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车削箱体类零件时,除保证孔本身的精度外,还必须注意()。

  • A、孔距尺寸精度
  • B、平行度
  • C、垂直度
  • D、圆跳动

参考答案

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考题 车削箱体类零件上的孔时,仔细测量是保证孔的()的基本措施。 A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度

考题 加工箱体类零件时,通常以箱体的()作为粗基准。 A、底面B、侧面C、顶面D、轴承孔

考题 加工箱体类零件上的孔时,车削过程中,箱体位置发生变动,对平行的孔距误差影响很大。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车削箱体类零件上的孔时,如果车床主轴轴线歪斜,车出的孔会产生圆度误差。() 此题为判断题(对,错)。

考题 箱体类零件常使用两面一孔作为统一精基准。() 此题为判断题(对,错)。

考题 加工箱体类零件上的孔时,如果车削过程中,箱体位置发生变动,会使同轴线上两孔的()产生误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度

考题 车削箱体类零件上的孔时,如果车床导轨严重磨损,车出的孔会产生()误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度

考题 车削具有立体交错孔的箱体类工件时,仅在卡盘上装夹,车削时无法保证两立体交错孔轴线的()。A、平行度B、垂直度C、相交度D、位置度

考题 车削中心的加工对象主要是箱体类零件。

考题 车削箱体类零件上的孔时,仔细测量是保证孔的()的基本措施。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、圆度

考题 车削()时,应先加工底平面,再以它作为定位基准加工孔。A、减速器箱体B、套类零件C、偏心套D、蜗杆套

考题 箱体类零件常用()作为统一精基准。A、一面一孔B、一面两孔C、两面一孔D、两面两孔

考题 加工箱体类零件上的孔时,如果车削过程中,箱体位置发生变动,会影响平行孔的()。A、尺寸精度B、形状精度C、粗糙度D、平行度

考题 车削箱体类零件上的孔时,()不是保证孔的尺寸精度的基本措施。A、提高基准平面的精度B、进行试切削C、检验、调整量具D、检查铰刀尺寸

考题 加工箱体类零件上的孔时,如果车削过程中,箱体位置发生变动,会使同轴线上两孔的()产生误差。A、粗糙度B、圆柱度C、圆度D、同轴度

考题 箱体类零件常采用()作为统一精基准。A、一面一孔B、一面两孔C、两面一孔D、两面两孔

考题 车削箱体类零件上的孔时,()是保证孔的尺寸精度的基本措施。A、提高基准平面的精度B、仔细测量C、进行试切削D、检验、调整量具

考题 车削箱体类零件上的孔时,如果车刀磨损,车出的孔会产生()误差。A、轴线的直线度B、圆柱度C、圆度D、同轴度

考题 套类零件的车削特点是比车削轴类零件困难,主要原因有很多其中之一是()。A、套类零件装夹时容易产生变形B、车削时位置精度高C、切削用量的选用比车轴类零件要高D、套类零件形状精度保证好

考题 车削箱体类零件上的孔时,如果车床主轴轴线歪斜,车出的孔会产生圆度误差。

考题 加工箱体类零件时,应选择装配基准面为精基准。

考题 加工箱体类零件时,常以什么作为统一的精基准,为什么?

考题 在选用天平时,除要注意天平精度外,还必须注意最大载荷。()

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考题 钻—扩—铰可保证箱体类零件孔系间的位置精度要求。

考题 判断题钻—扩—铰可保证箱体类零件孔系间的位置精度要求。A 对B 错