制。A
单独B
分散C
集中
考题
判断题SS7E型电力机车微机柜故障转换开关有三个工作位：中间为正常位，此时两个转向架分别由两个插件箱独立控制；开关转换至Ⅰ（Ⅱ）位时，改由Ⅰ（Ⅱ）插件箱对两个转向架进行集中控制。A
对B
错
考题
填空题SS9型电力机车微机控制系统采用（）控制，即每个插件箱控制一个转向。
考题
单选题SS9型电力机车故障电机不接地，将故障台架电机的隔离开关置（）。A
上合位B
中间位C
下合位
