考题
如果实际运输问题的产销不平衡,为了转化为平衡的运输问题,应当虚设一个( )
A.需求地B.初始运输方案C.产地或销地D.产地
考题
运输问题中产销不平衡时可以虚设变量实现。()
考题
通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题( )
A、非线性问题的线性化技巧B、静态问题的动态处理C、引入虚拟产地或者销地D、引入人工变量
考题
用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题( )
A、正确B、错误C、不一定D、无法判断
考题
在产销平衡运输问题中,设产地为m个,销地为n个,那么基可行解中非零变量的个数( )
A. 不能大于(m+n-1)；B. 不能小于(m+n-1)；C. 等于(m+n-1)；D. 不确定
考题
M个产地,N个销地的产销不平衡运输问题中,基变量个数为()。
考题
M个产地,N个销地的产销平衡运输问题中,基变量个数为()。
考题
产销不平衡的问题中,若产大于销,则增加一个假想的(),将问题化为产销平衡问题;反之,若销大于产,则增加一个假想的()。
考题
通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题（ ）A.非线性问题的线性化技巧
B.静态问题的动态处理
C.引入虚拟产地或者销地
D.引入人工变量
考题
用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题（ ）A.正确
B.错误
C.不一定
D.无法判断
考题
m个产地、n个销地的产销平衡的运输问题，在用表上作业法求解时，基格的个数一定是（）。A、（m+n）个B、（m+n-1）个C、（m+n+1）个D、不一定
考题
对于m个产地n个销地的产销平衡的运输问题而言，模型最多只有（）个独立约束方程。
考题
用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理，该方法（）。A、正确B、错误C、不一定D、无法判断
考题
在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中，（）是错误的。A、运输问题是线性规划问题B、基变量的个数是数字格的个数C、空格有mn-n-m+1个D、每一格在运输图中均有一闭合回路
考题
在产销平衡运输问题中，设产地为m个，销地为n个，那么解中非零变量的个数（）A、不能大于（m+n-1）B、不能小于（m+n-1）C、等于（m+n-1）D、不确定
考题
如果实际运输问题的产销不平衡，为了转化为平衡的运输问题，应当虚设一个（）A、初始运输方案B、需求地C、产地D、产地或销地
考题
当劳动力供大于求时，价格下降，劳动力供给增加
考题
物品从产地直接运到销地，以减少中间环节的运输方式是（）。A、直拨运输B、直达运输C、产销平衡D、合整装载运输
考题
问答题用表上作业法解决物流调运规划问题时当出现产销不平衡的情况应当如何处理？
考题
单选题物品从产地直接运到销地，以减少中间环节的运输方式是（）。A
直拨运输B
直达运输C
产销平衡D
合整装载运输
考题
单选题m个产地、n个销地的产销平衡的运输问题，在用表上作业法求解时，基格的个数一定是（）。A
（m+n）个B
（m+n-1）个C
（m+n+1）个D
不一定
考题
填空题对于m个产地n个销地的产销平衡的运输问题而言，模型最多只有（）个独立约束方程。
考题
单选题在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中，（）是错误的。A
运输问题是线性规划问题B
基变量的个数是数字格的个数C
空格有mn-n-m+1个D
每一格在运输图中均有一闭合回路
考题
单选题如果实际运输问题的产销不平衡，为了转化为平衡的运输问题，应当虚设一个（）A
初始运输方案B
需求地C
产地D
产地或销地
考题
单选题在产销平衡运输问题中，设产地为m个，销地为n个，那么解中非零变量的个数（）A
不能大于（m+n-1）B
不能小于（m+n-1）C
等于（m+n-1）D
不确定
考题
单选题产销不平衡的运输问题中，当供大于求时，增加的虚拟销地相当于（）。A
亏空B
原地库存C
异地库存D
都不对
考题
单选题用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理，该方法（）。A
正确B
错误C
不一定D
无法判断
