网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

整流管散热器温度超过（）℃或整流器母排温度超过80℃时报警。

参考答案

更多 “整流管散热器温度超过（）℃或整流器母排温度超过80℃时报警。” 相关考题
考题 汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃,带负荷时排汽温度一般不超过80℃。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。A对B错
查看答案
考题 整流管散热器温度超过（）℃或整流器母排温度超过90℃时保护跳闸。
查看答案
考题 电缆的运行温度，正常情况下表现为（）A、线芯温度不超过长期允许工作温度B、接线端子温度不超过母排温度的1.2倍C、电缆表面温度低于导体温度D、电缆表面温度高于环境温度
查看答案
考题 整流器母排温度大于80℃或整流管散热器温度超过140℃发出（）。A、报警信号B、跳闸信号C、报警和跳闸信号
查看答案
考题 输煤变、码头变、斗轮机变的绕组最高不超过（），绕组温度超过（）报警，绕组温度超过150℃时要求停运变压器。
查看答案
考题 为什么运行中排汽温度不超过52℃，空负荷运行时排汽温度不允许超过80℃？
查看答案
考题 排汽温度超过（）℃投入喷水降温装置。A、100B、120C、80
查看答案
考题 发电机运行正常时，各部温度的规定是（）。A、定子线圈A级绝缘不超过80℃B、定子线圈B级绝缘不超过90℃C、转子线圈温度不超过120℃D、轴承温度不超过80℃
查看答案
考题 JK00430走行部监测装置监测到绝对温度超过（），轴承温度报警。A、80℃B、85℃C、90℃D、100℃
查看答案
考题 绝对温度报警：当某轴位温度显示达到或超过90℃时，乘务员应在前方最近的站内停车（注意不要大减压或紧急停车），停车后确认温度达到（）℃时，在应急处理无效时应请求更换机车。A、90B、85C、80
查看答案
考题 整流器内部主散热器上温度超过（）时，模块停止输出。此时监控单元有报警信息显示。A、55℃B、65℃C、75℃D、85℃
查看答案
考题 当汽轮机排汽温度达80度时应（），当排汽温度超过121度时应（）。
查看答案
考题 为防止纤维或粉尘积聚在管道和散热器上受热自燃，散热器表面平均温度不应超过（）。A、90℃B、70℃C、82．5℃D、80℃
查看答案
考题 GYK轴温监测报警功能可以全面显示每个轮轴温度，当某一轴温超过环境温度（），或某一轴温超过90℃时，发出语音报警。A、38℃B、55℃C、65℃
查看答案
考题 JK0043走行部监测装置监测到绝对温度超过（）和比环境温度超过55℃时，轴承温度报警。A、80℃B、85℃C、90℃D、100℃
查看答案
考题 当车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时，应如何处理？
查看答案
考题 排汽温度控制无关紧要，只要不超过报警温度就行了。
查看答案
考题 机组各轴承回油温度超过（）℃时，发出报警信号，继续升高至（）℃时，超限保护动作跳机。轴瓦温度超过（）℃时报警，继续升高至（）℃时超限保护动作停机。
查看答案
考题 汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。
查看答案
考题 整流器母排温度超过（）℃或整流管散热器温度超过140℃时报警。
查看答案
考题 散热器的垫片起密封作用，当热媒温度超过（）时，不得使用胶垫圈。A、60℃B、80℃C、90℃D、100℃
查看答案
考题 填空题机组各轴承回油温度超过（）℃时，发出报警信号，继续升高至（）℃时，超限保护动作跳机。轴瓦温度超过（）℃时报警，继续升高至（）℃时超限保护动作停机。
查看答案
考题 单选题绝对温度报警：当某轴位温度显示达到或超过90℃时，乘务员应在前方最近的站内停车（注意不要大减压或紧急停车），停车后确认温度达到（）℃时，在应急处理无效时应请求更换机车。A 90B 85C 80
查看答案
考题 单选题为防止纤维或粉尘积聚在管道和散热器上受热自燃，散热器表面平均温度不应超过( )。A 90℃B 70℃C 82.5℃D 80℃
查看答案
考题 单选题JK0043走行部监测装置监测到绝对温度超过（）和比环境温度超过55℃时，轴承温度报警。A 80℃B 85℃C 90℃D 100℃
查看答案
考题 判断题排汽温度控制无关紧要，只要不超过报警温度就行了。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷