考题
关于传动比,下列说法正确的是()
A.主动轮转速比从动轮转速小，则该传动为增速传动B.传动比iC.传动系统总传动比，等于系统内各级传动比之和D.传动比为主动轮转速与从动轮转速之比
考题
定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比中的最大值。此题为判断题(对，错)。
考题
定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。
A、之和B、连乘积C、平方和D、之差
考题
定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。A.之和
B.连乘积
C.之差
D.平方和
考题
离合器的功用不包括（）。A、保证汽车平稳起步B、改变传动比C、保证传动系统换档时工作平顺D、防止传动系统过载
考题
在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比的平均数。（）
考题
汽车总传动比等于变速器传动比和主体动器传动比的（）A、乘积B、相加C、相减D、相除
考题
数控机床进给传动系统中不能用链传动是因为（）A、平均传动比不正确B、瞬时传动比是变化的C、噪声大D、制造困难
考题
定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积。
考题
定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮的传动比的连乘积。
考题
数控机床进给传动系统中不能用链传动是因为（）。A、平均传动比不准确B、瞬时传动比是变化的C、噪声大
考题
定轴轮系的传动比大小等于组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的（）。A、差B、连乘积C、和D、商
考题
定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是（）A、等于各级传动比的连乘积B、等于各级传动比的和C、等于各级传动比的差D、都不正确
考题
汽车传动系统主减速器传动比选择时应该考虑哪些因素？
考题
在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比中的最大值。
考题
定轴轮系的传动比等于组成轮系的各对齿轮传动比的（），也等于各对齿轮传动中从动轮齿数的乘积与主动轮齿数的乘积（）。
考题
对于减速传动系统，若最后一级的间隙对系统精度影响最大，则传动比（）A、小于1B、等于lC、大于1D、小于等于1
考题
机械传动系统图是用来标表示机械（）的综合简图。A、传动比B、传动系统C、传齿轮D、传动速度
考题
汽车的最大动力性，决定于传动系统的（ ）。A、主减速器传动比B、一档速比和主减速器传动比C、直接档速比和主减速器传动比D、直接档速比
考题
机械传动系统图是用来表示机械（）的综合简图。A、传动比B、传动系统C、传动齿轮D、传动速度
考题
单选题定轴轮系的总传动比等于各级传动比（）A
之和B
连乘积C
之差D
平方和
考题
单选题对于减速传动系统，若最后一级的间隙对系统精度影响最大，则传动比（）A
小于1B
等于lC
大于1D
小于等于1
考题
判断题在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比的平均数。（）A
对B
错
考题
判断题在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比中的最大值。A
对B
错
