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在转速开环的晶闸管变频调速系统中，用来减缓突加阶跃给定信号造成的系统内部电流电压冲击、提高系统的运行稳定性的控制环节是（）。

参考答案

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考题 在直流电动机晶闸管－电动机的有静差调速系统中,在给定电压一定时,闭环系统的调速范围是开环系统调速范围的() A、(1+K)倍B、1/(K+1)倍C、K倍D、1/K倍
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考题 以下几种调速系统中,机械特性硬度从软到硬排列的是()。 A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统
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考题 异步电动机VVVF调速系统中速度给定信号可以是阶跃信号。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 普通VVVF变频器可以直接突加转速给定起动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在电气调速系统中，（）是用于描述阶跃给定信号作用下的系统动态过程。 A.跟随误差； B.动态波动恢复时间； C.超调量； D.动态波动量
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考题 异步电动机VVVF调速系统中速度给定信号可以是阶跃信号。
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考题 普通VVVF变频器可以直接突加转速给定起动。
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考题 晶闸管调速电路常见故障中，电动机M的转速调不下来，可能是给定信号的电压不够。
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考题 在转速开环变频调速系统中，为什么要设置瞬态校正环节？
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考题 在转速、电流双闭环调速系统中，转速给定信号Un*未改变，若增大转速反馈系数a，系统稳定后转速反馈电压Un是增加、减少还是不变？为什么？
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考题 在变频调速系统中，为了得到宽的调速范围，可以在电动机转速低于额定转速时，采用（）调速，高于额定转速时，采用近似（）调速。
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考题 转速开环的PWM型变频调速系统，虽没有转速反馈，但调速性能仍然很高。
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考题 在单相晶闸管直流调速系统中，（）可以防止系统产生振荡，使直流电动机的转速更稳定。A、电流负反馈信号B、电压负反馈信号C、电压微分负反馈信号D、转速负反馈信号
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考题 在单向晶闸管直流调速系统中，给定电压与电压负反馈信号比较后产生的偏差信号作为单结晶体管触发电路的输入信号，使触发脉冲产生移相，从而使直流电机的转速稳定。
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考题 在变压变频的交流调速系统中，给定积分器的作用是什么？
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考题 在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是（）A、主电路晶闸管损坏B、晶闸管触发角太小C、速度调节器电路故障D、电流调节器电路故障
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考题 （）不是调节异步电动机的转速的参数。A、变极调速B、开环调速C、转差率调速D、变频调速
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考题 在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应地提高1+K倍。
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考题 在单相晶闸管直流调速系统中，（）可以防止系统产生振荡，使直流电机的转速更稳定。A、电流负反馈信号B、电压负反馈信号C、电压微分负反馈信号D、转速负反馈信号
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考题 在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应的提高（）倍。
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考题 判断题普通VVVF变频器可以直接突加转速给定起动。A 对B 错
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考题 问答题在转速开环变频调速系统中，为什么要设置瞬态校正环节？
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考题 填空题在变频调速系统中，为了得到宽的调速范围，可以在电动机转速低于额定转速时，采用（）调速，高于额定转速时，采用近似（）调速。
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考题 单选题转速单闭环无静差直流调速系统结构类似于（），不过要将P调节改为I调节器。A 转速单闭环有静差直流调速系统B 转速开环PWM型变频调速系统C 电压负反馈有静差直流调速系统D PAM型变频调速系统
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考题 填空题在转速开环的晶闸管变频调速系统中，用来减缓突加阶跃给定信号造成的系统内部电流电压冲击、提高系统的运行稳定性的控制环节是（）。
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考题 判断题异步电动机VVVF调速系统中速度给定信号可以是阶跃信号。A 对B 错
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考题 判断题转速开环的PWM型变频调速系统，虽没有转速反馈，但调速性能仍然很高。A 对B 错
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