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在有些液压系统中安装了一个活门,它在系统中正常工作时保持打开,如果通过油量超过一定值,它就自动关闭,这个活门称为()

  • A、自动换向活门
  • B、单向限流活门
  • C、定量器
  • D、定流量器

参考答案

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考题 何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门(). A.飞行中当液压A或/和B系统失效时B.在地面,当液压A或/和B系统失效时C.空中或地面,当液压A或/和B系统失效时D.仅用于地面维护

考题 当发动机在高功率工作时,其燃油系统中增压和泄油活门在什么位置()A、增压活门打开,泄油活门关闭B、增压活门关闭,泄油活门打开C、增压活门打开,泄油活门打开D、增压活门关闭,泄油活门关闭

考题 增压系统中,使用人工模式控制时()A、系统自动地连续工作B、安全活门打开C、人工控制外排活门调节座舱高度D、座舱高度保持不变

考题 在某些液压系统中安装了一个活门,它在系统正常工作时保持打开,如果一次通过的油液总量达到一定值它就会自动关断,这个活门称为:().A、自动转换活门。B、定流量器。C、定量器。D、优先活门。

考题 在某些液压系统中安装一个活门,它在系统正常时保持打开,如果通过的油液流量达到一定值时,它会自动关闭,这个活门称为()A、自动换向活门B、定流量器C、定量器D、优先活门

考题 在关断位时,停留刹车关断活门的作用()。A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力B、当备用刹车系统获得压力时,解除刹车的正常刹车压力C、在刹车上产生液压锁,防止从正常防滞活门丧失正常刹车(回油)压力D、刹车板保持在工作位置

考题 当液压系统中的压力释压活门打开时,液压油会()A、直接回油箱B、经过回油组件回油箱C、供向用压系统D、直接流到油泵进口

考题 在液压系统中安装的一种用来当拆卸附件时防止液压油外漏的活门称为()A、单向活门B、选择活门C、换向活门D、快卸自封活门

考题 起飞后收起落架刹住主轮使用的是:().A、A系统液压,正常刹车计量活门B、B系统液压,备用刹车计量活门C、A系统液压,备用刹车计量活门D、B系统液压,正常刹车计量活门

考题 液压系在有些统中安装了一个活门,它在系统正常工作时保持打开,如果通过流量超过一定值它就自动关闭,这个活门称为:().A、自动转换活门。B、单向限流活门。C、定量器。D、定流量器。

考题 正常加温器系统工作时()A、最少一个引活活门应打开。B、地面电源应打开。C、客舱通风系统应关闭。D、客舱通风系统应打开。

考题 定量泵、卸荷活门组成的液压供压系统中在调节安全活门之前,下列哪条必须首先作到()?A、消除卸荷活门的作用。B、调节好其它调节压力较低的活门。C、放出系统中的油液并冲洗系统后加入干净的液压油。D、人工打开所有系统中的单向活门,使储压器中的油液返回到油箱中。

考题 关于防顺活门下面哪种描述正确()A、飞机在地面,APU正常工作时,防喘活门打开B、飞机在空中,APU正常工作,当引气活门打开时,防喘活门打开C、飞机在地面,APU正常工作时,防喘活门关闭D、飞机在空中,APU正常工作,当引气活门关闭时,防喘活门关闭

考题 何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门().A、飞行中当液压A或/和B系统失效时B、在地面,当液压A或/和B系统失效时C、空中或地面,当液压A或/和B系统失效时D、仅用于地面维护

考题 关于缝翼系统PDU的液压关断,以下说法正确的是:()A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达由液压锁定

考题 液压电动泵电门打开是控制什么()A、给相应的电动泵提供电源,使液压油开始增压B、使相应的液压闭锁活门断电,使泵的压力能够进入系统C、打开相应的闭锁活门,使液压系统开始增压D、打开相应液压系统的油路,使液压系统增压

考题 为了防止当多个液压用户同时工作时主飞行控制组件液压压力下降至大约130BAR(1885PSI)以下,在液压系统中安装了()A、渗漏测量活门;B、优先活门;C、安全活门。

考题 当液压泵关闭或液压系统丧失压力时,哪个部件用于保持系统压力()。A、选择活门B、PTUC、优先活门

考题 发动机燃油系统中的增压和泄油活门:().A、工作时,增压活门打开,泄油活门打开B、工作时,增压活门打开,泄油活门关闭C、停车时,增压活门关闭,泄油活门关闭D、停车时,增压活门关闭,泄油活门打开

考题 在构型I的刹车系统中(如2228、2229飞机),正常刹车系统工作时通过()切断备用刹车系统压力。A、BSCUB、自动选择活门C、伺服活门D、停留刹车控制活门

考题 如何释放备用液压油箱压力()A、打开备用油箱人工卸压活门B、打开A系统油箱人工卸压活门C、打开B系统油箱人工卸压活门D、打开自动释压活门

考题 当系统中装有流量放大器时,则该附件出口处的压力和在某些液压系统中安装了一个活门,它在系统正常工作时保持打开,如果一次通过的油液总量达到一定值它就会自动关断,这个活门称为:()A、自动转换活门。B、定流量器。C、定量器。D、优先活门。

考题 在采用定流量泵的液压系统中设置压力调节活门(卸荷活门)的目的是()A、防止系统压力超过规定的最大值B、将系统压力保持在设定的工作压力范围内C、将系统压力始终保持在规定的最大值D、将系统压力始终限定在规定的最小值

考题 使用正常刹车时,哪个活门切断蓝系统液压?()A、备用伺服活门B、正常伺服活门C、自动选择活门D、正常选择活门

考题 旅客氧气系统中那个活门打开会导致系统工作灯(SYSON)点亮?()A、系统关断活门sys shutoff valveB、主分配关断活门main distribution valveC、通风活门ventilation valveD、人工关断活门manual shutoff valve

考题 当备用液压泵自动起动时()A、飞行操纵关断活门自动关闭B、一个保持电路保持飞行操纵关断活门打开C、备用方向舵关断活门自动打开D、备用方向舵关断活门必须借助任一个飞行操纵开关打开。

考题 P5板上FLT CONTROL LOW PRESSURE表明()A、仅说明相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压B、仅说明相应液压系统到方向舵的油路出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭C、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭D、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯亮